ここ数日ファクトリーのブログネタはオータム・ラリーの事ばかりですが、それだけウィザムカーズのイベントの中でも下準備に時間を費やす一大イベントと言う事になります(^^♪
本日は篠原が作成したコマ図をｇｏｏｇｌｅ mapと合わせてチェックする作業を行ないました。
ｇｏｏｇｌｅ mapでも追う事が出来ない程のマニアな道も。。。。これだけ万全を期しても、当日工事で迂回を余儀なくされる場合もあります。それが逆にコマ図ラリーの醍醐味として参加者の方には楽しんで頂きたいですね。
ラリーまであと２日！コマ図製作はまだまだ続くのであります！（原）
コマ図をチェックしていて、思わず心がほっこりしたした１コマ。
このコマ図の時は皆さんご協力お願いします(^^ゞ
今週末いよいよCLUB WITHAM AUTUMN RALLY2014が開催です。
2000年の初開催以来15年目、15回目となる記念すべき、というか切れ目の良い年ではありますが、途中、「ラリー」ではなく「ツーリング」とか「ハイキング」とか名を変えて開催していた年もありましたっけ。
例年9月からルートの思案を始め、試走を重ねアーでもないコーでもないと、時には7割がた出来上がったルートを「うーん、イメージが違うなぁ・・」と白紙に戻したり、素晴らしい景色に出会い、時間帯も丁度夕焼けだ！と進んで行くとダートになってしまったり・・・。
それでも昔は林道なんかも一部組み込んだ事もありました。
とにもまあ一朝一夕に出来上がっているルートではない事は参加された経験のある方ならお分かりいただける事と思います。
毎年、頭を悩ませる事は、「マンネリさせない新鮮なルート」「渋滞しない」「ドライブを堪能出来るフィールド」「美味しい食事」。
食事については、まあ僕が料理するわけではないので、これについては情報収集に尽きるのですが、Club Witham Autumn Rallyに女性の参加率が高いのは今までのランチポイントの魅力のお陰かもしれません。
ルートに関してはとにかく下見を重ね、見て走って感じてくるしかないのであります。下見の中で「この世のものとは思えない・・」そんな景色に出くわす時があります。
そんな景色を組み込んだルートは快走路ばかりですが、是非スロットルを緩めて景色も堪能してください。
今年は15回目！ということもあり、思い切って大きな改革を試みました。
昨今の渋滞は、特に早朝首都圏から出掛けて行く朝の渋滞は目を覆いたくなるものがあり、とりわけ渋滞の発生時間が早まっていると感じています。それに呼応せざるを得ないのが集合時間な訳です。
エントラントのスムースな集合を考慮すればこそ、渋滞発生前にと思うがあまり、たとえば談合坂SA7:00とか、嵐山SA7:00などなど。いったい何時に出発させるつもりなのか!?、と意見を頂いた事は無いのだが、申し訳ない気持ちでいっぱいでした。
いつの頃からか、首都圏の渋滞エリアを抜けるということは、大気圏を脱出するかのごとく実に厄介で不条理な扱いであり、もちろんそこにある関東平野の美しい地形的グラデーションを感じることも出来ませんでした。
息を止めて目を瞑ってといった如く。
兎にも角にも、エントラントの方々には既にお手元に参加受理書とルートインフォメーションが届いているかと思いますが、今年は高速道路上のパーキングを集合場所としておりません。また、集合時間も早めのランチというかブランチとでも言いましょうか、ゆったり11：00から、実に素晴らしいランチ会場を集合場所としました。
もちろん、朝から走るのが待ちきれない！という方の為にPre-Meeting Pointも設定していますが、こちらは任意参加の、いわゆるオフ会のようなものです。
Pre-Meeting Pointからはゆったりと「下道」を走ります。
関東平野の成り立ち、普段は家やビルに囲まれて見る事の出来ない地平線を感じることが出来ます。
