試乗会最終日は雲一つない空が広がる、絶好の試乗日和となりました。こんなに天気が良い週末は久しぶりですね(＾＾
Witham Carsの試乗コースは桜並木が色づき、落ち葉が舞っています。オープンエアで秋の空気をダイレクトに感じながら、ご試乗いただく絶好のタイミングです！
まだロータス・ケータハムを写真でしか見たことがない、という方もまずは実車に触れてみていただければと思います。
どうぞお気軽にご来店下さい。スタッフ一同、お待ちしております！
試乗会最終日は絶好の試乗日和です！
明日（11/5）が試乗会最終日です！
昨日・今日と沢山のお客様にLOTUS・CATERHAMをご試乗いただきました。
明日は朝から快晴の予報ですね。乾いた秋の空気の中、ロータスやセブンをドライブする気持ちよさを味わっていただくには絶好の日ですよ。
まだご予約の入っていない時間帯もございますので、お気軽にご来店下さいませ。
本日より乗り比べ試乗会！
本日より乗り比べ試乗会スタートです！数日前までの雨の予報が嘘のように、空気の澄んだ気持ちの良い秋晴れとなりました。SEVENにLOTUSとオープンドライブを楽しむには最高の日和ですね！
そして、今回はなんと
EXIGE S Roadster / メタリックブラック / AT
もスタンバイ！オープンであるという事はもちろん、AT仕様なのでトランスミッションの比較も出来ると思います。LOTUSというとMTのイメージが先行しますが、ATの走りの評価も非常に高いです。
是非ご自身でお確かめください。お待ちしております！
※ご試乗希望のお客様は事前にStoreまでお問い合わせ下さい。
◆Witham Cars STORE 03-5968-4033
LOTUS NEW RANGE – ELISE –
LOTUS NEW RANGE、最後はELISEをご紹介させて頂きます。
まず、今回のスタンダードELISEはアンダー500万円という価格もさる事ながら、
エアコンやオーディオといった装備を省き、原点のコンセプトに立ち返った仕様となっております。
ELISEにハイパフォーマンスさを求める声とは一方、軽快さやフレンドリーな特性を求める声も多く、そういったニーズにはまさに待望のモデルといえるでしょう。
次に、ELISEの凄いところはどの世代でも『しっかりELISE』している点です。
もちろん、パワートレイン変更や足回りの強化など進化は遂げておりますが、クイックなハンドリングや路面から伝わる繊細なインフォメーションは初代からしっかりと受け継がれ、
また、それらが全く色褪せないところにやはり素性の良さを感じとることが出来ます。
法定速度内でしっかり楽しめて、日常で扱いやすい、そして時にはスリリングに走れる。
気軽に楽しめる分、休日が来るたびにワクワク出来る車、それがELISEだと思います。
一度乗って頂ければライトウェイトスポーツのベンチマークたる所以、感じ取っていただけると思います。
新しいELISE、自信をもっておすすめ出来る一台です。
LOTUS NEW RANGEより、Modern LOTUSを語るうえでは外すことの出来ない傑作、ELISEをご紹介させて頂きます。2018年モデルはエアコン、オーディオ、フロアマットといった快適装備を省略し、引き換えに得られる軽量化、際立つ走行性能、という引き算の美学から生まれた、初代のルーツに立ち返った”素のエリーゼ”が復活します。なんとDry weightで800kg切りを実現！（燃料・油脂類を搭載したKerb weightで841kg）また、軽量化だけでなく、ダウンサイジングの考えもいち早く取り入れたのが『今のELISE』なのです。
オーディオの配置場所にはシンプルな化粧板が貼られ、エアコンディショニングボタンは削除されています。
