| 2007年2月14日（水） 三連休 |
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正月休み以来の三連休でした。
いろんな方が出掛けてくれて、お決まりの天丼コース。チョコをいただいたりと、これまた賑やかで楽しい３日間でした。
Ｗｉｔｈａｍ Ｃａｒｓは第二火曜日を定休日としているので、唯一の連休が第二週の火曜水曜となります。ということは、自分達には関係ない３連休と、定休日の２連休と合わせて、５連休。
でも本当はぜんぜん休みではありませんが・・。
そんな訳もあってか？工場がひと段落。レース参戦のＧＩＮＥＴＴＡも終わったし、木曜からはレースのＥＬＩＳＥに懸かりっきりになりそうだし。ちょっと貯めていた仕事もこなしてしまいました。
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写真はELISEにEXIGEの190psエンジンを換装させてしまったお客様の残ったほうのVVCエンジンです。
なんとまあ、タイミングよくガスケットが抜けていまして、長期保管間違いないエンジンですので、洗浄もかねてオーバーホールです。そこそこ距離は出ているものの、非常に状態の良い中身でした。最近よく見るのですが、ローバーエンジンの場合、暖気をしっかりやる方と、一気に走り出す方と、スリーブの状態がはっきり違いますね。
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これはポッキリ折れたローバーのクランク。ROVERエンジンのクランクは3種類あって、全く性質が異なります。速い方は壊れ方もダイナミックです。この方のエンジンにはスチールクランクを入れて組みなおしました。超高価なクランクですがその差は歴然です。
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と、突然工場長が、なにやら「今、コーナーウェイトのキャンペーン中だから」とか言ってます。
ELISE MK1のコーナーウェイト調整が始まりました。（どんなキャンペーンなんだろう・・・）
実測７２８ｋｇ！。Mk1は本当に軽いですね。こちらのお客様のエンジンは比較的おとなしいカムに４連スロットルを組み込みLUMENITIONで制御している「フィーリング重視」のエンジンです。おおよそ150psぐらいですが、筑波サーキットでは190psの１１１Rと同等に渡り歩いています。軽いって、すばらしいですね。
その代わり、エアコンもありませんし、雨漏れも標準装備です・・。真夏のアルミ・バスタブシャーシの室内は想像を絶する温度です。ヒーターストップバルブも元々はMK1用に作ったんですよね。
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こちらでは黙々とＧＩＮＥＴＴＡ Ｇ４の納車整備が続いています。こちらのお客様は初めてのジネタで、初めてのキャブ車との事ですので、整備にも万全を期しています。
今年は暖冬ですが、そうは言ってもワインディングはまだまだ凍結が心配。早く暖かくなって皆さんと走りに行くのが楽しみです。
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| 2007年2月10日（土） ＵＳＥＤ ＣＡＲ 速報 ０１ |
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希少なＥＸＩＧＥ２４０ＣＵＰが入荷
しましたのでご案内致します。日本には
約２０台しか導入されていない特別な
モデルです。２４７ＰＳのエンジンに
ロールケージ、消火システム、油圧の
アキュサンプシステム等サーキット走行
のための装備が充実しており、足回りは
オーリンズの別体タンク式２ｗａｙアジャ
スタブルダンパーまで装備しています。
さらに様々なチューニングパーツもあり、
走行距離も短いので、サーキット走行を
重要視される方には特にオススメです。
詳細はＴＥＬ、メール等にて御問合せ
下さい。 （竹）
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