カテゴリー: MORGAN

ついに日本国内でも新型『Plus Four』が発表され話題となっているモーガンですが、約80年という長い年月の間、基本設計を変えることなくブランドのスタイルを形成してきたクラシックモデルレンジも負けず劣らずの魅力を放ちます。

今回の新型車に代表されるCXジェネレーションはシャシーフレームをはじめ、あらゆる面を一新し、一般的なメーカーが徐々に進化する過程とは比べ物にならないくらいの進化を遂げていると言われています。

しかし、80年という長い歴史が裏付けたように、クラシックモーガンは単純な物差しで比較する事が出来ない奥深さがあります。きっと長く付き合える一台になるはずです。

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New Car MORGAN 4/4 (Classic Model Range)

New Car MORGAN Roadster (Classic Model Range)

早速、本日発表された新型『MORGAN PLUS FOUR』の御注文をいただきました！ありがとうございます。

新機軸CXシャシーモデルとしては初のマニュアルギアボックスとワイヤーホイールが選択できるモーガン。変わらないクラシックな佇まいでありながら、中身はBMW製のB48型ツインパワーターボエンジンをはじめとした最新のパワートレインで固められます。日本の道路事情にもマッチした絶妙なサイジングなど、そのコンセプトに惚れ込んで、即決いただきました。

オートマティックも選択できますが、以前は『SEVEN』も楽しまれていたお客様はマニュアル一択とのこと。（ちなみに190kw仕様のB48型でマニュアルを楽しめるモデルとしては唯一です）

メーカーのアナウンスによると、日本国内のデリバリーは2021年春頃の予定。ちょうどオープンエアドライブが気持ち良い季節ですね。楽しみにお待ちください（新井）

今年3月に英国本国にて発売されたMORGANの新型車両、
『MORGAN PLUS FOUR』が、いよいよ日本国内でも受注開始となりました！

既に発売されている『MORGAN PLUS SIX』と同じく【CXジェネレーション接着アルミプラットフォーム】を採用した新設計のMORGAN車で、2019年に生産終了となった従来型の『PLUS 4』から97％ものコンポーネンツが新しくなっています。その一方でMORGANクラシックレンジの雰囲気を継承しており、従来のMORGANファンの皆様にもご満足いただけるデザイン・仕様となっております。

『PLUS SIX』より全幅が95mm小さくなった幅1,650mmのナローボディは、日本の道路事情にもよりマッチした造りです。これはクラシックレンジ最小の『4/4』（全幅1,630mm）に近いサイズ感で、旧『PLUS 4』（全幅1,720mm）よりもコンパクトな仕様です。

パワーユニットには、MORGANにとって初めての4気筒ターボチャージャーエンジンである2.0リッターBMWツインパワーターボを搭載し、最大出力258ps、最大トルクは400Nm（AT車）を発揮します。

また、最高速は240km/h、0-100km加速は4.8 秒（AT車）を達成。これは生産終了となったクラシックレンジの最上級モデル『Roadster』以上の性能です。

ギアボックスは『6 速マニュアル』と『8 速オートマチックトランスミッション』の2種類から選択可能です。ギアボックスが選択できる最初のモーガン車でもあります。

詳細は下記のリンクをご参照ください。
『MORGAN PLUS FOUR』の詳細はこちら

MORGANならではの良さを残したまま、全く新しい車両に甦った『MORGAN PLUS FOUR』！　ぜひこの機会にご検討ください！！

日本国内の発表はまだかまだかと、大変多くのお問い合わせをいただいている『モーガン・プラス・フォー』ですが、本国ではすでに販売が開始され、AUTO CAR誌では試乗記が一足先に掲載されていました。

【4気筒モーガン史上最高】モーガン・プラス・フォーへ試乗　BMW製ユニット採用　前編

BMW製B48型ターボエンジンによる走り、ATとMTのスペック差（トルクがAT=40.7kg-m　MT=35.6kg-m）、上位モデルのプラス・シックスとの違いなど、皆様気になっているポイントについても的確に書かれています。

個人的にこのブラス・ノックオフにボディ同色ペイントワイヤホイールという渋い仕様にグッときてしまいました。

プラス・シックスにはパワーで及ばないものの、『公道で許される速度域でも、充分に甘美なハンドリングを楽しめることが強み』という事なので、車とのより濃厚な対話を楽しみたいと考えている方はひとまず安心といったところですね。

【4気筒モーガン史上最高】モーガン・プラス・フォーへ試乗　BMW製ユニット採用　後編

画像　個性的なモーガン製モデルたち　全96枚

日本国内での発表も間もなくでしょうか？待ち遠しいですね（新井）

すでにご覧になった方もいらっしゃるでしょうが、去る6月5日発売のTipo 6月/7月合併号に『Morgan Plus Six』が6ページにも及ぶ特集を組まれていたのでご紹介いたします。

使用されている車両は以前弊社にもやってきた日本国内第一号「FIRST EDITION – Emerald -」の個体です。

『TOURING』専用のGFRPハードトップを装着して撮影を行っていますが、冒頭には60年代のレーシングバージョンを彷彿させる佇まいとあり、なるほどフルオープンやソフトトップスタイルとはひと味違う雰囲気に見えます。従来のクラシックレンジには設定の無いディテールのひとつですね。

その他、美しい写真とともに詳しい車両紹介もされておりますので、気になる方は是非書店にてお求めください（新井）