ＡＰ製４ＰＯＴキャリパーと308ｍｍビッグローターのセットで、もちろん
キャリパーサポートやブレーキパッドも付属しています。
ローターは耐熱性が高く軽量化も可能な２ピース構造になっています。
ＬＯＴＵＳＳＰＯＲＴでも純正オプションとして採用されていて、信頼性も
実証済みのキットです。
NEWエリーゼ ナンバーステー完成！
１２月に入り２０１１年モデルNEWエリーゼのデリバリーが遂に始まりました。
そうなると、、、、ウィザムカーズもオリジナルパーツの開発を徐々に行いたくなってしまいます。
第一弾は、お約束！！ナンバーステーです。
ＥＬＩＳＥやＥＸＩＧＥ、ＥＵＲＯＰＡ－Ｓなど、ニューモデルの登場と同時に、ナンバーステーもバリエーションを増やして来ましたが、今回も日本初？となるＮＥＷ－ＥＬＩＳＥ用のナンバーステーが完成しました。
ノーマル状態ではフロントクラムシェルとは別体のイギリス・ヨーロッパ用ナンバーステーに更に日本用ナンバーステーが取り付けられています。デザイン的にもっとスッキリさせる為に、ウィザム・オリジナルステーを取り付けます。
もちろん今回も既存のボルトを応用することにより、 ボディカウルへの加工は一切不要です。万が一走行中にナンバープレートが接触した場合も、ボディへのダメージが最小限になるように、プレートの固定方法にもこだわりました。
牽引フック等を使用しないため、前方への突き出しが少なくボディカバーも使用しやすい設計になっています。
ウィザムステーは、高さと角度を試行錯誤の結果、絶妙な位置に設定しました！！
是非、ニューエリーゼのチョットしたアクセントとして如何でしょうか？(原)
ＮＥＷ－ＥＬＩＳＥ用ナンバーステー￥8,190-
LOTUS CUP JAPAN 2010 年間表彰式
先週末、フォーシーズンズホテル丸の内にてロータスカップジャパン2010年間表彰式が行われました。エントラントの皆様をはじめ、チームクルーの皆様、スポンサー様、他ロータスカップジャパン2010を盛り上げていただいた多くのゲストにご出席いただきました。
サーキットを離れても選手が集まるとレース談義に花が咲きます。しばしご歓談の後はパーティーでのメインイベント、ロータスカップジャパン2010年間表彰式です。レーシングドライバーの田中哲也様より、2010シリーズを勝ち抜いた選手にトロフィーが贈呈されました。
＜2010シリーズポイントランキング＞
http://lotuscup-japan.jp/result/2010-point-ranking.htm
表彰式の後はリラックスした雰囲気の中、各地で行われた熱い戦いや和やかなパドックでの様子がプロジェクタに映し出され、選手の皆様にインタビュー。会場は大いに盛り上がり、バトル中の秘話なども語られます。
年間表彰式の詳しい模様は後日ロータスカップジャパンオフィシャルウェブサイトでもご紹介致します。
ロータスカップジャパン2011も開催致しますので、ご興味をお持ちでしたらお気軽にお問い合わせくださいませ。（紀）
＜オフィシャルウェブサイト＞
http://lotuscup-japan.jp/
＜ADVANレースレポート＞
http://www.advan.com/japanese/motor_sports/fan/085/04/index.html
＜クラブウィザムレーシングレポート＞
http://www.witham-cars.com/lotus_cup/2010_lcj/2010_lcj.htm
ヒーティング・ジャケット ￥32,340～
ケータハムやジネッタなど、オープンカーでの冬のドライブは寒さが気になり
ますが、その悩みを一気に解決してくれるアイテムです。クルマの１２Ｖ電源を
利用して身体を保温するジャケットで、胸や背中だけではなく、襟や袖にまで
電熱線が通っているので、寒さを感じることが殆どありません。
しかも従来の製品とは違い、重ね着を前提に薄く作ってありますので、運転の
邪魔にもなりません。温度調節のリモコンまで装備していて、セブンの狭い
車内でも使いやすくなっています。これさえあればどんな冬でもレーシング
スクリーンでも全然大丈夫です！
ＮＥＷ－ＥＬＩＳＥ用ナンバーステー￥8,190-
ウィザムカーズではＥＬＩＳＥやＥＸＩＧＥ、ＥＵＲＯＰＡ－Ｓなど、ニューモデルの
登場と同時に、ナンバーステーもバリエーションを増やして来ましたが、今回も
日本初？となるＮＥＷ－ＥＬＩＳＥ用のナンバーステーが完成しました。
もちろん今回も既存のボルトを応用することにより、 ボディカウルへの加工は