今回よりENGINE START、SPORT DPM、ライトスイッチ類はすっきりと右側にまとめられます。
今回よりENGINE START、SPORT DPM、ライトスイッチ類はすっきりと右側にまとめられます。
オープンゲートギアシフトやスポーツシート、ハーフレザーの内装など、従来に比べて質感は確実に向上しています。
もちろん、メイングレードとなるELISE SPORT IIには快適装備の他、豊富なオプションを組み合わせる事が可能です。
いずれにせよ発表されたばかりのモデルになりますので、いち早く乗り出したい方はお気軽にご相談下さい。
※モデル・グレードによって納期の時期が異なります。
LOTUS NEW RANGE 3台！最速インプレッション！
WEB CARTOPにてモータージャーナリスト桂 伸一氏による
LOTUS NEW RANGE
・EXIGE SPORT 380
・EVORA SPORT 410
・ELISE SPRINT 220
3モデル一気乗りインプレッションが掲載されました！過去現在のLOTUSを熟知した桂氏による、クローズドコースでの試乗インプレッションは大変参考になります。今回はどのモデルも軽量化と空力の最適化が図られ、元々マスの小さいLOTUS車は効果てきめんのようですね。今から本当に楽しみです！
2-ELEVEN エンジンオーバーホール Part.1
今回の投稿は、ロータス２イレブンのエンジンO/Hのご紹介です。エンジンは自然吸気の２ｚｚ－ＧＥです。
こちらの車両は、サーキットを走行中に突然エンジンから異音が発生したため、ウィザムカーズ・ファクトリーに入庫してきました。エンジンオイルを抜いて汚れをチェックしてみると、かなりの鉄粉が混じっていたため、すぐにエンジンを降ろして、内部も細かく点検することになりました。
カムカバーと、タイミングチェーンカバーを外してみると、オイルポンプハウジングに大きなクラックが見つかりました。
オイルポンプを分解してみたところ、ポンプ内部のアウターリングが破損して、ハウジングを割ってしまったようです。
さらにオイルパンを外して、クランクメタルやコンロッドメタルも点検してみました。
メタルを外して点検してみると、オイルポンプの破損によりオイルの供給が止まったため、完全に焼き付いてしまっていました。カチカチという異音は、メタルのとクランクシャフトのクリアランスが増えて発生したと考えられます。まだまだ広範囲の点検が必要になりそうですので、また次回に続きをご紹介致します。
ELISE SPORT Iと比較したELISE SPORT IIの違い
ニューラインナップに伴いエクステリア、インテリアの変更が行われたELISEですが、実際先日のNew Range in Tokyo MidtownにてNew ELISEを確認してきた私の感想としてELISE SPORT Iかなりお得なモデルではと再認識しましたので改めてご紹介したいと思います。
まず、ELISE SPORT Iの良ポイント。
・即納可能。（ELISE SPORT IIは色など選ぶと新規オーダーになり納期は半年以上先）
・今ならストックにも余裕があり、ボディカラーも選ぶことが出来ます。
・ハーフレザーインテリア・スポーツシートなど装備が充実している。
・SPORT IIに比べて￥308,000お得
続いてELISE SPORT IIの良ポイント
・新デザインのフロントクラムシェルと2灯テール。
・オープンゲートMTの採用。
・納期に時間が掛かっても大丈夫なら細かなオプションが設定可能
（カーボンパネルなどで、さらなる軽量化も可能です。）
・メーカー公表値10kgの軽量化。0-100km加速は共に6.5sec.