遠くは島根県や富山県からのエントラントもいるときいていますから、普段は関東平野の云々でもありませんが、とにかくこの世界でも類稀な人口密集地帯を1時間も走ればこの有様です。
遠くに筑波山、赤城山などがどんどん近づき、関東平野の終わりを感じる頃、素晴らしいランチ会場・総合集合地点へ到達することでしょう。
ランチの後は、そこまで平らな所を走り続けて来たからこそいつも以上に感じられるワインディングへいよいよ突入、ラリーの始まりです。
おそらく、高速道路を使って「ショートカット」してきた時とは異なる感覚で走る事だと思います。
成層圏からのダイビングなんかも話題になっている事ですから、是非とも「通過点」として通り過ぎていた絶景を楽しんで頂けたらと思います。
冒頭の、「ラリー」とハイキングとツーリングの違いは何なの!? と聞かれそうですが、うーん、具体的にはこれといってありません。しいていえば、コース・ディレクションを誰がしたか？ぐらいでしょうか。
そういうわけで今年は「ラリー」です。コマ地図のページ数も例年に無く多いですし、オール手書きの入魂の年となっています。
写真は、関東平野に沈む夕日。こんな景色に出くわすと試走も進むのです。
では、平野と平野の果てでお会いすることを楽しみにしています！
本日は久しぶりに340Rで出勤です。
オータム・ラリーに向けて基本整備をしたいと思います。
もちろん、スタッフ車両は優先度が低いので営業後ですが、、、、
まずは、天日干しです(笑)天気予報でチェックし降水確率0％で安心!!
夜の部は各部チェックです。
最近は年数回しか乗れないので、ゴム類の劣化が気になるところです。
ひと通りチェックし無事に週末のラリーに参加できそうです(^^ゞ
楽しいイベント報告をしたいと思いますので、乞うご期待下さい(^^♪
ローバー製１８Ｋエンジン搭載のエリーゼＭｋ２です。まだまだ現行世代と思っていましたが、この車両もすでに登録から１０年を経過してしまいました。走行距離も約６万キロとなり、エンジンの点検整備でのご入庫です。新車から大事にお乗り頂いてきましたが、そろそろエンジンや足回りのリフレッシュの時期になってきましたので、徐々に整備プランをご案内させて頂く予定です。
（余談ですが、ローバーエンジンのプラグカバーは通常はブラックなのですが、２００４年のごく一部の車両だけは、このようにレッドのカバーがついていました。）これからも安心して長く乗って頂けるように、エンジン、ギアボックス、サスペンションなど、早め早めの点検整備をおすすめいたします。
ウィザムカーズ・オータムラリーを控えオーナー様のオイル交換や、メンテナンスでファクトリーは大変忙しくなってきました。
本日最後の作業は弊社代表篠原のELAN SPRINTの整備です。
若手メカニックの内藤が担当。
ELISE、EXIGEでは経験を積んで手馴れて来ましたが、ヒストリック系は教科書どおり行かないので考えながらの作業が必要となります。
先輩メカニックの知恵を借りながら経験を積んでいって欲しいものです。
3連休最終日もお客様のご来店を心よりお待ちしております(原)
本日は晴天！
気温も過ごしやすく、最高のオープン日和ではないでしょうか♪
ファクトリーでは、朝からメカニックたちが担当マシンの整備にせっせと取り組んでおります！
それぞれ特性の異なるマシンを一望できるファクトリー。
いま頭に想い描いている将来のクルマの楽しみ方も、ここへくればもっとイメージが膨らむかもしれませんね☆ロータスやケーターハム、またはヒストリックカーの楽しみ方のプロがおりますので、オーナー様予備軍の方々はぜひご相談ください＾＾
また、ファクトリーではケーターハム、パワードバイクの試乗車を、ストアショールームでは、ロータスの試乗車をご用意しております。
試乗ご希望の方は、ぜひお問合せ下さいませ。
皆様のご来店、心よりお待ちしております。
先日ご成約いただきましたEXIGE-S CUP240を柳メカニックがコンプリートメンテナンス作業をしております。
