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2019.01.11 UPDATE



LOTUS EXIGE CUP430 発売!

LOTUS EXIGE CUP 430

車両本体価格:17,280,000円(税込)


2GR-FE
3,456cc
0-100KPH
3.3sec
Max Power
436PS
Weight
1,059kg

『エキシージ カップ430』 は、あらゆる制限を廃したエキシージ史上最強のプロダクションモデル。これぞまさにロータスの勇猛果敢な2 シータースポーツカーとも言うべきワイルドなクルマです。
エキシージとして初搭載となる強力なハイパフォーマンスエンジンは、新型スーパーチャージャーとインタークーラーを備え、カップ430 のニーズにあわせて特別に設計されています。
驚異的なロータス エヴォーラ GT430 に使用されているパワートレインを進化させ、新開発のボディと組み合わせることで、カップ430 モデルの真髄を引き出す空力性能を実現。
そして完成したのが、純粋にパフォーマンスを徹底追求したまったく新しいクルマです。

日本10台限定発売!

特別限定カラー: (バトルシップグレー 2 台、ビビッドグリーン 4 台、デイトナブルー 4 台)

ボディーカラーは通常カラーとして選択することのできない3種類の特別限定カラーを採用しています。

更に通常はオプションのインテリアカラーパックを標準装着し、トランスミッションコンソール/HVAC パネル/シートアイレット/パワーウインドベゼルをレッド変更。
オプションのフロアマットやオーディオも標準装着し、足元は 軽量鍛造ブラックアルミホイール 10スポーク (F:17inch R:18inch)にて引き締めた、日本 10 台限定発売の特別仕様車となります。

日本でのデリバリー開始は 2019 年 2 月を予定しています。

前身となる限定生産モデルのエキシージ カップ380と比べ、エンジン出力は 56ps(13%)、ダウンフォースは 220kgに向上(エキシージ カップ 380 は 200kg)。まさにモンスターカーです。

エキシージ スポーツ 350 との比較では、エンジン出力が 24%向上し、エキシージ スポーツ 350 が最高速度の 274km/h で発生するレベルのダウンフォースを 161km/hで生み出します。
専門性の高いロータスの軽量化設計により、車両全体の乾燥重量は 1,059kg を実現。

最高出力 436ps、最大トルク 440Nm、0-100km/h 3.3 秒、最高速度 290km/h。このパワーをいかんなく発揮するため、カップ 430 にはさまざまな新型エアロパーツが装備されています。

超軽量のフロントクラムシェルにはユニークなカーボンファイバー製ダクトを配置。幅広のラジエーター開口部と新しいメッシュ状グリルは好戦的な風貌を際立たせつつ、新型フロントスプリッターとエアカーテンメカニズムによるドラッグの低減を可能にしています。

軽量のリアクラムパネルに取り付けられたストレートタイプの大型モータースポーツリアウィングは、車両全体のドラッグ係数に影響を与えることなくダウンフォースを向上。
新設計のフロント/リアクラムパネルは他モデルのエキシージより 6.8kg 軽量化されています

トラックでどれほどアグレッシブにパフォーマンスを発揮し、2 地点間を速く走れるかを公平に見た場合、新しいロータス エキシージ カップ 430 には、かの有名なヘセルサーキットを 1 分 24.8 秒のラップタイムで周回する能力があります。
これはロータス 3-イレブン(ロード仕様)より 1.2 秒速い、プロダクションモデルとしては最速のタイムです。

Design


ロータス エキシージ カップ 430 ― カーボンをベースとした軽量のフォルム

ロータス最強のエキシージには、ロータス最強のパワートレインが小さめの車両アーキテクチャに組み込まれ、ほとんどのドライバーが手におえるレベルよりも⼀歩先の性能を発揮。
特徴的でアグレッシブなスタイリングは、新しいエキシージ カップ 430の個性に完全にマッチしています。
ロータスのラインナップのなかでも、エキシージ カップは最もモータースポーツに強いシリーズであり、どのモデルも本質だけを見据えて作られています。
このコンセプトを極限まで押し広げたのが新しいカップ 430。
この車の能力を超えられるのはトラック専用のレースカーだけというなかで、カップ 430 はエキシージの最高峰に君臨しています。

