EVORA 400がやってまいりました!

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つい先ほど、ウィザムカーズストアにEVORA 400がやってまいりました!16日よりストアにて展示商談会を行う予定ですので、どこよりも早くEVORA 400を間近でごらんいただけますよ~!

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最高速度が300km/hまで引き上げられ、スピードメーターには330km/hまでの数字が刻まれるようになりました。スポーツモードでの排気音はEXIGE-S V6以上の迫力ある咆哮で、車好きであればテンションが上がること間違いなしですよ。走りを想像すると、早く乗ってみたくてウズウズしてしまいますね(^^

展示商談会の詳細については、明日このブログにてお知らせいたします。ご興味のある方は、週末の予定を空けておいてくださいね(^^

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WITHAM CARS STORE / ロータス練馬
TEL:03-5968-4033  FAX:03-5968-4034
営業時間    10:00~19:00
定休日 水曜日 第二火曜日
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EVORA400テストドライブ速報!

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12月16日の水曜日、箱根芦ノ湖・小田急山のホテルにてLOTUSディーラー向けのLOTUS車両一気乗り試乗会が開催され、それにウィザムカーズからは原田・八木が参加して参りましたのでレポート致します。今回は原田レポートなので走行面を中心にお話ししたいと思います。

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EVORA400をいち早く試乗できると言う事で二人ともテンションMAX!
会場では現行LOTUSの車両が全て揃っていました。
・EVORA400 MT
・EVORA400 AT
・EXIGE-S CR MT
・EXIGE-S RS AT
・ELISE-S
・ELISE1600
ここまでLOTUS車両が揃いワインディングの聖地箱根で一気に乗り比べる機会はそうそうないので、モデルごとの違いを再度確認するにもピッタリなイベントとなりました。

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さて、気になるEVORA400のインプレッションに入ります。
今回の試乗では新型EVORA400のMTとATの他に、ひと世代前のEVORA-Sスポーツレーサーを連続して試乗しその違いを体感することが出来ました。

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まずは、EVORAA400・MTモデルから試乗です。先代のEVORAから比べて最初に目に留まるのはエクステリアとインテリアになりますが、今回はその点は置いておいて純粋に最初に感じ取ったドライビングのファーストインプレッションをご案内します。

まず、エンジンスタートボタンを押した瞬間からレーシングサウンド(SPORTSモードON時)が室内に心地よい音色として入ってきます。そして10M走り、1コーナーを駆け抜けるだけでEVORA400の進化を体感することが出来る事に驚きました。大げさな表現ではなく本当に素晴らしい!

旧EVORAのキャラクターは自身でも乗るEXIGE-Sと比べラグジュアリーな方向性の乗り味で、EVORA400はスポーツ性の向上と乗り心地を両立したモデルとなったであろうという事は想像していたのですが、私が一番感動したのはロータス最大の魅力ハンドリング面です。
従来のモデルと比べるとフロントタイヤの接地感が大幅に増し、ステアリングを切った分だけグイグイ曲がっていき、それでいて限界値を超えた際に従来モデルはアンダーやリヤが出てくる場面もあったのですが、EVORA400は全くそんな素振りを見せる事なく、コーナーを駆け抜けていきます。
これはサスペンション設定の変更やジオメトリーの変更、DPM制御の進化、そして前回原田のブログでもご案内したタイヤの違いも大きいと思われます。
箱根のワインディングを試乗すると、コーナー進入よりも後半にかけて更にアールがきつくなりステアリングを切り足すシーンが多かったのですが、そんな時でもEVORA400はアウト側に出てしまいそうな素振りを一切せずにノーズがスパンとイン側に入ってくれます。
これはEXIGE-Sオーナーの原田的にはEVORA400の方がEXIGE-Sよりも一枚上手だと思いました。絶大的にフロントタイヤの接地感がEVORA400にはあります。
それ以外にもブレーキのタッチ、シフトフィールも現行LOTUSフラッグシップモデルにふさわしくとても良いフィーリングになっていました。

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ATモデルは基本的なハンドリング性能はMTモデルと同じなので、皆さん関心があるのはパドルの反応速度だと思います。
現在主流になりつつあるデュアルクラッチ式2ペダルではなく、トルコン式と言う事だけで2ペダルモデルを諦めてしまっていた方もいるかと思いますが、そう言う方にこそ1度EVORA400のATモデルを試乗していただきたいと強く思いました。(来春ATモデルの試乗車入荷決定)
普段MTモデルでスポーツ走行を楽しむ私ですが、ATモデルの変速の速さにビックリ!
完全に私のシフトワークよりは速く、正確で、それでいてハンドリングが良くなったEVORA400のステアリング操作を一層集中して堪能できる確認。サーキット走行メインでは無く、ワインディング中心の方にはおススメですね!!

