ショールームにて、特別な2台のSEVENの展示を開始しました。
どちらもSUZUKIの小排気量エンジンを搭載した、SEVENの中でも特に人気の高いモデルです。
写真からは捉えにくいですが、サイズもエンジン排気量も、⽇本の軽⾃動⾞規格を満たすように設計されております。
最新モデル SEVEN 170S
従来よりも中低速トルク重視のエンジンを搭載し、より扱いやすくなった軽自動車規格の最新モデルです。今回からはツーリング志向のS-Pack、サーキット志向のR-Pack、という2グレード展開が用意され、従来よりもドライバーの好みを大きく反映した車両を選択することが可能となりました。最も軽量な仕様ではなんと440kg。なお、展示中のこちらはS-Pack装着車両です。
スピードとスタイルを極めた特別仕様車 SEVEN SUPER SPRINT
先代のSEVEN 160をベースに、96psチューニングをはじめとしたアップデートが施された特別仕様車です。内外装も60年代のレーサースタイルに仕立てられており、他のセブンにはない、限定感と特別感が与えられています。日本国内にはわずか60台しか導入されず、カラースキームによっては希少性がさらに高まりますが、こちらのZantvoortはその中でも特に珍しい一台です。
これら2台のモデルは、異なるアプローチで走りの楽しさを提供しています。SEVEN 170Sは、中低速トルクに焦点を当てた新しいエンジンの導入、そして後発モデルならではのブラッシュアップされた、より高い完成度が魅力です。
一方のSUPER SPRINTは、高性能エンジンと独特のスタイルが、従来モデルにはない、特別な体験をもたらしてくれます。どちらのモデルも、新たな次元のドライビングの楽しさを存分に堪能できる存在です。是非ショールームで、その魅力をじっくりとご覧ください。
CATERHAM SEVEN SUPER SPRINT (Zandvoort)詳細ページ
【お問い合わせ先】
ウィザムカーズ TOKYO（CATERHAM CARS 東京北）
〒179-0071
東京都練馬区旭町1-21-10
TEL：03-5968-4033
CATERHAM BDR1700の再生プランですが、ここにきて急ピッチで作業が進行しましたので、ご案内致します。
前回まではアルミ地のボディーパネルでしたが、ブラックにオールペイント、サスペンションアームも取り外しパウダーコートでブラックに、もちろんノーズコーン、ウィング4枚もブラックに塗装しています。
今回組付けを担当はAdam氏に依頼。
現在はサスペンションのブッシュ等を交換し、アーム類の取付、ウィングの取付が終了し、完成まであと少しの状態となってきました。
非常に希少なケーターハムセブンスーパースプリントが入庫いたしました。
セブンスーパースプリントは2017年9月8日の『グッドウッド・リバイバル』で発表され、ヨーロッパマーケット向けに販売された60台は、驚くべきことにわずか7時間で完売。その後、日本国内向けに60台の割り当てがありましたが、その人気ぶりは凄まじく、手に入れるのが非常に困難な一台となりました。
このモデルのコンセプトは60年代のクラブマンレーサースタイルであり、スポーティさの中に気品を感じさせる内外装が特徴となっています。6種類のカラースキームが展開され、それぞれ各国を代表するサーキット名が与えられており、今回入庫した車輌はオランダのサーキット、ザントフォールトの名を冠した一台です。このヘリテージライトグリーンは、スーパースプリントの中でも1,2を争う希少なカラーです。
インテリアはスコティッシュレザーにキルトステッチを施した贅沢なシートや、Moto-Lita製のウッドステアリング、そしてSMITH製の4連メーターなどが特徴で、通常のSEVENとは異なるクラシック・カーさながらの魅力的な雰囲気を漂わせています。
豪華な内外装だけでなく、スペックにも磨きがかかっています。660ccのSUZUKI製エンジンはベースモデルのSEVEN 160と同じですが、ECUのチューニングにより96ps/7,000rpm、111Nm/5,600rpmのパワー・トルクを引き出しています。ベースモデル比で約20%増のパワーを持ち、後継モデルのSEVEN 170ヒーターレス最軽量モデルのパワーウェイトレシオをも上回る現時点での軽自動車規格セブンの最強版です。
