【SAITAMA/FACTORYブログ】 – ページ 134

2014年8月24日

オイルライン洗浄のススメ

今日はエンジンオイル交換と同時に、エンジンのオイルラインの洗浄を実施しました。

オイルドレンからでは抜け切らないオイルや、オイルラインに残ってしまっている汚れなどを綺麗に洗い流してくれます。
フラッシングのようにエンジンを始動しなくてもよいので、エンジンに無理がかからず、安全に洗浄することができるスグレモノです。

2014年8月23日

今日は先輩に2-ELEVENのシャシーについて教えていただきました。
2-ELEVENが発売された時期はMk２世代の後期に入ってからでしたが、フレームは敢えてMk１世代のシャシーが採用されているようです。

上の画像が2-ELEVEN下の画像がMk２エリーゼのものです。
2-ELEVENにはドアがなく、話を聞くまでシャシーの違いに気が付くことはできませんでしたが、実際に見比べて見るとサイドシルの高さが全然違いました。
フレーム剛性はMk１世代の方が有利なので、あえて１世代前のフレームを選んだようです。

SEVEN160展示中です

ただいまケータハムさいたまにて、ＳＥＶＥＮ１６０を展示中です。世界中からオーダーが殺到しており、実車をみる機会もなかなか少ないので、ボディカラーやオプション装備など、じっくりご覧になれるチャンスです。展示の車両はヘリテイジブルーのボディに、ウィンドスクリーンやヒーター、レザーシートなどのオプションが装備されています。ケータハムの新車には２．９％の超低金利オートローンもご利用可能です。この機会にぜひご来店下さい。お待ちしております。

2014年8月22日

ロータス流素材選び

今日も引き続き2-ELEVENの整備を行っています。

こちらは2-ELEVENのスタビライザーマウントです。
現行のエリーゼエクシージはラバーに変更され、シャシーに2本のボルトでマウントされていますが、2-ELEVENやEXIGE-S-CUPに採用されているものは素材がジュラコンに変更されており、さらに取付位置もロアアームのボルトと共締めになっています。
ラバーの遊びがなくなり、路面からのフィードバックがよりリニアに伝わってくるようになっています。

2014年8月21日

レーシングロータス

今日は2ELEVENの整備をしています。
2ELEVENはエンジンこそ2ZZですが、レース用の車両ということで、オイルラインに特別な装置が組み込まれています。

アキュサンプシステムと言うパーツです。コーナーで横Gが掛かり油圧が低下しそうな時などに、オイルを自動で供給して油圧を維持する装置です。もともとトランクルームがあった場所に取り付けられています。
トランクルームにあったバッテリも車室内のシートの後ろに移動しています。
ロータスの、レースに関するノウハウが詰め込まれた車両だと思うと見ているだけでも興奮してしまいますね。

2014年8月19日

エリーゼとヨーロッパS

現在車検整備中のヨーロッパSは、アルミ製のバスタブフレームがエリーゼと同じということを聞きました。

画像はヨーロッパSの下回りです。
ホイールベースもサイドシルの高さも違うクルマのフレームが同じとは、にわかに信じ難いですが、タイヤを外した際に見えるフレームは他のエリー系と何ら変わりありませんでした。
ちなみにヨーロッパSにはアンダーディフューザーが着いていません。
同じフレームでもニーズの違いによってここまでカタチを変えてしまうんですね。