Roadster(ロードスター)は、Classicレンジで最もパワフルなモデルです。Plus 4と同サイズの車体ながら、3.7Lのフォード製エンジンを搭載し、爽快なドライビングと、モーガンのスポーツカーらしいクオリティを生み出しています。 車体にアルミを使用することで、総重量をPlus4とたった23kgしか変わらない950kgに抑え、およそ300bhp/tという優れたパワーウェイトレシオを実現しています。また、コーンプレートタイプのリミテッドスリップデフが動力を路面に伝達し、スタート時に優れたトラクションを発揮します。6気筒エンジンと6速マニュアルトランスミッションが夢中になれるドライビング体験を創出。さらに、本革をふんだんに使ったコックピットが、ドライバーにとって完璧な環境を演出します。
V6 Roadsterは、下記をはじめ、Classicレンジで最も充実した標準機能を備えています。
●アロイホイール
●イージーアップフード
●リクライニングスポーツシート
●ヒーテッドウィンドスクリーンとヒーター
●ダッシュボードクロック
レザートリム
●フットウェルライト
●パワーステアリング
●ドアチェックセットとボンネットステー
標準装備のイージーアップフードは、一人でも簡単にルーフを上げ下ろしできるだけでなく、下ろしているときに、ボディのすっきりと美しいラインを損なうことがありません。標準はブラックのPVCですが、オプションで、さまざまなカラーのPVCまたはモヘア織素材を指定することもできます。
また、4/4やPlus 4と異なり、Morgan V6 Roadsterにはパワーステアリングが搭載されています。狭い駐車場や低速での走行時に操縦しやすいのはもちろん、高速走行においても昔ながらの英国スポーツカーらしさが味わえるよう設計されています。
また、他のモデル同様多彩なオプションも用意されており、思いのままに自分好みの1台に仕立てることが可能です。また、標準はニーターのみですが、Plus 4同様にRoadsterにもオプションでエアコンを装着することが可能です。走行性能の高さだけに留まらず、優れた快適性も備えたハイグレードモデルです。
Roadsterは2004年に登場した比較的新しいモデルです。伝統的なMorganのスタイリングをそのまま引き継ぐ一方、搭載されているのは3.7LのV6エンジン(Ford 3.7 Cycrone)。優雅なスタイルからは想像もつかないような車重950kg・最高出力284馬力というスペックは、まさに「羊の皮を被った狼」といったところです。1トンあたり約300馬力のハイパワーは、コーンプレートタイプのLSDとワイドなアルミホイールを介して路面へと伝えられます。(同サイズ・センターロックのワイヤーホイールも選択可能です) 有り余るパワーとトルクを受け止めるべく、前後のブレーキはディスク化(4/4・Plus 4はリアドラム)して制動力を強化。さらにClassicレンジ唯一の6速ギアボックスや、極低速でのステアリング操作を考慮したパワーステアリングなども標準で含まれており、シリーズ中最も装備が充実しているのも特徴です。
全長 | 4,010mm | |
全幅 | 1,720mm | |
全高 | 1,220mm | |
ホイールベース | 2,490mm | |
トレッド 前/後 | 1,300mm/1,390mm | |
最低地上高 | 100mm | |
車両重量(乾燥重量) | 950kg | |
エンジンの種類 | Ford 3.7 Cycrone V6 | |
排気量 | 3,721cc | |
ボア×ストローク | 95.5 x 86.7 | |
使用燃料 | 95 + RON | |
燃料タンク容量 | 55L | |
最高出力 | 209kw(284PS)/6,000rpm | |
最大トルク | 352Nm(35.9kgf/m) | |
最高速 | 225km/h | |
0-100km加速 | 5.5s | |
トランスミッション | 6速MT | |
サスペンション形式 | 独立スライディング・ピラー | |
リジット・アクスル + 半楕円リーフ・スプリング | ||
ブレーキ形式 | 11インチ・ディスク/2ピストンキャリパー | |
9インチ・ドラム | ||
タイヤサイズ(標準仕様) | アルミホイール205/60/15 | |
アルミホイール205/60/15 | ||
ホイールサイズ(標準仕様) | アルミホイール 6J x 15 | |
アルミホイール 6J x 15 |
MORGAN ROADSTER SPEC & PRICE LIST
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