デュアルクラッチタイプに比べ抜群の信頼性を持つトヨタ製トルコンATと、上手く制御されたシフトプログラムはEVORA400のキャラクターにはピッタリなチョイスになります。

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まだ興奮が覚め止まず、色々お伝えしたい事が次から次へと思い浮かぶのですが、それは是非STOREに来店していただければ、 ご案内させていただきます(^^♪
正直LOTUSらしいハンドリングと言う面では現行モデル最強と言える1台となっていますので、興味をお持ちの方はお気軽にお問い合わせ下さい。
お待ちしております。原田

『EVOLA400ディーラートレーニング』報告

皆様、いつも弊社のBlogをご覧頂き有難うございます。

今日も元気に『Witham Cars STORE』元気に営業しております。

と、本日の話題は12月16日に行ってまいりました

『LOTUS EVORA400 ディーラートレーニング』

について書きたいと思います。

今回初めて開催されるLOTUSディーラーマン向けトレーニング!

まだ、日も明けぬ時間に自宅を出発、厚木から有料道路の『小田原厚木道路』

に乗り『箱根新道』を通って8時前に箱根、芦ノ湖畔に到着。

そこで、原田と待ち合わせをし一緒に『小田急 山のホテル』に到着。

入口から駐車場までは『LOTUS』の幟が立っております。

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坂を登りきり駐車場に着くと正面にズラッと『LOTUS』が並んでおります。

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その中でも一際目を引く1台(正確には3台ですが)が

『EVORA400』(エヴォーラ・フォーハンドレッド)

です。

展示車

EVORA400 MT

試乗車

EVORA400 AT

EVORA400 MT

他にも、

EXIGE-S CR MT

EXIGE-S ROADSPORT AT

ELISE-S

ELISE

と、いつもは乗ることが出来ないMODELが沢山、一気に乗れるとあって

ワクワクしながらトレーニング会場へ。

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すると、『がらーん』誰もいない…

早く来すぎた?

それじゃあ、という事でもう一度、外へ出て写真を『パシャパシャ』撮っていると

ホテルからLOTUSのパーカーを着た集団が!

インポーターのLCIの方々は今週月曜日から箱根に宿泊し、トレーニング前日までは

メディア向けの試乗会をされていたということでお疲れ様です!!

(いつも有難うございます!)

そんなこんなで8時半になりブリーフィングスタート!

先ずは座学です。

今回、講師として元Tipo編集者でモータージャーナリストの

石井 正道さん と 山田 弘樹さん にお越しいただき

『EVORA400』についての特徴やライバルとの違いなど

大変ためになる事を教えていただきました。

その後は、待ちに待った『EVORA400』の試乗トレーニングです。

原田は、発表会で実車を見ておりますが、二人共試乗は初めて、

どんな車なのか興味津々です!

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※走行中の写真は撮影NGの為ホテルから出るところです。

順番にディーラー毎試乗枠が有り、私たちは11:30~12:30の1時間です。

また、空いた時間には『EVORA400』以外の車にも試乗でき

『EXIGE-S RSのAT』『ELISE』にも乗る事ができ、

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改めて、『LOTUS』の面白さを認識することが出来ました。

そうこうしていると、私達の番が、試乗コースは芦ノ湖スカイライン内なので、

山のホテルから試乗コースまでインポーターの車で移動です。

迎えに来てくださった方が、「上は霧が凄くて寒い」とのこと、

確かに風が強い。でもその風のおかげで私たちの試乗の時には霧も晴れて、

『EVORA400』の実力を存分に味わうことが出来ました。

試乗の出発ポイントに着くと目の前に、ソリットイエロー/ブラックパックのMT車と

メタリックブラックのAT車2台の試乗車たちが私たちを待ち構えてくれておりました。

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ここからは原田と私は別々、

先ずは、原田がMT車で石井さんの助手席へ、私はAT車で山田さんの助手席へ

乗り込み、車の特性などをレクチャーしていただきました。

(山田さんはLOTUS CUPにも参戦しているのでプロさながらの走りを体感!)

