SAITAMA/FACTORY Info. – ページ 86

2014年10月25日

EXIGE-S V6納車点検の1コマ

現在オーダー頂いていたEXIGE-Sが続々と入荷してきております。
一般的な納車整備に加えウィザムカーズでは独自のチェックを行なっていますので、そんなチェックの１コマをピックアップしてご紹介致します。皆さんご存知の様にELISE、EXIGEは運転席側だけスライド機構を持っています。シートはリクライニングしないバケットタイプを採用している為、チョットしたレールのガタツキが気になるオーナー様も多いです。少しでも不快な部分を取り除く為、弊社基準値を超えた物は納車前にシートの脱着＆レールの加工を行っています。
まずは、ルーフの脱着です。物理的にはルーフの脱着無しでも作業は可能ですが、万全を期する為ルーフを脱着して作業を行ないます。
そしてシートとレールの分解、加工となります。
構造上100％ガタツキを取り除く事は不可能ですが、施工の結果、程好くガタを取り除く事が出来ました。
調整されたシートレールに関しては、オーナー様は気がつく事無く納車となります。
地味で手間の掛かる作業ですが、ドライブフィールに大きく関係する所なので、拘りたいポイントの１つです。
現在レールのガタに悩まされているオーナー様もお気軽にご相談下さい。(原)

2014年10月24日

閉店前の１コマ

おおーっ。。。FACTORY内が満員御礼となっていますorz
ありがたい事に全国から整備のご依頼を頂いている為、様々なナンバープレートが揃っています(^^♪
車好きの私にとって、これだけのライトウェイトスポーツカーに囲まれての仕事は幸せだなぁ～と思いながら、明日からの仕事も頑張るぞ！と思う瞬間でした。(原)

2014年10月23日

ELISE-Rミッション降ろし中！

原田＠FACTORYです。
本日はELISE-Rのミッション下ろし作業を内藤メカニックが行なっています。
オーナー様は弊社イベントの常連さんでツーリング、サーキットと楽しまれています。この度トルセン式LSD、軽量フライホイール＆スポーツタイプクラッチ、ミッションのオーバーホールをご依頼頂きました。

軽量フライホイールも超軽量の物から、程々軽量の物が様々なメーカーからラインナップされていますが、ワインディング＆スポーツ走行に適したORCをチョイス致しました。ダンパー付タイプでノーマルと変わらぬ操作感と軽快なレスポンスが人気となっています。

LSD組み込みと同時にミッションのオーバーホールを実施。トルセンタイプのLSDはメカニカルタイプに比べてマイルドな効きが特徴で、路面の荒れたワインディングではLSDの効きがシビア過ぎず、車の挙動もノーマルに近い為、おススメとなります。メンテナンスがメカニカルタイプに比べ圧倒的に楽なのも人気のポイントですね。

ELISEが持つキャラクターを壊さずに伸ばして行く！そんなモディファイが長くELISEライフを楽しむ為の秘訣ですね(^^♪
モディファイをご検討の方は、気軽に原田までご相談下さい。

2014年10月19日

3ヶ月点検のご入庫

先日MK2エリーゼを購入されたオーナー様が無料3ヶ月点検で入庫してきました。
弊社中古車は3ヶ月または3千キロの保障が付いているのでそのタイミングも含めてご入庫いただいております。
オーナー様は早速色々モデファィされていて、カーライフを楽しんでいただいております♪
今後ともよろしくお願いします。

そこで！今弊社の一押し中古車をご紹介させていただきます!!

「EXIGE-S CUP240」
日本に僅か30台程しか販売されていない大変貴重なスペシャルモデルです!!
新型EXIGE-Sが発売してますが未だ根強い人気のあるモデルで、最近お問い合わせも続いております。
中でもCUP240はサーキット走行を前提にロータススポーツがチューニングした最もスポーティなモデルとなっております。
ロータス練馬/ウィザムカーズストアにて展示しておりますので、ご検討されているお客様は是非1度見ていただければと思います。
また、ご質問等ありましたらお気軽にご連絡下さい。

詳細はこちら
http://www.witham-cars.com/img_usedcar/exige/cup240_poler/car.htm

2014年10月18日

改めてご挨拶

いつもWITHAMダイアリーをご覧頂き誠に有難う御座います。
ここでは、原田＠FACTORYや（原）でブログをご案内している者です(^^♪
２０１４年９月までSTORE（LOTUS練馬・CATERHAMA東京北）の店長としてSTOREに籍を置いていましたが、１０月よりFACTORY（CATERHAMさいたま）の店長も兼任としてFACTORYに常駐する事となりました。