一切不要です。万が一走行中にナンバープレートが接触した場合も、ボディ
へのダメージが最小限になるように、プレートの固定方法にもこだわりました。
牽引フック等を使用しないため、前方への突き出しが少なくボディカバーも
使用しやすい設計になっています。
詳細 https://www.witham-cars.com/wp/?p=8454
EVORA Sport Exhaust ￥186,900-（消費税込）
ＥＶＯＲＡチューニング・プロジェクト第１弾として、ステンレスマフラーが完成
しました。ご覧のように非常にコンパクトなレイアウトで、純正マフラーと比較
して約１０ｋｇの軽量化が可能になります。材質はステンレス、出口付近は
チタンを使用しています。
ＥＶＯＲＡは従来のＬＯＴＵＳとは違い、車内の静粛性もテーマのひとつとして
品質を向上させていますが、純正のサウンドでは少し物足りなさを感じる方も
多いと思います。
ウィザムカーズでは車内での聴こえ方に こだわって、つくり込みました。弊社
デモカーのＥＶＯＲＡにも、このマフラーを取付してありますので、気になる
オーナー様はぜひご来店下さい。
リア・オーバーハング部分で大幅な軽量化ができることも、ポイントのひとつです。
取付したお客様からは、ハンドリングがよりスムーズになった、とご評価頂いて
おります。
John Player Team Lotus
２０１０年、１６年ぶりにLOTUSがF１に帰ってくることとなり、どんなマシンが
仕上がってくるのか心待ちにしているLOTUSファンの方も多いことでしょう。
１９７２年‐７８年、８１年‐８６年のF１において、TeamLotusのスポンサーとして
活動したJPS。 全身を漆黒と金のラインに彩られたJPSカラーの車体は特に印象深く、代表的なカラーリングに挙げられ、「JPSカラーを見るとあのLOTUSの栄光がよみがえるんだなぁ。」と、当時からのファンの心を熱くする夢と歴史を作ったLOTUS×JPS。
F１復活にあたり、LOTUSの歴史を知るのもいいですね。
LOTUS MUGCUP
皆様は日頃どんなカップをご愛用ですか？今日のオススメはお馴染み『LOTUSマグカップ』です。 家で、オフィスで、お気に入りのLOTUSマグカップでひと息つけば、毎日小さな幸せを感じられるかも・・☆
LOTUS CUP JAPAN PHOTO
LOTUS CUP JAPAN公式ウェブサイトのフォトライブラリが更新されましたので是非ご覧ください。
次戦は最終戦！
JAPAN LOTUS DAY in 富士スピードウェイで開催です！（紀）
＜LOTUS CUP JAPAN OFFICIAL WEB SITE PHOTO＞
http://lotuscup-japan.jp/gallery/index.html
＜WithamCars参戦記 PHOTO＞
http://www.witham-cars.com/lotus_cup/2010_lcj/2010_lcj.htm
GINETTAな一日
今日は朝からGINETTAな一日でした。
先月英国より到着したG１２（オリジナルです）の打ち合わせに始まり、長野県から自走で現れたG4オーナーと2年ぶりの対面。諸々情報交換、特にサスペンションの相談に、10年前にG4用のアラゴスタを開発した時の話に懐かしく思いつつも、実はご当地グルメの話が面白い。
その後はG4Rを見学に来たお客様と昨今のGINETTA事情について話したり、
挙句にG12のBDHサウンドが聞きたいとギャラリーの要望にエンジン始動。最高の音と匂いをショールームに充満。犬は吠えるは、排ガスで臭いので開け放ったドアから蚊が大量に突入してくるは大騒ぎ。
夕方からは入荷したG15の整備に取りかかり、
エンジン始動で一同「うーん、いいねえ・・」
と小排気量の軽快感にご満悦。
と何の前触れも無くですが、G15が入荷しました。これから整備にかかります。
「やっぱり、ELANじゃなくてG15だよ」という貴兄にうってつけの1台。
閑話休題、
そういえば最近見かけませんね・・・と言われてしまった愛娘。オープンカーには最高の季節。今乗らずしてどうする!?。という事で、今シーズンは
こんなことしたり、サーキット行ったり楽しみたいと思ます。
GINETTA話では、先月、パリのモーターショーを見に行きつつ渡英。
工場ではクルマも順調に仕上がりつつあるようで、一安心。
これからの悪巧み、いやいや、未来への展望を話し合いました。
そういえば大量に届いたGINETTAのパーツも開梱しなければ・・・
ジネッタ消耗品、諸々入荷してます。お問い合わせ下さい。