そして元の発着ポイントへ着くと、愈々私たちがドライバーズシートに座り試乗です。

走り出してすぐ、400馬力の加速感と車両の安定性に「びっくり!」

(詳しいインプレッションはまた別の機会に)

「アッ」と言う間に戻ってきてしましました。

また、幸いなことにインポーターが『EVORA-S SR MT』も準備してくれていたので、

さらに原田と2人で試乗してみることにすると、これが同じ『EVORA』なのかと

思うくらい上質でLOTUSらしい進化を遂げた車だということを改めて感じることが

出来ました。

(来春には弊社にもATの試乗車が参りますので興味のある方は是非ご試乗下さい。)

その後は午前中に試乗した皆さんと一緒に写真撮影し、ホテルへ戻ります。

すると幸運にも、私たちが午前の部最終という事で、箱根スカイラインから山のホテルまでの

15分くらいの道のりを再びドライビングすることになりました。

ワインディングも良かったですが、市街地でも乗りやすく周りの景色を楽しみつつ

石井さんや山田さんとお話しながらホテルへ到着。

一息つくと、もう一つ楽しみにしていたランチです。

山のホテルの『ヴェル・ボワ』と言うフレンチレストランで

1.南瓜のポタージュ

2.鳥肉の香草パン粉焼き

3.サラダ

4.デザートプレート

とお洒落なランチを頂いました。(写真撮り忘れました…)

他のディーラーの方ともお喋りしたり大変、美味しくいただきました。

そして、ランチが済むと午後の部スタート

私は午前中に乗り切れなかった車に試乗し、他の方たちの帰りを待ちます。

昼間は暖かかったのですが、夕方になると風が強くなり、波打つ湖面に陽の光が

映し出され、そんな景色を見ながら黄昏ていると、

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遠くから聞き覚えのあるエンジン音が皆さんが戻ってこられました。

その後は、インポーターの方や石井さん、山田さんのご挨拶があり終了。解散です。

今回このような機会をいただけ大変有意義な時間を過ごすことができました。

『EVORA400』(エヴォーラ・フォーハンドレッド)興味のある方や、購入検討中の皆様は

是非、『Witham Cars STORE』までお問い合わせ下さい。

まだ実車がございませんので、私たちの体験をお客様にお伝えしたいと思います。

最後に『EVORE400』オートマチック車は

インポーターもモータージャーナリストの方々もディーラーの方たちも

大絶賛でした。

「あー早くお乗り頂きたい!」私の本心です!八木

『EVORA400』のトレーニングに来ています!

いつも、弊社のblogをご覧いただき有難うございます。 本日も快晴で気持ち良いですね。

と、本日は「witham cars」定休日ですが、私と原田は

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箱根の山のホテルにおります。 何故かと言いますと、インポーター主催の 「EVORA 400」のディーラー向けトレーニングです。

全国のLOTUSディーラーが集まり、 モータージャーナリストの

石井 昌道さん と 山田 弘樹さん

を講師に迎え、 ドライビングしながら、色々な特徴や走りを学んでおります。

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本日、体感した事やお聞きした事は 後日、blogに上げていきますのでご期待下さい。

EVORA400ご成約有難うございます!

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先日発表されたばかりのEVORA400ですが、早速WITHAM CARSでは1番目となるご成約をいただきました。誠にありがとうございます。

今までもLOTUSをこよなく愛していただいていたお客様はEXIGE-S、EXIGE-S V6とお乗り継ぎいただき、この度最高スペックモデルにあたるEVORA400をお選びいただきました。

LOTUSを所有する楽しみを今後もご堪能いただければ、嬉しい限りです(^^♪

今から入荷が楽しみです!!(原田)

EVORA 400のカタログ入荷!

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火曜日に発表されたばかりのEVORA 400のカタログがたった今入荷いたしました!新型フラッグシップスポーツらしい力の入ったカタログです。見れば見るほど、実車に触れるのが楽しみで仕方ありません(^ ^

新型EVORA 400をご検討中のお客様はウィザムカーズ ストアまでお気軽にどうぞ。お問い合わせ・ご来店、お待ちしております!

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EVORA400発表会速報!

本日正式発表となりましたEVORA400の発表会がベルサール渋谷ガーデンで開催されましたので、早速実車を見に行ってまいりました!

