GINETTAが好き！という方に嬉しいお知らせです。
GINETTAグッズがSTOREに入荷いたしました！
早速篠原もイチオシのソフトシェルジャケットをお買い上げ！
背中や左肩にもGINETTAのロゴが入り、G40Rを思わせるオレンジのパイピングが効いています。
袖口は幅広 リブになっているので、アクティブな動きにもぴったりです。
続いてGINETTAパーカーのご紹介です。
こちらもまたブラックにオレンジのパイピング、胸元やフードにさりげなく刻まれたGINETTAの文字に心をくすぐられます。
可愛いGINETTA TEDDY BEARもお待ちしています♪
どのアイテムも数に限りがございますので、お早めにどうぞ。
引き続き、GINETTA Ｇ４を整備中です。
このところ、FACTORYではGINETTAの入庫が多くなってきました。
整備中にクラッチの操作感に違和感を感じたため、クラッチワイヤーを点検。ワイヤーには問題が無かったので、クラッチワイヤーのシーソーを製作、交換しました。
クラッチペダル操作感を向上させるこの定番アイテムの特徴は、従来の部品が支点部分の穴にボルトを入れただけのようなもので、使用しているうちにガタによる遊びの多さや動きに渋さが出てきます。このアイテムは、支点の部分にベアリングを用い、この悩みを長期に渡り解消するアイテムです。十分な強度を持つ鉄板にベアリングを収めるケースを表裏に溶接しています。
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取付後はクラッチペダルが今まで以上にスムーズに踏めるようになりました。
もちろん、弊社で納車整備などで確認し、必要な時にお取付させていただいております。リヤサスペンションのトップマウントの補強と共に定番メニューです。
本日のＦａｃｔｏｒｙではオイル交換の際に発見したＧＩＮＥＴＴＡのCV JOINTブーツの交換が行われています。
CV Jointブーツに損傷があると当然グリスが出てきます、放置してブレーキにグリスが付着したりすると大変です。
定期点検時はもちろんですが、オイル交換の時なども併せて必ず点検しています。
GINETTAにはGINETTAならではの点検ポイントがありますが、このCV JOINTもその内の一つです。
こういった目視点検でも十分な所や、ちょっとスパナを入れるだけで判別できる点検項目など、せっかく我々にオイル交換をご依頼いただいているので抜かりなく作業させて頂きます。
CV JOINTブーツの交換には、ハブフランジ側、すなわちアップライトに隠れる部分にはケースのカシメの作業が必要です。
もちろん、弊社には専用のカシメ型と作業ノウハウがありますのでブーツ交換も完璧です。
DAREからのGINETTA G4のドライブシャフトには、シャフト径、CV JOINTサイズ、それぞれの組み合わせにより４種類のドライブシャフトが存在します。スモール、ラージ、ナローと呼び分けていますが、もちろん計測をして判断しています。
この辺りも、年式ごとに、モデルごとにおおよそ何が使用され生産されているか把握出来ています。また通常、全ての部品在庫ももございます。
ごくごく当たり前の消耗パーツですが、ブーツ径、ケース外径、シャフト径、が全てバラバラなのもキットカーならではですね。
ドナーになったドライブシャフトの違いによるだけの事なのですが、パーツリストも存在しないGINETTAならではの必要な知識と言えるかもしれませんね。過去にスモール、ラージ、ナローと種類別による部品の強弱やライフサイクルの差など、メリットもデメリットも感じたことはありませんのでご安心を。まあ、厳密の言えば強度的に十分なので、スモールが一番軽量で良いかも知れませんね。
CATERHAM ROAD SPORTS200にWithamオリジナルフルエキゾーストを取り付けているところです。
このフルエキゾーストの特徴は中速域を犠牲にせずハイエンドまでストレスなく吹き上がり、アクセルワークに俊敏にリンクするレスポンスを実現しています。また、気になるサウンドも、ドライバーをその気にさせる快音を奏でます。ボディの外で４－１と集合するパイピングは、マイク・ザ・パイプを彷彿とさせるケータハム伝統のデザインです。