エキシージは純粋に目的を追求するクルマとして、もはやスタンダードになっています。ロータスのエンジニアたちはこの基準に立ってカップ 430 を作り上げました。パワーの向上に伴って、正確さと感触の良さを特徴とするクラス最先端のハンドリングバランスも確保しています。
車の心臓部には、ロータス最強の 3.5 リッターエンジンを搭載。
スーパーチャージャーとインタークーラーを備えたこの V6 エンジンは、最高出力 436ps、最大トルク 440Nm を発生します。

臆することを知らないアグレッシブなエキシージ カップ 430 は、車両上下の空気の流れを緻密に計算することで、220kg のダウンフォースを生み出すことに成功。
どこのトラックでも最速のラップを叩き出すために不可欠なのが、回転数 2,600rpm以上で発生する 440Nm のトルクを最大限に活かす設計です。
これには、新設計のスプリッターとカーボンファイバー製エアブレードが組み込まれた新型フロントクラムパネルのみならず、高い位置に取り付けられたリアウィンングも含まれます。

フォルムと機能性が両立したボディには、ハイブリッドカーボン製の新しい複合パネルを使用。軽いだけでなく、独特のスタイリングと空力性能にも効果を発揮しています。
ダウンフォースについては、車両全体のバランスに重点が置かれました。
エキシージ カップ 380 と比べてフロントにかかるダウンフォースの割合を大きくし(36%から 45%に増加)、高速走行時にも正確なコーナリングを確保。
リップシール付きの新型フロントスプリッターによって、車両の下に入る空気が分岐して速く流れるようになっています。

新しくエアカーテンの要素をフロントクラムパネルに取り入れたことで、空気が効率よくフロントホイールキャビティへと流れ、フロ ントホイールで発生する空気の乱れやドラッグが低減されました。
また、フロントルーバーによってフロントホイールアーチ内の圧 力が低下し、ダウンフォースが高まっています。
リアホイールの後ろの開口部もホイールアーチの圧力低下に効果を発揮。
ディ フューザーは軽量のアルミニウム製を使用することで 1kg の軽量化が図られています。

そして最後の仕上げとなるエアロパーツが、ストレートタイプのカーボンファイバー製リアウィング。
高い位置に取り付けられたこのリアウィングは、さらに大きなダウンフ ォースを発生させるだけでなく、最高の空力性能を追求するカップ 430 のアグレッシブな姿勢を明確に物語っています。

超軽量のカーボンファイバーを多用することで、期待どおりに全体的なパフォーマンスが向上し、エキシージ カップ 430 の物 理的な存在感も増しました。

ハンドメイドの複合コンポーネントには、フロントスプリッター、フロントアクセスパネル、ルーフ、デ ィフューザーフィニッシャー、開口部の大きなエアインテークサイドポッド、⼀体型テールゲートパネル、レース由来のリアウィング などがあります。

カップ 430 の性能をざっと見ただけでも、モータースポーツから生まれた証を見て取ることができます。
バンプステアを大きくする ステアリングアームのジオメトリ改善に加え、カップ 430のハンドリング性能を変えられるように、3段階調整式の新型 Nitron 製ダンパー(リバウンド、低速/高速コンプレッションの 3 段階でダンピングの微調整が可能)と調整式の Eibach 製フロン ト/リアアンチロールバーが標準装備されています。

タイヤは頑丈な Michelin 製パイロット スポーツ カップ 2(フロント:215/45 ZR17、リア:285/30 ZR18)を、超軽 量の鍛造ブラックアロイホイールに装着しています。

車が速くなればなるほど、ブレーキ性能の向上も必要になります。エキシージ カップ 430 には、ロータスの公道仕様車のなかで最大サイズのキャリパーとローターを使用。
AP レーシング製の 4 ピストン鍛造ブレーキキャリパーと新性能の 2 ピース J フック ブレーキディスク(熱容量が高い)を前後に備えたブレーキシステムは、路面をしっかりとらえ、デブリ除去にも優れた設計。
ゆがみや振動を低減し、周回を重ねても⼀貫したペダルフィールと制止力を発揮します。

カップ 430 には、超高強度にして軽量な T45 スチール製ロールオーバーバー、新しいシートベルト固定フレーム(1.2kg の軽量化)、リチウムイオンバッテリー、フロント牽引フックを標準装備しています。

カップ 430 の性能で重要な鍵を握るのが、新開発されたエキシージのパワートレインです。
エヴォーラ GT430 のベンチマークエンジンをベースとしたこのパワートレインは、Edelbrock 製スーパーチャージャーと水冷式インタークーラーを備え、高圧で圧縮した空気を冷却してエンジンに送り込むことで大きなパワーを発生します。
このエキシージのために特別開発されたエンジンキャリブレーションにより、最大回転数は 7,000rpm まで向上。
これには新しい吸気システムと大型化したスロットル本体も貢献しています。
ここまで大きくなったパワーを扱うため、新しいオイルクーラー構造と改良されたクラッチを採用しています。

