先日のＥＶＯＲＡ ＩＰＳに続き、本日はＥＶＯＲＡ-Ｓのテストドライブをレポートいたします。
ＥＶＯＲＡ-Ｓの入荷はもう少し先になる予定なのですが、今回特別に広報車両をメーカーさんの協力でお借りし試乗することが出来ました。先日のＩＰＳ試乗レポートからＥＶＯＲＡの魅力を再実感していただけに、このタイミングでＥＶＯＲＡ-Ｓを試乗出来るのはまさにナイスタイミング！早速いつもの試乗コース？いやっ試乗ルートに出発です。
ＥＶＯＲＡ-Ｓを待ち望んでいる方が一番気になる情報としては、まずＮＡ２８０ps→スーパーチャージャー３５０psにアップされた馬力だと思いますが、これが非常に良いバランス！そして速いっ！スーパーチャージャーで過給されたエンジンは、過給器エンジンとは思えないほどのスムーズなふけ上がりと低回転からのトルクもあり、自然吸気（ＮＡ）モデルとは違った加速感を得ることが出来ます。ＥＸＩＧＥ-Ｓ等では気になってしまうスーパーチャージャーならではの機械音も遮音性に優れるＥＶＯＲＡでは皆無でした。その代わり排気音は素晴らしく、ついついアクセルを踏みたくなってしまうサウンドチューニングがされて施されています。
サスペンションに関してはＮＡモデルより若干硬くなっていますが、それはＮＡモデルと比べた場合であって、スポーツカーとしては驚くほど上質な仕上がりで、一般道・高速道路のクルーズから、ワインディング・サーキットまで万能にこなすことが可能です。
個人的な感想としては、ＥＶＯＲＡ-Ｓはスーパーチャージャーの恩恵でパワー＆トルクともにＵＰし非常に運転し易くもなっています。この点は、日常的に使うことが出来るスポーツカーとしてのコンセプトにはマッチしています。３５０psになったパワーでもシャシーの剛性感が上回り、気難しい雰囲気は一切無く、安心してドライビングをお楽しみ頂けます。そして、なによりＥＶＯＲＡはハンドリングが全モデル通じて素晴らしく、まさにＬＯＴＵＳ・ライドを楽しませてくれる最高の１台となっています。
ＥＶＯＲＡ-Ｓ登場を待ちに待っていた皆様！より詳しい情報は原田までお気軽にお問合せ下さい。各モデルの違い等を含め最適な一台をご提案させていただきます。