あけましておめでとうございます。
本年も宜しく御願い致します。
年末年始は毎年なぜだかＧＩＮＥＴＴＡ Ｇ１２の整備が多い。
こちらは年末に完了したＤＡＲＥ Ｇ１２ ＹＡＣのエンジン修理
少々のオーバーレブが厄介な事になってしまうＹＡＣですが・。
メカタペにすると安心だったりします。
しかし、いつもの事ながら、部品の梱包に使われているＣＯＳＷＯＲＴＨロゴを見るとパッケージのダンボールすら捨てられない・・・。
オイルポンプのプーリーにも旋盤で切削の後にスチールを圧入。
こうしておけばオイルシールのリップに負けてしまう純正プーリーでもＯＫ。
ついでにオイルシールの高さも変更。細かい作業だが、ココのオイル漏れはベルトで飛び散らかしてしまうから厄介。事前に加工しておきたい箇所の一つである。
こちらはＣＶジョイント交換。片側のジョイント破損により走行不能になってしまった。
ついでに万が一の時の為に牽引フックを製作。
通勤にも使われる！Ｇ１２なので、久しぶりにスパナチェックも行います。
オリジナルのＧ１２も作業開始。完成が楽しみな１台である。
このシャーシーの取り方は初めて見るスタイル。
オリジナルＧ１２はそれぞれ特徴がありいつも興味深い。
当時は手に入らなかったモノ。オリジナルスタイルに忠実にチョイスされたモノ。
パフォーマンスを重視したパーツもあれば、見た目重視で選ばれたであろう部品。
もちろん手に入らなかったから創意工夫の中で製作されたパーツも。
そういう修理の背景や設計意図を理解する事も実に面白いのだ。
「こいつヒマ人だなぁ..」なんていう拘りの一品を見つけたりすると、後世に残したメッセージに感じる事もある。
キットカーは素晴らしいのだ。もちろん逆もあるんですが・・・。
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