クロスレシオ 6速マニュアルトランスミッションが標準装備されたエキシージ各モデルには、評価の高いオープンゲートデザインのロータス製マニュアルギアボックスが採用されています。
緻密な調整によって俊敏かつなめらかなシフトチェンジを実現したこのギアボックスは、ロータスのお客様の間で既に大きな⼈気を博しています。
大きなパワーとトルクをエンジンからギアボックスに送るため、直径 240mm の新型クラッチを装備(エキシージ カップ 380 より 12mm 大型化)。
そのためクラッチの表面積は 11%拡大しています。

エンジン音も、カップ 430 の重要な個性です。
新型のインダクションとスーパーチャージャー機構、チタン製のハイフロー排気システムが標準装備されたカップ 430 は、スピードを上げると他のエキシージとはまったく違ったエンジン音を響かせます。
しかも、排気装置をチタン製にしたことで、リアアクスルより後部の重量が 10kg 削減できました。
ロータス エキシージ カップ 430 には可変トラクションコントロール機能が搭載されており、直接 ECU にリンクされています。
トラクションを 5 レベル(ホイールスリップ率 1%、3%、6%、9%、12%)と「オフ」に切り替えることができ、インストルメントクラスターでも状態を確認できます。

複合素材はキャビン内でも随所に使用されており、軽量の新型カーボンファイバー製計器パネルカバー、ロータス特注のカーボン製レースシートと軽量の新型シートレール、カーボン製ドアシルなど、ハンドメイドされた部分に美しい織目模様が浮かび上がっています。
トランスミッションコンソール、HVAC パネル、シートアイレット、パワーウインドベゼルには、ウィンドウスイッチには、レッドのインテリアカラーパックを標準装備してアクセントを。
センターコンソール、ドアパネル、ダッシュボード、ステアリングホイールは Alcantara®張りで、レッド/ホワイトコンビネーションのコントラスト ステッチが施されています。エキシージ カップ430 はインテリア全体でカップ 380 より 2.5kg 軽くなっています。

このように軽量化アイテムをふんだんに標準装備することで、29kg の車両重量削減に成功。
インタークーラーと冷却システム(+15kg)、大きい新型クラッチ(+0.8kg)、幅広のブレーキディスク(+1.2kg)による重量の増加分を優に相殺する削減幅で、最終的に車両重量 1,093kg(Kerb Weight)、乾燥重量 1,059kg を実現しました。

Technical



モデル名 EXIGE CUP 430
全長 4,080mm
全幅 1,800mm(ミラー除く)
全高 1,130mm
ホイールベース 2,370mm
トレッド 前/後 1,499mm / 1,548mm
最低地上高 130mm
車両重量 1,093kg ※
乗車定員 2名
エンジン型式 2GR-FE
エンジンの種類 DOHC 6気筒 VVT-I + スーパーチャージャー
排気量 3,456cc
ボア×ストローク 94.0mm × 83.0mm
圧縮比 10.8:1
許容最高回転数 (瞬間) 7,000rpm
最高出力 321kW (436ps) / 7,000rpm
最大トルク 440Nm (44.9kgm) / 2,600rpm - 6,800rpm
最高速度 290km/h
0-100km加速 3.3s
燃料供給システム ロータスコントロール電子制御
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量 48L
ステアリング形式 ラック&ピニオン式
トランスミッション 6速MT
サスペンション形式 前 / 後 ダブルウィッシュボーン
  前 / 後 単筒式ナイトロン製3ウエイアジャスタブルダンパー
  前 / 後 ナイトロン製コイルスプリング
ブレーキ形式 ABSシステム
前:APレーシング製 4ポッドアルミ合金製キャリパー
後:APレーシング製 4ポッドアルミ合金製キャリパー
2ピースJフックベンチレーテッドブレーキディスク
ブレーキディスクサイズ 前 / 後 332mm / 332mm
タイヤ Michelin Pilot Sport Cup 2
タイヤサイズ 前:215/45 ZR17 後:285/30 ZR18
ホイールサイズ 前:7.5J×17 後:10J×18
シャーシ ロータス製オールアルミモノコック
ボディ グラスファイバーボディ (FRP素材) 一部カーボンファイバー
※諸元数値は、イギリス本国発表値を基にしています(重量はKerb weight)。
※諸元数値は、2018年01月11日現在の数値となり、予告無く変更される場合がございます。

