CATERHAM SUPER SEVEN 1600
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1,596cc
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135ps
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165Nm
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195km/h
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5.0sec
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565kg
セブン270をベースに、70年代のスタイルに仕上げられた『スーパーセブン1600』！
この最新モデルは、“THE NEW OLD SCHOOL”というコンセプトのもと70年代の『セブン』にインスパイアされた、その名も『SUPER SEVEN 1600』です。 ベースモデルは、現行シリーズの中でも最もバランスに優れたセブンとの呼び声が高い“SEVEN 270”です。サイレンサーエンドは真横に90度曲がったサイド出しタイプを採用しています。
今日までの長い年月みられなかったフレアフロントウィング（クラムシェルウイング）、リアキャリア付きスペアホイールを中心としたレトロフィットなエクステリアと共に “SUPER” SEVENの名を復活させたのは大きなトピックです。
『SUPER SEVEN 1600』は70年代のスタイルを現代に再現し、最新のCATERHAMトラスフレームやエンジン、トランスミッション、デファレンシャル、フューエルシステム等の最新の装備により、現代の技術に支えられたネオクラシック・スポーツとして満を持して登場です！
なお、標準の Series3(ナローボディー)だけでなく、よりワイドで快適な大きなシャシーである Series5 (ワイドボディー)を採用した最初のスーパー・セブンとなります。 （※ワイドボディーを選択した場合、ボンネット左前の穴はありません）
▶Gallery
▶Features
フレアフロントウィング
『SUPER SEVEN 1600』に究極のオールドスクールスタンスを与えるのが、このフレアフロントウィング（クラムシェルウイング）。フロントからスタンション下へかけて伸びるラインは本当に美しく、レトロな雰囲気にピッタリの造形です。機能面ではサイクルウィングと比較すると、タイヤが跳ね上げた小石が飛んで来にくいという利点もあります。
また、お好みでクラシックサイクルウィングを選択することも可能です。写真が無いため、図だけでの判断となりますが、クラシックサイクルウィングは通常のサイクルウィングよりも後部が長くなっているようです。恐らくSEVEN SUPER SPRINTのサイクルウィングと同じ構造かと思われます。
ポリッシュ仕上げ
グリルからフロントガラスの枠に至るまで美しいポリッシュ仕上げがなされており、洗練されたデザインとなっています。このような、他のセブンシリーズには見られないような細かな変更を多数加えることにより、特別感の強い一台に仕上がっています。
特別仕様のダッシュボード
レザー製ダッシュボードに、クロームベゼルのスミス製メーター、エレガントなウッドリムステアリングホイール。世界で最も象徴的なクラシックカーのいくつかを担当するチームによって作成された、特別仕様のダッシュボードです。
7色の限定カラースキーム
ボディカラーは定番のアルミ/グリーンを始めとする、無塗装アルミパネルと塗装コンポジットパネルの4色の組み合わせのほか、『SUPER SEVEN 1600』でのみ選択可能な7色の限定カラースキーム が展開されています。
Caribbean Blue
Tuscany Red
レザーインテリア
▶Specification
Technical ―車両スペック表―
| モデル名 | SUPER SEVEN 1600 | |
| 全長 | 3,380mm | |
| 全幅 | 1,575mm | |
| 全高 | 1,115mm | |
| ホイールベース | 2,225mm | |
| トレッド 前/後 | 1,270mm/1,336mm | |
| 最低地上高 | 100mm | |
| 車両重量 | 565kg | |
| エンジンの種類 | Ford Sigma 1.6 | |
| 排気量 | 1,596cc | |
| ボア ｘ ストローク | 79.0 ｘ 81.4 | |
| 使用燃料 | 95 + RON | |
