現在新規受付中 – Caterham Seven 340 Nürburgring Edition –
あとで必ず「あの時買っておけば良かった」と言われるセブンかもしれません。
世界限定100台、SEVEN 340Rをベースにした特別仕様です。
限定車というと、専用デカールや特別色だけを想像される方もいらっしゃいますが、このモデルは少し違います。
ニュルブルクリンク100周年を記念し、正式ライセンスを取得。さらにビルシュタインと共同開発した専用レースセッティングサスペンションが与えられた特別な一台です。
しかし、このモデルの魅力はスペックや限定台数だけではありません。
一般的な特別仕様・限定車は、メーカーが完成形を用意し、その仕様を購入するスタイルがほとんどです。ボディカラーも内装もある程度は決まっていて、選択肢はほとんどありません。
ところが、このSeven 340 Nürburgring Editionは比較的自由度が高く、自分好みの一台へ仕立てることができます。
エアロスクリーン or フルウインドスクリーン
ワイドボディの選択肢もあり
カスタムペイント(特注色)で仕上げてみる
Nürburgringデカールを活かすか、あえて控えめにするか
ロールバーのスタイルを自分好みに選ぶ、など
限定車でありながら、オーナーの個性を反映できる余地が残されているのです。
これはセブンというクルマにとって、とても大きな魅力だと思います。
個人的には、「世界限定100台」よりも、「今しかオーダーできない」という点に価値を感じています。
つまり、本当の魅力は「今ならまだ作れること」です。
新車としてオーダーできて、自分の理想を反映できる。
他の誰とも違う仕様を考えられる。
そうした自由が残されているのは、新車受注が間に合う今だけです。
完成車が販売店のストック車として並ぶ、あるいは今後運よく中古車市場へ出回ったとしても、その仕様を選んだ”人”のセンスごと購入するしかありません。
だからこそ、オーダーできること自体が特別なのです。
セブンのラインアップの中でも、340は非常にバランスの良いモデルです。
軽量なセブンらしさを十分に味わいながら、公道でも扱いやすい。
もちろんパワーは強力ですが、それだけを追い求めるのではなく、メーカーが公表の通り、操る楽しさを存分に味わえるセブンに仕上がっているのです。
数字上の「スペック」だけではなく、「楽しさ」を求める方にこそ乗っていただきたい一台だと思います。
まずは試乗してみてください
当店にはベースとなる340Rの試乗車をご用意しております。
カタログスペックでは伝わらない、
・圧倒的な軽さ
・鋭いエンジンレスポンス
・ダイレクトなステアリングフィール
を実際に体感して、クルマに納得してから注文することができます。
限定車は、完売してから問い合わせが増える
これは過去の限定モデルでも何度も見てきたことです。
販売期間中は検討していたものの、
「まだありますか?」
「今から注文できますか?」
というお問い合わせが、完売後に増えていきます。

今回のNürburgring Editionも同じような存在になるかもしれません。
今ならまだ、自分だけのNürburgring Editionを作ることができます。
ただし、世界中のセブンファンから注目を集めているモデルにつき、すでに台数には限りがあります。
気になる方は、お早めにご相談ください。
CATERHAM 板橋
〒175-0082
東京都板橋区高島平6丁目2−10
TEL03-6909-9652
約1,100kgという超軽量なボディに、最大トルク500Nm・最高出力340psという圧倒的なパフォーマンスを備え、アクセルを踏み込んだ瞬間には胸のすくような力強い加速を味わうことができます。
そのフィナーレを飾るべく誕生したのが、世界限定30台の特別仕様「PLUS SIX PINNACLE」
今回ご案内する車両は、Rolls-Royceのビスポークカラー「Twilight Purple」を纏ったフルオーダーのワンオーナー車。
インテリアには、Riviera Soft Grain Leatherを贅沢に採用。
そして今回、あらためてご案内したいポイントが、純正ハードトップです。
ハードトップカラーはペールブルートーンのメタリックシルバーMoonstoneです。
ブルーモヘアのソフトトップを開けて、Morganらしい軽快なオープンドライブを楽しむ時間。
Morgan Plus Sixという名車の最終章。
– 2025y Morgan Plus Six Pinnacle –








アクセルを踏み込むたびに、
だからこそ、
現行PLUS FOUR登場以前、
– 2019y Morgan Plus 4 (Classic) –
今回入庫した車両は、近年では少なくなってきた、本国仕様・ワイヤースロットル世代のアーリーモデル。
アクセルに対する反応は非常に素直で繊細。
ダイレクトタイプのエアクリーナーに、4in1フルエキゾーストを装備。
搭載される1.6Lシグマエンジンとの相性の良さは、改めて語るまでもないかもしれません。
キャブレター車ほど気難しくはなく、現代のモデルほど制御されすぎてもいない。エミッションや規制が今ほど厳しくなかった時代ならではの、程よくリアルな感覚が残っています。
数値やスペックを並べるのは、少し野暮な気もします。
ぜひ実車をご覧いただければ幸いです。

























2019年式、走行距離は約10,000km。
ボディカラーは、モーガンの伝統色のひとつ「スポーツアイボリー」
クラシックな佇まいに非常によく映えるカラーで、
搭載されるのはFord製GDI。
良い意味でクラシックらしさを感じるエキゾーストサウンドと、
組み合わされるのは、小気味良いシフトフィールが魅力のMAZDA製5速マニュアル。
この“MAZDA製5MT × Ford GDI”という組み合わせだけでも
インテリアは必要十分な装備のみで構成されたシンプルな空間。
“古き良き英国車”の空気感を色濃く残しながら、
この世代のモーガンを探されていた方には、