【SAITAMA/FACTORYブログ】 – ページ 157

2012年2月24日

CATERHAMウィンターセット販売中！

STOREにてお得なCATRHAMウィンターセット（￥4200税込）を販売致します！
セットの内容は
①CATERHAM　CALENDAR　2012
②CATRHAMニットキャップ（ブラックかブルーからお選びいただけます。）

通常価格の35％OFFのお得なセットです！
数に限りがございますので、お早めにお問い合わせくださいませ。

2012年2月23日

ケータハムカレンダー特価販売中

CATERHAM　CALENDAR　2012
税込価格　￥２，９４０　特価！￥2,000
ケータハムの２０１２版カレンダー特別価格で販売中です。
２０１０年から現行の420ｘ300ｍｍサイズに大型化しました。毎年見ごたえのある画像が並んでいます。ぜひコレクションに追加して下さい。

CLOTH BADGE CATERHAM MOTORSPORT
Ｌサイズ 150x30mm ￥2,100
Ｓサイズ 110x25mm ￥1,680

CLOTH BADGE seven logo
Ｌサイズ 70mm ￥1,680
Ｍサイズ 50mm ￥1,050
Ｓサイズ 30mm ￥840

CLOTH BADGE 50th
Ｌサイズ 100mm ￥3,360
Ｍサイズ 75mm ￥2,520
Ｓサイズ 55mm ￥1,890
レーシングスーツのチューニングには欠かせないアイテムですが、バッグや帽子など、色々応用できます。

ケータハム・キーホルダー

CATERHAM KEY FOB
old logo (yellow) ￥1,554
carabina type (orange) ￥2,520
carabina type (grey) ￥2,520
カー・アクセサリーの定番キーホルダーも、ケータハムからは色々なタイプが発売されています。主なものを並べてみましたが、グリーンとイエローの配色が逆になったものや、ケータハムカーズ発足前の古いロゴのものなど、まだまだたくさんありますので、ここでご紹介していきたいと思います。

2012年2月21日

LOTUS CUP JAPAN 2012 マシン製作中

LOTUS CUP JAPAN シリーズも6年目に突入し、今年は新規参加者も含めてエントリー数も増加しています。
ウィザムカーズではLOTUS CUP JAPAN ASSOCIATION TECHNICALとしてマシン製作を行っています。
現在、今年から新たに参戦するマシンをセットアップ中。
N1マシンとして生まれた2-ELEVEN CUP CARをNR-Aレギュレーションに合わせて細部を変更します。
今年はどんな名シーンが生まれるのか、今から楽しみですね。

2012年2月10日

From Factory

今日のFactoryではヨーロッパＳの整備が行われています。
オルタネーターが少し特徴的なのでご紹介しましょう。

　　　　　　　　　　　　　　　　ヨーロッパSのオルタネーター

殆どの車両のオルタネーターはクランクシャフトプーリーによってベルトを介して回転しており、エンジン回転に比例して回転が変化するわけですが、減速時にはベルトには逆方向の大きな力がかかるためベルトがスリップしやすくなります。
当然、ベルトには負荷となるため大きなノイズが発生し、またベルトの寿命も短くなってしまいます。
もちろん減速時の低回転時にはオルタネータの回転数も低下し、充電効率も悪くなります。

　左がELISE Mk-2用。右がEUROPA-S用。クラッチ内臓の為ﾌﾟｰﾘｰが大きいです。
そこで、これらの問題を解決するためのワンウェイクラッチ付きオルタネータプーリーがヨーロッパには装備されています。ワンウェイクラッチを付けることにより、ベルトには逆方向の力がかからずスリップもしません。また、減速時でもオルタネータの慣性力によりほぼ同じ回転数を維持しており、緩やかに減速することによりベルトも傷めず、充電効率も低下しません。
GTとして生まれてきたEUROPA-Sは、静寂性能を求められた結果、採用されたのでしょうね。

2012年2月9日

CSR350最後のチャンスです

ケータハムジャパン発足当初に、ほんの数台だけ輸入されたＣＳＲ３５０が、日本に再上陸することが決まりました。台数はわずか２台です。通常の２．０Ｌではなく、ケータハム史上最大の２．３ＤＵＲＡＴＥＣエンジンを搭載した、まさに旗艦と呼ぶに相応しいモデルです。もちろんシャシーは最新のシリーズ６ですので、２．３Ｌならではのトルクを余裕を持って受け止め、４輪独立サスが確実にトラクションを路面に解き放ちます。実際にドライブしてみて感じることは、一言で表現すると「進化」です。リアサスの違いによる乗り味の差はもちろんですが、ワイドトレッドならではの旋回開始時の印象や、インテグレーテッド・モジュラーダッシュに囲まれたコクピットの感触など、たくさんの要素が重なって、ロータスからケータハムへと改良を継続してきた時間の流れを感じさせます。半世紀にわたりエンスージアストに指示され続けてきた、セブンの歴史の頂点を手に入れる最後のチャンスです。ぜひお問合せ下さい。

2012年2月4日

From Factory

今日のFrom Factoryでは「Ｇ-ＬＩＦＥ」の続編をお届けします。
前回、使用する部品を清掃、チェックしましたが今回、いよいよ部品の取り付けに入ります。まずはメインハーネスです。後からやり直すことが非常に困難な部品の為、位置決めから始めて確認をし、しっかり固定していきます。
車内仮組み中の様子です。

後部の仮組み中の様子です。

頭の中であの電装品がココに来て・・・と、イメージしながらハーネスを仮組みしていきます。こうした正確なイメージが持てるのも、積年のノウハウがあってこそですね。
次回の「Ｇ-ＬＩＦＥ」もお楽しみに！

2012年2月2日

ケータハム2.0DURATEC用エキゾースト開発中！

ＤＵＲＡＴＥＣ２．０Ｌ系のスーパーセブンに対応するエキゾーストを開発中です。写真は未だ１．６ＳＩＧＵＭＡ用ですが、デザインやレイアウトは同様の仕様で検討を進めています。おかげ様で１．６Ｌ用は音もデザインも大好評ですが、２．０Ｌ用も期待以上の完成度を目指しています。今年も色々なパーツをリリースしていきますので、ぜひ楽しみにお待ち下さい。