今回はエリーゼMk3のラジエター交換作業をしましたので、ご紹介いたします。
上が純正ラジエター。一見全て金属製に見えますが、サイドタンクは樹脂製です。下が今回装着したFLEXラジエター。ノーマルで容量に不満があったわけではないため、少しでも重量を減らすようにスタンダードコアを選択しています。サーキット走行などの場合はより厚みのあるコアを持つ、サーキットスペックのラジエターへの換装もお勧めです。
FLEXのものはコアだけでなくサイドタンクまでアルミで出来ているため、タンクからの放熱も期待できます。純正と持ち比べてみるととても軽量で驚きました！ラジエターの交換後は、純正と比較してファンが回り出しが遅く、ファンが止まるのが早くなり、冷却能力の向上を体感できると思います。
コアが赤くペイントされているのは、熱放射を促進する効果のある「放熱塗装」と呼ばれるもの。何も塗らない状態と比較して、なんと20～30%冷却効率が向上する特殊塗料です。オールアルミのラジエターへの換装だけでも冷却効率は向上しますが、合わせて放熱塗装を行うことで、車への負担をより減らすことが出来そうですね。放熱塗装はブルー・ブラック・レッド・グレー（アルミ地風）の4色から選択可能。イギリスよりも気温が高い日本では、ラジエターの交換はとても効果的なチューニングと言えます。
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