カテゴリー: SAITAMA/FACTORY Info.

ロケットが続いています。連日の入魂作業。秋の最高のシーズンに乗って頂きたいので気合が入ります。
ていうか、車検整備のはずですよねぇ。レーシング・メンテのメニューになってますが・・。

ステアリング・ラック、抜いてしまいました。

で、バランバランにして、洗浄＆オイルアップ。

スライドの状態も確認。合格。良い造りです。もちろん洗浄とグリスアップ。

バックラッシュを整えて、最高のステアリング・フィールをドライバーに伝えてもらえるように、気合が入ります。

アップライト

で、当然のようバラバラに。次のレースはいつだっけ？って、だから車検整備なんですが・・・。

ＬＯＷＥＲ、スフェリカルです。うーん、良い造り。

アッパー、Ｃ面のバリに気を使います。

キャリパーの赤文字にすっかりゴキゲンです。

基本はお掃除・・・。もちろんクラックやガタのチェックも重要ですが、最終的には分解した分だけロジックなアッセンブリングが決め手になり、仕上がりにクルマとしての差が出るのです。

スフェリカル。今回はメカ長と意見が分かれましたが、採寸して部品の詳細把握をしておく事に。いつでも対応できるぞ、と。
今日もオチは無しです。

外では納車整備の最終段階へ突入の模様。
明日は定休日です。
秋のツーリングの準備で下見に行こうと思っています。
今年は１１月１３・１４日かなぁ。

残暑厳しい日が続きますが、ファクトリーは今日もフル回転で皆様の整備を進行中です。

こちらは納車整備中のELISE　。濃メカ、隠れています。

タイミングベルトの交換中。これから、エンジンマウント、もちろん油脂類から一般消耗品まで全てチェック。自信有ります！USED CARのコンプリート・メンテナンスです。

柳メカ、ROVERエンジンのオイル漏れ調査中・・・。カムキャリアの点検。

これは・・・

最近、ちょっと多いかな・・・。でも何とかします！
で、メカ長

連日のROCKET。まあ、メカ長にしか触れないので。
今日は落ちナシです。
最近ようやく涼しさが朝晩に訪れてまいりました。
冬眠ならぬ夏眠からさめるスポーツカー達。来週は久しぶりに早朝ツーリングでも参りましょうか・・・奥多摩か、箱根。どちらが涼しいかな？

過日、第三世代アラゴスタ、要するに最新モデルのアラゴスタ・サスペンションのセッティングに出掛けました。お客様は次戦の１１１CUPに参戦です。
最新型と一口に言っても、中身はかなりの革新を受けており、新たに採用したRANAのスプリングとあいまって、本当に素晴らしいパフォーマンスを発揮してくれます。
サスペンション・エンジニアはSTDさん。世界の頂点を知る尊敬するエンジニアです。

各コーナーでの挙動や印象を確認しながらセッティングを行います。もちろんドライバーの好みや楽しさも含めて、タイムも思うように短縮出来るとセッティングも楽しいかぎりです。

幾つかの課題も見つかり、セッティングは終了。当日が楽しみです。経験豊富なドライバーは、順応性も高いので、今日は充実した一日でした。

2-elevenは走る事に特化した、まさにELISEのコンセプトを最も忠実に表現したマシン。後姿のオーラも一際光りますね。本当にカッコイイ！
１１１CUP第2戦は４月１８日（日）に筑波サーキットで開催されます。ご興味あればぜひお越し下さい。

やっと暖かくなってきたので、ファクトリーの玄関に花を植えました。
横のベンチは昼飯の後にまどろむ最高のポジション。
花に寄り添うように居座るチビは、遥か昔の開店の時に、友人達に頂いた花についてきた幸運のフクロウです。

今年最後のFACTORYは、マフラー交換とオイル交換でした。
大掃除も終わっていたので、フライング気味にちょっと早めにワタクシの車両をイジっていたら、工場長がさらに今年最後のお仕事してました。
マフラーはサクラムをチョイスしました。軽やかなエキゾーストにご機嫌の様子でした。
こちらのお客様のエンジンは、オーバーホールも兼ねて、いわゆるフルバランスを施したエンジンです。特別なパーツは使っていませんが、調律された機械・エンジンはノーマルとは明らかに異なるフィーリングで本当に気持ちよく拭け上がります！
本年も大変お世話になり有難うございました。来年もSTORE,FACTORY共々宜しく御願い致します。

旋盤でアルミを切削している写真です。入荷してきた試作品を、さらに加工して
デザインや寸法を調整しているところです。
旋盤というのは高速で回転させた加工物に、刃物を接触させて形状を作る機械
です。ロータスやケータハム、ジネッタなど少量生産のクルマは、専用に開発
されたパーツが少ないので、このように社内で製作することも頻繁にあります。
今回製作しているのは、スーパーセブンのサイドミラー用の取付ブラケットです。
年々厳しくなる道路法規に対応して、安全にケータハムに乗り続けて頂くための
アイテムのひとつとして準備中です。近日公開予定！

作っているのはこの人です。ウィザムカーズの工場長です。最近ここに
よく登場するので、覚えている人も多いと思います。頼まれたら何でも
引き受ける ！がモットーの人です（甘党）。

代車で活躍していましたMINIが、「どーしても！」というご要望で嫁いでいくことになりました。そんな訳で急遽、納車整備です。

納車整備とは言いましても、代車で活躍していた車ですからいつも以上に入念な点検が必要になります。やはり嫁いでいくからには新天地で元気に活躍してもらいたいものです。
様々な人々に運転されると、どうしても一般的な磨耗とは異なる消耗をしてしまいがちで、車の持つクセや特徴を把握するまもなく一時的に運転されるのが「代車」ですから、どうしてもクラッチやミッションに負担が掛かりがちになるわけです。


とまあ、前置きが長くなりましたが、運転していて別段異常を感じるほどではなかったのですが、エンジン降ろしてミッションとクラッチの点検の納車整備になりました。
余談ですが、エンジンクレーンの油圧シリンダーがお亡くなりになりました・・・。何年使ったんだろう・・。

エンジンオイルとミッションンオイルとを同じくするMINI。走行距離は3万キロ強と少ないのですが、バックギヤに不安がありましたので、点検です。

リバーギヤのスリーブが偏磨耗していました。バックギヤ抜けの原因はココにありました。

こちらはクラッチディスク。問題ないレベルですが、やはり走行距離以上に磨耗しています。もちろんレリーズベアリング共々交換します。

リヤブレーキのホイルシリンダーにうっすらオイルが滲んでいましたのでOHします。もちろん左右同時にOHです。足回りは好調、問題なしです。ラバーコーンも昨年交換しましたので良好です。
あとは、油脂類を交換して、クーラントを入れ替えして、ついでに清掃して、これで年内納車OKです。きっとお正月は初詣も楽しくなる事でしょう。

今年の春のツーリングにはこのMINIで下見に出掛けました。
桜の木の下でMINIを走らせるのは気持ち良く、ドコにでも停められるMINIはツーリングのルート作りに最高のパートナーでした。
そういえばLOTUS乗りには普段MINIに乗っている方も多いですね。
新しいオーナーの元で幸せに過ごしてくれる事でしょう。
あと少し、気合を入れて。愛情こめて納車整備を完了させますね。