主要装備
2023年7月12日 英国ダートフォード ― 2025年後半から2026年前半に投入予定の軽量のEVクーペのコンセプトカー、プロジェクトVを発表しました。
プロジェクトVの0-62m/h (100km/h）加速は4.5秒未満、推定最高速度は143m/h (230km/h)、WLTP航続距離は249マイル（400km）です。
プロジェクトVのショーカーは、2+1のシートレイアウト（オプションで2+2）を採用しており、乗降性を最適化し、後席乗員の快適性を高めるとともに、将来のオーナーの使い方の柔軟性を高めています。
インテリアの中心には、スマートフォンのミラーリング機能を備えた、シンプルでドライバーにフォーカスしたインフォテインメント・システムがあり、デジタル・インストルメント・クラスターが主要な情報を表示します。ドライバーは、さまざまな環境に合わせて加速と操作性をインテリジェントに調整するドライビング・モードを、ノーマル、スポーツ、スプリントから選択可能です。
イタルデザインのビジネス・ディベロプメント・マネージャー、アンドレア・ポルタは次のように語っています：「ケータハムとアンソニー・ジャナレリのパートナーとなり、プロジェクトVを実現できたことを嬉しく思います。あらゆるステップで、将来の生産バージョンを滞りなく市場に投入できるように、商業的に実行可能なコンセプトカーやプロトタイプ車を生産してきた私たちの経験を活用しました。」
プロジェクトVのショーカーは、7月13日（木曜日）、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードのケータハムブースで一般公開されます。
ロータスは最大規模の展示ブースを構え、Eletre、Emira、Evijaを含むLotusの全てのロードカーラインナップが展示されます。そして、待望の新型2.0リッター4気筒エンジン搭載 Emira (i4) のデビューも行われます。
続いてケーターハムでは、2023年7月12日に新しいクーペ・コンセプトカー「プロジェクトV」を発表します。
現在はあまりの人気に生産が追いついておりませんが、ご予約は随時受付しております。ご予約いただきました方には優先的に車両のご案内をいたしますので、この機会に是非ご検討ください。（先行発注分のSeven 170Rは一台残りがございます！）
ちなみに、今回のSeven 170Sの仕様は以下の通りです。
◇試乗車 CATERHAM SEVEN 170S 車輌本体価格 ¥6,765,000-
現在、人気がありすぎて生産が追いついていない状況のSEVEN170ですが、仮予約は随時受け付けています。ご検討されている方はとても多いと思いますので、大変貴重なこの機会に実車に触れ、体感してください。
今回新たに搭載されるSUZUKI製のR06A型 直列3気筒ターボエンジンは、先代のSEVEN 160と比較してより環境に配慮した先進的なエンジンであり、出力およびトルク特性が向上し、さらに洗練された乗り味を楽しむことができる仕上がりとなっています。軽量な車体との組み合わせによる出足の鋭さや剛性感の増した走りの進化にきっと驚かれると思います。
当モデルは「THE NEW OLD SCHOOL」というコンセプトのもと、70年代のスーパーセブンの雰囲気を受け継ぎながら、現代の技術がふんだんに使用されたネオクラシックなセブンとなっています。クラムシェルウイング（フレアードウイング）や英国ミュアヘッド社のファインスコティッシュレザーインテリア（コストオプション）、スペアホイール&リアキャリアなど、クラシカルなディテールが見事にアップデートされたスペシャルなモデルです。
現在ミッドレンジを担うセブンは新車でも手に入らなくなりましたので、非常に貴重な存在といえるモデルです。ピュアドライビングが楽しめるスポーツカーが減少している中、セブン人気は年々高まっています。高品質で状態の良い一台をお探しの方は、この機会にぜひご検討ください。お問い合わせをお待ちしております。