| 燃料タンク容量 | 36L | |
| 最高出力 | 99.3kw(135ps)/6800rpm | |
| 最大トルク | 165Nm(16.8kgf/m)/4100rpm | |
| 最高速 | 195km/h | |
| 0-100km加速 | 5.0s | |
| Power to weight | 240PS/t | |
| トランスミッション | 5速MT | |
| サスペンション形式 | 前 | Double wishbone |
| 後 | A-frame | |
| ブレーキ形式 | 前 | ソリッドディスク |
| 後 | ソリッドディスク | |
| タイヤサイズ （標準仕様） |
前 | 185/60R14 |
| 後 | 185/60R14 | |
| ホイールサイズ （標準仕様） |
前 | 6J x 14 |
| 後 | 6J x 14 | |
- 車両重量は本国発表数値（乾燥重量）となり、車検証に記載される重量とは異なります。
- 諸元数値は、2020年6月5日現在の数値となり、予告無く変更される場合がございます。
Options ―装備品一覧―
| モデル名 | SUPER SEVEN 1600 | |
| ENGINE ＆ TRANSMISSION | ||
|---|---|---|
| 1.6 Ford Sigma エンジン - 135ps | ● | |
| 5スピードギアボックス | ● | |
| LSD | ￥181,500 | |
| SUSPENSION | ||
| リアアンチロールバー | ￥27,500 | |
| ロードサスペンションパック | ● | |
| スポーツサスペンションパック ※1 | ￥143,000 | |
| トラックサスペンションパック ※1 | ￥176,000 | |
| エアロウイッシュボーン | ￥66,000 | |
| ドディオンリアサスペンション | ● | |
| WHEELS & TYRES | ||
| 14インチ Classic シルバーアロイ(ダイヤモンドカットリップ) + 185/60 タイヤ | ● | |
| 14インチ Classic ゴールドアロイ(ダイヤモンドカットリップ) + 185/60 タイヤ | ￥110,000 | |
| 14インチ Classic ボディーカラーセンターアロイ(ダイヤモンドカットリップ) + 185/60 タイヤ | ￥110,000 | |
| 14インチ Classic カスタムペイントアロイ(ダイヤモンドカットリップ) + 185/60 タイヤ | ￥121,000 | |
| BRAKES | ||
| ソリッドフロントディスク + 2ピストンキャリパー | ● | |
| ベンチレーテッドフロントディスク + 4ピストンキャリパー | ￥121,000 | |
| アップレーティッドブレーキマスターシリンダー | ￥33,000 | |
| INTERIOR | ||
| カーペットリアパネル + トンネルサイド(ブラック) | ● | |
| ④ | カーペットリアパネル + トンネルサイド(ディープレッド、クリーム、タンより選択) | ￥93,500 |
| ダッシュボード(ブラックアルミニウム) | ● | |
| ② | ダッシュボード(レザー) (ブラック、バーガンディー、バーチホワイト、ビスケットベイジュ、アドミラルティブルー、ジンジャーより選択) |
￥93,500 |
| ② | シート(ブラックレザー) | ● |
| ② | シート(レザー) + ユニークステッチパターン (バーガンディー、バーチホワイト、ビスケットベイジュ、アドミラルティブルー、ジンジャーより選択) |
￥181,500 |
| ② | ギアレバー&ハンドブレーキゲイター(ミューアヘッドファインレザー) (バーガンディー、バーチホワイト、ビスケットベイジュ、アドミラルティブルー、ジンジャーより選択) |
￥49,500 |
| ② | サイドパネル(ミューアヘッドファインレザー) (バーガンディー、バーチホワイト、ビスケットベイジュ、アドミラルティブルー、ジンジャーより選択) |
￥181,500 |
| ウッドリムステアリングホイール(Motolita) | ￥55,000 | |
| SMITHS製クロームメーターパネル | ● | |
| 3点式シートベルト | ● | |
| ヒーター | ● | |
| 12V ソケット | ● | |
| ローワードフロアー(ドライバー&パッセンジャーサイド) | ￥93,500 | |
| トンネルトップ(ブラックビニール) | ● | |
| マップポケット | ￥11,000 | |
| プッシュボタンスタート | ● | |
