カテゴリー: 【SAITAMA/FACTORYブログ】

先日も紹介いたしましたLOTUS TCのSEVENですが、本日は3点シートベルトを取付致しました。
3点シートベルト？と思われる方も多いかと思いますが、80年代に輸入されたSEVENは4点フルハーネスが基本となります。その為、現在の仕様に合わせて3点シートベルトを装着致します。

もちろんポン付けで装着出来ると言うわけではないのでブラケットを製作いたします。蚊爪メカニックにより手際良く作られていきます。

補強の溶接等を施工し、色を塗って完成です。
手作りパーツも必要なので、納車整備には時間が掛かりますが１つ１つに丁寧に作業が進められていますので、今しばしお待ち下さい。(原)

ケータハム用サイレンサーのご紹介、先日のＤＵＲＡＴＥＣ用サイレンサーに続いて、今回はＳＩＧＭＡ用です。純正のＥＸマニ＋触媒と組み合わせて使用可能ですから、手軽に交換できます。音量は市街地での走行も全く問題ないレベルですが、ボディサイドから直接ドライバーの耳に届きますので、排気音のセブンらしさは否が応にも高まります。

素材はステンレスを使用し、溶接もキレイに仕上がっていますので、あえて遮熱板はつけていません。もちろん軽量化もばっちりです。
さらにＳＥＶＥＮ１６０用も企画中！もうすぐご紹介できると思います。楽しみにお待ち下さい。

ＤＵＲＡＴＥＣエンジンを搭載したケータハム用サイレンサーのご紹介です。ＳＥＶＥＮ３５０やＣＳＲに搭載されている２．０ＤＵＲＡＴＥＣは、トルクにまかせた豪快な加速が魅力ですが、厳しいヨーロッパの騒音規制に対応するため、かなり容積の大きなサイレンサーが装着されています。 セブンにとって排気管はチューニングパーツであると同時に、ドレスアップパーツとしての側面もありますから、ぜひこだわりたいポイントですね。今回製作したサイレンサーは純正キャタライザーと組み合わせて使用可能です。スーパーセブンらしさを強調する加速感とサウンド、そして軽量化を実現する高品質なサイレンサーです。同様に全てのラインナップに対応するスリップオン・サイレンサーをご用意しておりますので、順次ご紹介させて頂きます。詳細はケータハム東京北、ケータハムさいたま、ウィザムカーズまでお問合せ下さい。

先日入荷したばかりのＣＳＲ３５０です。まず目を引くのはそのワイドなボディですが、同一の幅を持つシリーズ５シャシー（ＳＶシャシー）と違い、４輪独立懸架になっている点が違います。さらにトレッド幅もシリーズ５シャシーよりもさらに拡張されているのですが、足回りに関しては何度もご紹介していますので、今回はインテリアに注目したいと思います。

これがＣＳＲ専用オプションであるインテグレーテッド・モジュラーダッシュボードです。通常のセブンのメーターパネルとは全く違うデザインですが、実際に運転してみると、このカタチ自体が機能であることに気が付きます。ステアリングの位置やメーターの表示を確認する時の視線の移動など、違和感なく自然に運転することができます（違和感を感じてこそのセブンという見方もあるとは思いますが）。またシートを囲むように配置されたフレームは、シャシー剛性や乗員保護の点でも効果があります。独立式のリアサスとこのインテリアがもたらすＣＳＲ独特の運転感覚は、セブンもどんどん進化しているんだな、と感じさせてくれます。週末はぜひケータハムさいたまにご来店下さい。