いかがでしょうか？
個人的には早い納期とデザインは変われどSPORT Iならではの4灯テールが残されていたりと魅力的な仕様が更に￥308,000もお得という事でSPORT Iは引き続き買いの一台と思います。
カラーや仕様にも限りがありますが、今ならまだ間に合いますのでお急ぎください！今が買いと言える一台！自信をもっておすすめいたします！
エリーゼ Mk2 ラジエーター交換
今回は中古車のエリーゼの整備の一コマを紹介させていただきます。
こちらのELISEは、ラジエータをアルミ２層のハイスペックなタイプに交換することになりました。作業はまずフロント・クラムシェルの取り外しから始まります。正面の大きな開口がラジエータ冷却のインテーク、その横にはオイルクーラーがみえますね。
ラジエターホースなどを撤去したら、純正ラジエータを取り外していきます。エリーゼのラジエータは、フロント・クラッシュストラクチャーというシャシーと強固に連結された構造物に、ブッシュ等を介さず直接水平に固定されているのが特長です。ラジエーター・ハウジングを少し浮かせながら、慎重に取り外し作業をしていきます。
右側が今回取り付けを行ったアルミ2層ラジエータです。左側の純正ラジエータは樹脂製サイドタンクがカシメで固定されているのに対し、コアだけでなくサイドタンクも全てアルミ製になっているため、信頼性が大幅に向上しています。
エリーゼのラジエータは常に振動に晒されているので、走行距離によってはラジエターからの冷却水漏れが発生する場合があります。微量の漏れなので、突然エンジンが破損したり走行不能になる心配はほとんどありませんが、なるべく早めに対処しておきたいですね。 走行中にクーラントの匂いがしたり、フロント・ウィンドウに水滴がつく場合は、一度点検をしてみましょう。ぜひウィザムカーズファクトリーまでご相談ください。
緊急告知！11月の3連休は試乗会を開催します！
大好評いただきました秋の試乗会ですが、来月11月3日・4日・5日の3連休に再度行います！
前回時間のご都合等で試乗会に参加できなかった方は是非お申込ください！LOTUS、CATERHAM、そしてNORTONと英国のリアルスポーツを体感できる貴重な機会です！詳しい情報はH.P. ブログにて追ってご案内いたします。皆様のたくさんのご来場を心よりお待ち申し上げます！
LOTUS NEW RANGE – ELISE SPRINT220 –
お待たせしました！LOTUS NEW RANGEから実際にこの目で確かめてきたELISE SPRINT220の情報をお届けしたいと思います！
（画像をクリックするとより大きい画像がご覧いただけます。）
フロント開口部が拡大したクラムシェルデザインの変更によりそれだけで新鮮な印象です。カーボンファイバーを使用したフロントのアクセスパネルによりフロントがより低くシャープに見える視覚効果もあります。
ロールフープカバーもカーボンファイバーに変更されます。ELISE-CRでも好評だった変更部分ですね。
個人的に一番びっくりしたのが、カーボンファイバー製のトランクフードの軽さ！本当に軽いです。メッシュ部分のパターンも変更されて格好良い！
この通り!指一本で持ち上がるほど軽いです。
丸目4灯から2灯へ。リアの印象も変わりました。ワイドな感じが出て格好良いです。ちなみにこの変更でなんと-0.3kgの軽量化！非常にストイックです。今回で全てのモデルでリア周りの意匠が共通化されました。
軽量鍛造ダイヤモンドカットホイールの採用により-5kgの軽量化！バネ下の軽量化はハンドリングマシーンのELISEにとってもっとも効果が現れやすい箇所です。
インテリアの一番のトピックはこのオープンゲートシフター。軽量化目的はもちろんですが、フィールが従来より更によくなっております。是非実車にてご確認いただきたい箇所のひとつです。
スポーツシートにはSPRINT専用の刺繍が施されます。展示車はアルカンタラパックオプション装着車です。刺繍、シートベルトホール、コンソール・シフトゲートパネル、ウインドウスイッチベゼルはボディカラーにより異なります。
作業に携わった方のサインプレートが付きます。こういった演出は手作りのLOTUSだからこそですね。所有感を満たしてくれます。一見されたし！
軽量化というLOTUSの基本理念に立ち返り、それを具現化したのがまさにこのELISE SPRINTです。実際に走らせたら数値上では現れない違いが必ずあるはずなので、それが今から楽しみです。軽くするだけで性能が上がるわけですから、正に軽さに勝るものはありませんね！引き続き続報をお楽しみに！詳しい情報はお気軽にお問い合わせ下さい。