| イモビライザー | ● | |
| EXTERIOR | ||
| Series3(ナローボディー) | ● | |
| Series5(ワイドボディー) ※2 | ￥605,000 | |
| フレアードフロントウイング | ● | |
| クラシックフロントサイクルウイング | ▲ ※フレアードフロントウイングと選択 | |
| クロームグリル&フィラーキャップ | ● | |
| スペアホイール&キャリア | ● | |
| ポリッシュドエキゾースト | ● | |
| エクステリアパイピング(ブラック) | ● | |
| エクステリアパイピング(クリーム) | ￥22,000 | |
| WEATHER PROTECTION | ||
| ポリッシュドフルウインドスクリーン・ソフトトップ＆ドア(エアロスクリーンは付属しません) | ● | |
| トノカバー(ビニール) | ￥33,000 | |
| トノカバー(モヘア) | ￥71,500 | |
| サイドスクリーンアームレスト | ￥22,000 | |
| ハーフフード(ビキニトップ) | ￥38,500 | |
| ソフトトップバック | ￥16,500 | |
| トランクカバー(ブラックビニール) | ● | |
| ソフトトップ&ドア(モヘア) + トランクカバー(モヘア) | ￥269,500 | |
| PAINT | ||
| 無塗装アルミボディー ※3 + カラーコンポジットパネル ※4 グラビティーブラック、エグゾセレッド、ビンテージグリーン、ファイヤクラッカーイエロー |
● | |
| ① | スーパーセブン専用ペイント レーシンググリーン、カリビアンブルー、トスカニーレッド、サクソニーグレー、セレンゲティオレンジ、ボルドーレッド、オックスフォードホワイト |
● |
| ADDITIONAL PAINT & DECAL | ||
| ③ | ペイントノーズバンド グラビティーブラック、ボルドーレッド、レーシンググリーン、ビンテージグリーン、サクソニーグレー、ナルドグレー、カリビアンブルー、トスカニーレッド、エグゾセレッド、バリスティックオレンジ、セレンゲティオレンジ、ファイヤークラッカーイエロー、オックスフォードホワイト、ポーラーホワイト |
￥110,000 |
| ③ | ペイントノーズバンド&ボンネットストライプ グラビティーブラック、ボルドーレッド、レーシンググリーン、ビンテージグリーン、サクソニーグレー、ナルドグレー、カリビアンブルー、トスカニーレッド、エグゾセレッド、バリスティックオレンジ、セレンゲティオレンジ、ファイヤークラッカーイエロー、オックスフォードホワイト、ポーラーホワイト |
￥143,000 |
| ③ | ペイントロールバー グラビティーブラック(標準装備)、ボルドーレッド、レーシンググリーン、ビンテージグリーン、サクソニーグレー、ナルドグレー、カリビアンブルー、トスカニーレッド、エグゾセレッド、バリスティックオレンジ、セレンゲティオレンジ、ファイヤークラッカーイエロー、オックスフォードホワイト、ポーラーホワイト |
￥66,000 |
| ボディー同色ヘッドライトボウル | ￥27,000 | |
| ボディー同色ペダルボックスカバー | ￥16,500 | |
| ブラックレザーロールバー ※ペイントロールバーとの同時装着不可 | ￥121,000 | |
| ③ | パウダーコートシャシー&ウイッシュボーン ブラック(標準装備)、ダークブルー、ダークレッド、パープル、ブラウン、ダークグレー、グリーン、ライトレッド、オレンジ、ライトブルー、ブライトグリーン、イエロー、ライトグレー、ホワイト
|
￥93,500 |
- ●：標準装備、金額：オプション価格、-：選択不可、単位：円（消費税10％込）
- 価格は2020年7月17日現在のメーカー希望小売価格（消費税10％込） です。
- 価格、主要諸元及び仕様は予告なく変更する場合がございます。
- 弊社では、お客様が弊社の許可なく車両に加える変更、加修、改造等に起因する 車両の異常等については、一切その責を負いかねます。
- サスペンションアップグレードは、ワイドトラックウイッシュボーン、ワイドステアリングラック、アジャスタルブアンチロールバーが含まれます。
- Series5(ワイドボディー)は、室内空間増、トランクスペース増、燃料タンク増、ワイドトラックサスペンション、サイドスクリーンアームレストが含まれます。
- 無塗装アルミボディーはコーティング処理無しで工場より出荷のため、アルミ面の特性上(ソフトで傷がつきやすい)小傷がございます。
- カラーコンポジットパネル(ノーズコーン、フロントサイクルウイング、リアウイング)は無塗装樹脂、もしくは塗装となります。
