こんにちは！ウィザムカーズの新人メカニック髙橋です！
先日、ケータハムよりニューモデルのセブン２７０が発表されましたね！
セブン２５０に変わるケータハムの新しいスタンダードモデルとしてセブン２７０は登場しました(^^)
車体重量はそのまま(５４０kg)にさらにパワフルとなった１.６Lのフォード製シグマエンジンを搭載しており、軽さを活かしたセブンらしい俊敏なドライビングにさらに磨きのかかったモデルとなりました(^^♪
さて、今回のファクトリー便りはそんなセブンのスタンダードモデルの元祖ともいえるロードスポーツ２００をご紹介させて頂きたいと思います。
こちらは弊社のユーズドカーで、先日ご成約頂きましたロードスポーツ２００です(^-^)
２００９年式でロードスポーツとしては初期のモデルとなります。エンジンは最新のセブン２７０やセブン２５０と同じ１.６Lのシグマエンジンを搭載しています。今回こちらのロードスポーツ２００をメンテナンス中に現行モデルと異なっている部分をいくつか発見いたしました！
まずはこちらです！ロードスポーツの初期のモデルには現在では主流となっている電子制御式のスロットルバルブではなく、アクセルペダルとスロットルバタフライが直結したワイヤー式のスロットルバルブが採用されていました。
そしてこちらも１つのポイントです。セブン２５０も含め、現在はエンジンルーム内の放射熱を遮熱するのに有利なボックスタイプのエアクリーナーが採用されていますが、当初はケータハム純正のむき出しタイプのエアクリーナーもロードスポーツには採用されていました。むき出しタイプといえばエンジンルームから聴こえる大きな吸気音が魅力ですよね(^^♪
ケータハム伝統の４－１タイプのエキゾーストシステムが採用されていたのも初期のロードスポーツ２００の特徴といえます(^^)
ロードスポーツ２００、セブン２５０、そして最新モデルのセブン２７０。こうして各モデルを比較してみると様々な違いを発見することができますね！
どのモデルもエンジンパワーの違いはあれどセブンらしさというものを存分に感じることが出来るのは間違いありません(^^♪
ウィザムカーズではセブン２７０等のニューモデルの他、弊社厳選のユーズドカーも多数お取扱いしております。
詳しくはウィザムカーズストア/ファクトリーまでどうぞお気軽にお問合せ下さい！
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