ご成約いただきましたお客様は遠方の方なので、少しでもこのブログ見てで安心していただければ嬉しい限りです。
もちろんEXIGE-S CUP240以外のお車も同じ様にコンプリートメンテナンスを実施しておりますのでご安心下さい。
そして!!今お勧めの中古車はこちら♪
2010年式のMK2 ELISE-Rアークティックシルバー最終モデルです。
ELISEでは珍しくツーリングパックのオプションが付いていますので、ドリンクホルダーが付いていたり、内装がレザーで高級感があります。
高回転ユニットの2zzエンジンはトヨタエンジンですが、シリンダーヘッドをヤマハがチューニングしたスポーツエンジンで、今でも人気の高いモデルの為、ELISE-Rを探して欲しいというご依頼を頻繁にいただくのですが、入庫するなりすぐに売れてしまう人気モデルです。
こちらのELISE-Rは新車からの1オーナー車になりますので、弊社でメンテナンスさせていただいたお車ですからしっかりと状態を把握しております。
現在ロータス練馬・ウィザムカーズストアで展示しておりますのでご検討されているお客様は是非1度ご覧下さい。
詳細はこちら
http://www.witham-cars.com/img_usedcar/elise/mk2_elise_r_silver/elise.htm
Mk-1エリーゼ登場から15年以上経ち、長年所有されているオーナー様から車検と一緒にリフレッシュメンテナンスを希望される方も多くなって来ました。これからの10年を見据えて消耗品の交換と各部のチェックを行いますので、ご希望の方はお気軽にご相談下さい。
今回ご紹介するポイントは排気系の劣化です。
画像の状態は長年使用したノーマルマフラーです。配管が錆で崩れ落ち排気漏れを起こしていました。この状態は危険信号ですが、ノーマルマフラーを長年使うとココまで錆びは進行してしまうのですね。 
そこでウィザムカーズではリプレイス用のエキゾーストをご用意しています。
ステンレス製で耐久性に優れ、ほど良いエキゾーストサウンドをお楽しみいただけます。車検にも適合してた安心設計です。
サイレンサーは消耗品です。ノーマルマフラーを装着している方は要チェックですよ(^^♪ 原
ウィザムカーズ・ファクトリー／ケータハムさいたまでは、続々とセブンの整備が進んでいます。このＣＳＲは一通りの整備を終えて、現在販売中です。ワイドボディの迫力が、ブラックのボディカラーでさらに強調されています。
こちらは納車整備中のＲ５００Ｒ、瞬間移動！と呼びたくなる程の加速ですから、エンジンの調整にも細心の注意を払い、納車整備も入念に実施しました。
このエンジンはコスワースＢＤＲ、オイル交換と点検で入庫です。ウェーバーの豪快な吸気音とともに一瞬で吹け上がるあの魅力は、何時まで経っても色褪せない ものですね。これからはＳＥＶＥＮ１６０など新しいモデルもどんどん入庫してきますので、またご紹介致します。
現在ELISEにお乗りの方でサスペンション交換を検討されている皆様！
サスペンション交換は車両の性格を大きく変えてしまう場合もある為、二の足を踏んでいる方も多いのではないでしょうか？
ウィザムカーズではアラゴスタを装着した、試乗可能なELISE1600（CUP CAR)をご用意しています。
おススメは現行ELISEに最適な仕様として製作してもらったCUP用です！！CUP仕様？と聞くとサーキット専用でストリートでは乗り難いのでは？と思うかもしれませんが、ナンバー付のELISE CUP CAR用として開発された為、過度な仕様では無く、ストリートからサーキット迄幅広く対応した仕様となります。
異音の出易いピロ仕様ではなく、ブッシュ仕様を選択、リヤは全長調整式、お客様の使用用途に合わせてセッティングの変更も可能です。
週末はワインディングにドライブ、お仲間とのサーキット走行、レースも視野に入れたサスペンション探しをされている方は是非ウィザムカースFACTORYまでお問い合わせ下さい。(原)