Features


モデル名 EXIGE CUP 430
Desription  
3.5L DOHC 6気筒 VVT-I エンジン + スーパーチャージャー
2シーター
スポーツレシオ6速マニュアルトランスミッション
ギアボックスクーラー
ライトウエイト低慣性フライホイール
ダブルウイッシュボーンスポーツサスペンション
フロント/リアナイトロン製3ウエイアジャスタブルダンパー(24段階調整)
フロント/リアナイトロン製コイルスプリング
アイバッハ製アジャスタブルフロント/リアアンチロールバー
バッフル付きオイルサンプアッセンブリー
Safety  
ロータス製軽量フロントストラクチャー
ロータス製オールアルミモノコック
ドアサイドインパクトビーム
運転席/助手席エアバック
APレーシング製4ポッドアルミ合金製フロントキャリパー(レッド)
APレーシング製4ポッドアルミ合金製リアキャリパー(レッド)
2ピースJフックベンチレーテッドブレーキディスク(サーボアシスト付き)
T45スチールロールフープ
エレクトロニックスタビリティープログラム (ESP) ※
セレクタブルESPモード (Drive / Sport / Race / Off)
可変式トラクションコントロール (6段階調整)
集中ドアロック
タイヤプレッシャーモニタリングシステム
イモビライザー、アラームシステム
Exterior  
ハロゲンヘッドライト、LED式フロントスモールランプ/ターンシグナル
ヘッドランプアパーチャーデカール
LED式リアランプ(2灯タイプ)
フロントマッドフラップ
カーボンフロントスプリッター
カーボンエアカーテン
カーボンフロントアクセスパネル
カーボンハードトップ
ポリカーボネート製リアウインドウ
カーボンサイドインテーク
軽量フロントクラムシェル (ホイールアーチルーバー、ドラックリデューシングエアカーテン付き)
軽量リアクラムシェル (リアホイールアーチ通気孔付き)
軽量フルカーボンテールゲートパネル
カーボンリアウイング (ストレートタイプ、グレーユニオンジャックエンドプレートデカール)
ブラックリアウイングアップライト/ミラーキャップ
軽量マットブラックアルミリアディフューザー
カーボンリアディフューザーフィニッシャー
リアファブリックストラップトーイングストラップ
チタニウムエグゾースト
エクステリアカラーパック (レッドハイライト)
- フロントアクセスパネル、ハードトップ、エアカーテン
マットブラックペイント
- ミラーキャップ、リアトランサムパネル
クリアーシルストーンチッププロテクションフィルム
軽量鍛造ブラックアルミホイール 10スポーク (F:17inch R:18inch)
ミシュラン Pilot Sport Cup 2 タイヤ (F:215/45 ZR17 R:285/30 ZR18)
Interior  
アルカンタラパック
アルカンタラインテリア(ブラック)
- スポーツシート、ドアパネル/センターコンソール
- コントラストツインステッチ(レッド、ホワイト)
インテリアカラーパック
- トランスミッションコンソール、HVACパネル、シートアイレット、パワーウインドベゼル
カーボンスポーツシート
ブラックアルカンタラステアリングホイール
カーボンビナクルトップ
アルカンタラベントサラウンド
ブラックトリンケットトレー
アルミギアノブ
ブラックレザーハンドブレーキスリーブ
エクスポーズドギアシフトメカニズム
フロアマット
カーボンシルカバー
エアコンディショニングユニット
エンジンスタートボタン
パワーウィンドウ
12Vインテリアアクセサリーソケット
リアパーキングセンサー
軽量リチウムイオンバッテリー
Enterteinment  
クラリオン製CD/MP3/WMAオーディオ、2スピーカー
※ ●・・・標準装備 ▲・・・選択 ○・・・オプション設定 -・・・設定なし
※ 主要諸元及び仕様は予告なく変更する場合がございます。
※ エレクトロニックスタビリティープログラム (ESP) はABSブレーキシステムにより以下の機能が組み合わされております。コーナーブレーキコントロール (CBC) / ドラッグトルクコントロール (DTC) / 横滑り防止装置 (ESC) / 油圧ブレーキアシスト (HBA) / 電子ブレーキ配分 (EBD) / 電子ディファレンシャルロック (EDL) / トラクションコントロールシステム (TCS)



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TEL : 03-5968-4033