MORGAN SUPERSPORT 400 は、最高出力408psを発生し、モーガンのカタログモデルとして初めて400psの大台を突破したブランド史上最もパワフルなモデルです。
2025年に登場した SUPERSPORT の先進的な CXV アルミニウムプラットフォームと現代技術、そして伝統的なコーチビルディングの融合を土台に受け継ぎながら、ターゲットを絞った技術開発によってそのアーキテクチャが秘めていた可能性を最大限に引き出しています。
BMWとの長年にわたる技術提携に支えられた最新のBMW B58「O1」直列6気筒ターボエンジンと8速ZFオートマチックトランスミッションの組み合わせが、鋭い立ち上がりと優れたレスポンスを実現しています。

走りの面では、ドライバーを中心に据えたダイナミックな性能を徹底追求しました。
従来モデルではオプションだったダイナミックハンドリングパックを標準装備とし、24段階の減衰力調整が可能な専用チューニングのナイトロン製ダンパーやサスペンションジオメトリの見直しにより、高いボディコントロール性と正確なレスポンスを獲得しています。
さらに、SUPERSPORT 400 専用に開発された新型ハイフローアクティブパフォーマンスエキゾーストシステムが力強いサウンドを奏で、ドライバーとマシンの一体感をいっそう高めます。
足元にはバネ下重量を低減する新デザインの軽量鍛造19インチ Sportlite アロイホイールとミシュラン パイロット・スポーツ5を標準採用しています。

デザイン面においても、高められた性能を反映した明確な進化が施されています。
フロントウィングに新設されたベントは空気の流れと冷却性能を向上させ、グロス仕上げに変更されたロワーボディワークがアルミボディとの鮮やかなコントラストを生み出します。
インテリアには、フルレザーに加えて『カラー・マテリアル・フィニッシュ（CMF）』の知見を活かした豊富なアルカンタラオプションや専用ステッチ、ケアボント社製の専用計器盤を装備しました。
また、CX世代のモーガンとして初となるアルミニウム製オートマチックギアセレクターや、新開発のサテンペイント（全4色）、コーラルアクセントディテールなど、オーナーの個性を反映するパーソナライズの選択肢も大きく広がっています。

SUPERSPORT 400 の登場は、モーガンにとって軽量構造や職人技という基本理念を守りながら高性能スポーツカーとしての領域を広げる重要なマイルストーンであり、今後のオーダーメイドモデルや限定生産モデルの展開に向けた新たな成長段階の幕開けを象徴する一台となります。