Witham CARS ならではの豊富なノウハウと技術をバックグラウンドに製作した逸品です。
サイドから斜め後方に絶妙に曲がるデザインは、スタイリッシュなRS200のサイドビューをよりいっそう引き立てます！！
通常価格：￥288,000
取付工賃：￥40,000～
＊只今弊社ではＳＵＰＥＲＬＩＧＨＴ-Ｒ200デビュー記念企画実施中です。
期間内にＲ200をご成約いただいたお客様には、このWithamオリジナルフルエキゾーストシステムの取付工賃がなんと「無料」となっております。ご検討中の方、詳細をお知りになりたい方はお早めにスタッフまでお願い致します。
先日、残念ながらサーキットでクラッチのトラブルに見舞われてしまい入庫した車両ですが、見た目では原因が判らないので、まずは。
さまざまな部品やケーブルを切り離し、慎重に慎重に、車両からミッションを降ろします。
するとクラッチの状態や、外からは見えない部位の確認ができます。
原因が判明！
クラッチカバーがフライホイールとの固定部が割れ、破片がミッションケース内で暴れまわって引っかかっていたようです。
一般走行ではあまり見られない症例ですが、このようにサーキットで使用する車両では負担が想像より大きいものですね。
ミッションケースの内部は、こういう感じでした。
ケース内がキズだらけになってしまっていました・・・ミッションケースも交換せざるを得ません。
この後６速ミッションのオーバーホールを行いミッションケースを交換、新しいクラッチを組みます。
オーナー様との綿密な打ち合わせによりクラッチのチョイスを行いパーツを決定します。
その結果今回は操作性向上を狙い、オグラクラッチのライトシリーズに決定。
フライホイールもセットの商品で、取り外したノーマルクラッチ+フライホイールとの重量差は実に約３Kg。試乗した感じでは、クラッチペダルも強化タイプにありがちな過度な重さも感じず、本当によく切れます。エンジンレスポンスも体感できるほど向上し、運転の楽しい車に仕上がりました。おススメのクラッチです。
サーキットユースの皆様以外にもストリートでの操作感を上げたい方、また、クラッチに不安をお持ちの方、などご連絡をお待ちしております。
11月5日(土)イギリスのブランズハッチサーキット（INDYコース）にて開催されたLOTUS 1000kmレースにウィザムカーズ代表・篠原が参戦して参りました。
ゼッケン58 チーム名Witham Cars Japanでエントリー、篠原と現地のドライバー2名、合計3名体制で1000kmの長丁場を戦います。
結果は、見事クラス優勝、総合3位、ベストラップを叩き出す快挙となりました。
正直出来過ぎの内容で、弊社スタッフも皆ビックリです(^^♪
レースの詳細は後日、本人よりレポートがあると思いますので、お楽しみに！(原)
プロダクショ・クラス（ELISE TROPHY CLASS)へのエントリー、車両はMK１ELISE
チームメイトのADAMとDAN 三人で５００LAP！しました。
http://www.lotrdc.com/news/lotus-1000km-brands-hatch-4-5-november-5020/
一昨日、ツインリンクもてぎにて、LOTUS CUP JAPAN最終戦が開催されました！
本戦はシリーズチャンピオンを決める重要なレース。予選から選手には気合が入ります。予選時の天気は曇り、コースには前日の雨がところどころに残り、コースコンディションを読みながらの予選スタートです。
2-ELEVENクラスでは＃86・藤井芳樹選手がポールポジションを獲得、ELISEクラスではこのところ表彰台レギュラー、＃88・坂田元憲選手がポールポジションを獲得しました。
そしてコースは完全なドライに変わり、スタートした決勝、2-ELEVENクラスではポールポジションの＃86藤井選手がミスのない圧倒的な速さでトップを快走！
ELISEクラスでもポールポジションを獲得した＃88坂田元憲選手が後続の選手を寄せ付けません！前戦までにシリーズポイント3位の坂田選手ですが、今日一位を取ったらもしかして？？？
