カテゴリー: 【SAITAMA/FACTORYブログ】

これは２ｚｚエンジンを搭載したエリーゼＲの、ギアボックス分解中の写真です。オーナー様からギアの入りが悪くなった、というご相談をいただき、早速点検してみました。

ギアボックスの内部には、上の写真のような、鉄粉を除去するためのマグネットが設置されています。今回は大量の鉄粉に混じって、かなり大きな破片が見つかってしまいました。

さらに点検を進めてみると、予想通りギアやシンクロなどのパーツに、かなりのダメージが見つかりました。最終的にはかなり広範囲な部品交換が必要になりましたが、無事に修理も完了して、現在は順調にサーキット走行も楽しまれているようです。
スポーツ 走行時には、どうしてもギアに無理が掛かりがちです。何となく調子が悪いなと感じたら、お気軽にウィザムカーズにご相談下さい。

今日ウィザムカーズ・ファクトリーでは、エヴォーラ用のフロント牽引フックを製作しました。エヴォーラはまだまだチューニングやモディファイのアイテムが少ない状況ですが、無いものは作るのがスポーツカー趣味の原則です。純正の牽引フックを利用して、フライス盤やボール盤で加工してみました。フックは最近普及してきた布製のタイプです。布製のトーストラップは競技でも使用されるようになってきましたが、歩行者への安全性が高くボディ表面にも傷が付きにくいので、今後は主流になるのではないでしょうか。
この後は塗装して完成です。ウィザムカーズではこのようなちょっとしたワンオフ加工も承ります。何でもお気軽にご相談下さい。

旧年中は格別のお引き立てを賜り、誠にありがとうございました。
WithamCarsは、STORE・Factoryともに本日より通常通りの営業となります。
本年も変わらぬご愛顧を賜りますよう、宜しくお願い申し上げます。

WithamCars

これはローバーエンジンを搭載したエリーゼのクラッチを動かしている、レリーズシリンダーというパーツです。ドライバーがクラッチペダルを踏むたびに、これが動いてクラッチを切ったりつないだりしています。

下からのぞくと、伸縮するロッドも見えます。ローバー系のエリーゼは、このシリンダーが劣化してくるとクラッチの切れが悪くなり、放置するとギアが入らなくなってしまいます。そのためどうしても定期的なオーバーホールが必要になり、ウィザムカーズファクトリーに車検整備などで入庫するエリーゼも、頻繁にＯＨ作業を実施しています。

こちらはシフトリンケージの写真です。ここのブッシュも磨耗が進行しやすく、ギアが入りにくくなる原因のひとつです。どちらも数千円のパーツでリフレッシュ可能なのですが、エリーゼの走りを支える重要なポイントです。５万キロ、１０万キロを走破したロータスがどんどん入庫してくるウィザムカーズでは、各モデルのウィークポイントをしっかり押えた整備を心がけています。中古車の品質も同様で、このような小さなポイントの累積で、走りの印象が大きく変わってしまいます。ロータスのリフレッシュをお考えの方、中古車のロータスをお探しの方、ぜひウィザムカーズにご相談下さい。