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数日前に日本に上陸したばかりと言う事で、やっとEVORA400の隅々まで見ることが出来るチャンス到来です。

あくまでも仕事ですよハイ(^-^;

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従来のEVORAはグランドツーリング的な立ち位置でしたが新たにEVORA400となり、より走りを意識したモデルに生まれ変わりました。

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エンジンスペックが400psになった事に注目しがちですが、そのパワーを受け止める為のブレーキの大型化、写真では分かりにくいですがキャリパーは勿論、ローターも大型化とツーピースモデルを採用!タイヤサイズもひと回り大きくなりミシュランのパイロットスーパースポーツが標準採用されました。タイヤ銘柄の選択はLOTUSのテストコースで多くのテストを繰り返した結果、最もEVORA400との相性が良いパイロットスーパースポーツに決定されたとの事です。きっとLOTUSの事ですからシャシーバランス、サスペンションセッティング等を踏まえて拘りぬいた結果の選択なのでしょう。期待、大!ですね。

まだまだお伝えしたい事は山程ありますが、それはまたの機会に!

実車を見てしまったら、次はテストドライブをしたくなってしまいました(笑)

EVORA 400 正式発表されました!

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フラッグシップモデルであり、ロータス史上最速のロードゴーイングカーとなる、EVORA 400が本日発売となりました!

EVORA 400は単なるフェイスリフトではなく、EVORAのエンジンをパワーアップさせただけでもない、新型のフラッグシップスポーツです。ボディ・トランスミッション・シャシー・インテリア・・・実に細かい部分にいたるまで、2/3以上のパーツが新規開発・もしくは設計変更され、大幅なパフォーマンスアップを図りながらも、22kgの軽量化を実現しています。さらに走りの性能だけでなく、快適性をも追求しており、新型のアルミバスタブシャシーは剛性をそのままに、サイドシルの高さを56mm低くし、幅を43mm狭くすることで、乗降性が大幅に向上しました。コクピットのスペースと後部座席も広くなっているというから驚きです。

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出力が56馬力向上したエンジンに耐えうるよう足回りなどを強化しながら、元々軽量なEVORAを更に軽量化するのは並大抵の苦労ではなかったはず。プレスリリースを読んでいても、EVORA 400に対するロータスの意気込みが伝わってくるようです。

最高出力406馬力、最大トルク 410Nm、最高速度 300km/h、0-100km/h加速 4.2秒・・・EVORA400のスペックはインパクトあるものですが、そういった数字に現れない部分にこそロータスの本質があると思います。”ベストハンドリングモデル”と評された先代EVORAからどのような変貌を遂げているのか、今からステアリングを握るのが待ち遠しいモデルです。

お問い合わせ・お見積り・ご注文はウィザムカーズ ストアまでお気軽にどうぞ!お電話・FAXの他、エヴォーラ400発売のお知らせページのお問い合わせフォームからも受け付けております。

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定休日 水曜日 第二火曜日
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EVORA400 インフォメーション

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現在BAC MONOの展示会真っ只中ですが、この連休中はEVORA400のお問い合わせも多くなっております。WITHAM CARSではデモカーを用意すべくメーカーに発注をしておりますが入荷はもう少し先となります。いち早く乗り出したい方は、是非先行予約をおススメです。

現在WITHAM CARSでは先行予約キャンペーンを開催しておりますので、このお得なタイミングに是非一度ご検討いただければと思います。

弊社デモカーはメタリックシルバーに致しましたが、自分で選ぶならメタリックオレンジ、メタリックイエローにブラックペイントオプション等のスポーティーな仕様も良いな、、、、と夜な夜な考えている今日この頃。動画でも見て妄想に浸る事にしましょう。。。。

入荷が今から楽しみです!!(原)

GENROQ №356にEVORA400登場

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8月最後の週末!STORE、FACTORY共に夜9時まで営業を行っております。
皆様のご来店をお待ちしております。

さて、既にご覧の方も多いかと思いますが、ゲンロクにEVORA400の記事が掲載されています。

「史上最強のロータス!」と言う見出しが全てを物語っている気がします(^^♪
詳細は紙面をご覧くとして、その中で私がとても気に入ったフレーズが、「ただ速いだけのスポーツカーを作るのは簡単だ。」と言う箇所です。EVORA400はドライビングの楽しみと日常使用可能な 懐の深さを兼ね揃えた1台になっています。

まずは、EVORA400日本上陸が楽しみです!
今はLOTUSテストコースを走る動画を見て我慢する事にしましょう(笑)
いい音してますね!!(原)