そして、バトルがヒートアップしたのがELISEクラスの2位争い！予選どおりの順位で4台のELISEが連なり、集中を欠くことのできない我慢のレースが続いていましたが、中盤にバトルを切り開いたのが＃26・金子英一郎選手！2位争いのトップへ踊り出ました！！
10周を終え、トップチェッカーを受けたのは2ELEVENクラスの＃86・藤井芳樹選手、ELISEクラスの＃88坂田元憲選手となりました！ポールtoフィニッシュのご両名でした！！ツインリンクもてぎでは、表彰台までトラック型セーフティカーで送り届けてくれます。あんなに熱いバトルの後だったのに、マシンを降りればリラックスした笑顔がこぼれ、こちらまで清々しい気持ちになります。やっぱり、紳士のスポーツって素敵です。。。
2ELEVENクラスの表彰式、1位は＃86・藤井芳樹選手、2位は＃21・遠藤浩二選手でした！
おめでとうございます！！！
ELISEクラスでは1位に＃88・坂田元憲選手、次いで2位に＃26金子英一郎選手、3位に＃16・秋葉有一選手となりました～！
おめでとうございます！！！
坂田選手はポイントランキング3位から逆転、見事シリーズチャンピオンを獲得しました！笑顔が眩しいです！
今回の最終戦ではスーパーGT活躍中のレーシングドライバー、折目遼選手が2ELEVENと、松田秀士選手がELISEで参戦！表彰式では折目遼選手よりトロフィーが授与され、両選手より、プロからみたロータスカップへのコメントやアドバイスをいただくことができました！
ゲストドライバーがいつも口を揃えて言う事、それはロータスカップの選手のマナーの良さ、そしてレベルの高さ。選手の皆さんのスキルアップへの絶えぬ努力と、紳士的なマインドが作り上げたものなのでしょう。
LOTUS CUP JAPAN2011シリーズにご参加された選手の皆様、関係者の皆様、大変お疲れ様でした！
そして今週末！！！
富士スピードウェイで開催されるジャパンロータスデー内で、LOTUS CUP JAPAN特別戦が開催されます！！！
豪華ゲストドライバーを迎え、2011年を戦った選手が目の前でレースを繰り広げます！ステージでは、選手へのインタビューも企画されていますので、LOTUS CUP JAPAN にご興味のある方はどうぞお見逃しなく・・・♪
日を改めましてリザルト、フォトライブラリーをご紹介致します。
お楽しみに・・・☆（紀）
SCHROTH HANS ( Head And Neck Support )
Hans Sport
サイズ：M
角度：20度
税込価格￥40,000
サーキット等での万が一のアクシデントの際、頭部や首へのダメージを
軽減させるＨＡＮＳ、以前はプロドライバーだけのものでしたが、近年は
アマチュア層にもかなり普及してきました。まだまだそんなに本格的な
装備は必要ないとお考えの方も多いと思いますが、万が一のアクシデント
の瞬間に、プロとアマの違いはありません。ぜひ準備しておきましょう。
ＡＬＰＩＮＥＳＴＡＲＳ ＳＰシューズ
サイズ：EURO 42 US 9
色：ブラック
新品税込特価：￥２０，０００ （送料等別途）
サーキットイベントも真っ盛りの今こそ、ウェアやヘルメットなど買い揃えたい
時期です。どうせなら最初からＦＩＡ公認（8856-2000）のものを選びましょう！
もちろん難燃性のＮＯＭＥＸ＆スエードレザーです。走行会からレースまで
完全対応です。
今日のFrom FactoryはEVORAオーナー様より頂いた、純正RECAROシートのコーナリング中、Ｇが掛かった際に出るキシミ音の対策を行いました。
EVORAもバスタブ型フレームなので、作業スペースが狭い為一度取り外します。
この写真はシートを外した後ですが、お客様の愛車にキズをつけないよう、厳重に保護します。
コカコーラの宣伝では御座いません(^_^;)
さらにシートとレールを分解し、付着した砂やほこりを丁寧に除去、ガタ等を点検します。
構造上イス本体を分解する事が出来ない為、レールとの取り付け等を慎重に点検します。可動部分には全てグリスアップを行い、再度組み付けを行いました。
シートからのキシミ音はシートレールのスライド量や座る位置の少しのズレで音が出たり、出なかったりします。
今回の作業でキシミ音も解消されると思います。