お客様車両の整備、モディファイ、アフターサービス、ヒストリックカーのメンテナンス、各種イベントの企画はＷｉｔｈａｍCarsが最も力を注いでいる事になります。今後も今まで以上にお客様のご希望、ご要望に沿えるよう努めて参りますので、どうぞ引き続きよろしくお願い申し上げます。今まで以上のサービス向上を目指して参ります！！

と、堅苦しい挨拶は程々にして、ブログ用写真の為に新旧＆大小様々なＳＥＶＥＮを並べてみたのですが、それぞれに個性があり良いものだな。。。。と再認識！古きを知って新しきを知る、新しい物に触れて、古い物の良さを知る、両方をFACTORYなら知っていただく事が出来ます。
この週末は天気も良さそうなので、皆様のご来店を心よりお待ちしております。(原)

2014年10月16日

CATERHAM Sr,3 Twincam 納車整備進行中

先日も紹介いたしましたLOTUS TCのSEVENですが、本日は3点シートベルトを取付致しました。
3点シートベルト？と思われる方も多いかと思いますが、80年代に輸入されたSEVENは4点フルハーネスが基本となります。その為、現在の仕様に合わせて3点シートベルトを装着致します。

もちろんポン付けで装着出来ると言うわけではないのでブラケットを製作いたします。蚊爪メカニックにより手際良く作られていきます。

補強の溶接等を施工し、色を塗って完成です。
手作りパーツも必要なので、納車整備には時間が掛かりますが１つ１つに丁寧に作業が進められていますので、今しばしお待ち下さい。(原)

2014年10月13日

納車整備状況

原田＠FACTORYです。
せっかくの祭日ですが、台風が近づいてきているので本日は来店のお客様が少ないかな、、、、と思いきや、数組のお客様が中古SEVENを探しにご来店頂きました(^^♪
嬉しい限りです。雨の日はゆっくり車を見ていただく事が出来るので皆さん隅から隅までFACTORYを堪能していただいたようです。

さて、本日はEXIGE-S V6とLOTUS TWINCAMのCATERHAM納車整備を実施しています。WITHAM CARSとしては2台目の左ハンドルEXIGE‐Sです。ドイツ車・イタ車からの乗り替えの方も多くなり、LOTUS＝右ハンドルと言った構図は最近当てはまらなくなった気がします。そして、SEVENはお客様の希望に沿うようなプチモディファイを実施してからの納車となります。年式的にも整備は熟練のメカニックが時間を掛けて仕上げています。
どちらの車も納車までもう少しとなります。楽しみにお待ち下さい。

2014年10月12日

中古車入荷速報ケータハム1700SS

コンディション最高のケータハム・スーパーセブン１７００スプリント・スペシャルが入荷しました。
１．７Ｌに拡大されたフォード２２５Ｅの最高出力は１３５馬力に達し、改良されたフロントサスとリアのドディオンアクスルに支えられた走行性能は、長らくケータハム・ドライブの基準となりました。

この年式の１７００ＳＳは本来リアブレーキがドラム式なのですが、この車両ではディスクブレーキにアップグレードされています。バッテリーはドライセルバッテリーに交換済みですので、安心して乗出せます。

もちろんソフトトップ、ドア、ウィンドスクリーンなど、フル装備です。
詳細はお問合せ下さい。

2014年10月11日

SIGMA用サイレンサー

ケータハム用サイレンサーのご紹介、先日のＤＵＲＡＴＥＣ用サイレンサーに続いて、今回はＳＩＧＭＡ用です。純正のＥＸマニ＋触媒と組み合わせて使用可能ですから、手軽に交換できます。音量は市街地での走行も全く問題ないレベルですが、ボディサイドから直接ドライバーの耳に届きますので、排気音のセブンらしさは否が応にも高まります。

素材はステンレスを使用し、溶接もキレイに仕上がっていますので、あえて遮熱板はつけていません。もちろん軽量化もばっちりです。
さらにＳＥＶＥＮ１６０用も企画中！もうすぐご紹介できると思います。楽しみにお待ち下さい。

2014年10月10日

中古車入荷速報！ケータハム１６００クラシック

1998年に正規輸入されたスーパーセブン・クラシックです。特長的なレッドのインテリアは、当時正規輸入されたクラシックだけに採用された限定装備です。

伝統の１６００ＦＯＲＤ製Ｘ／ＦＬＯＷ通称ＫＥＮＴと呼ばれるエンジンには、２基のウェーバーが組み合わされ、最高出力は１００馬力です。

ＦＯＲＤ製の４速ギアボックスとライブアクスルの組み合わせにより、スーパーセブンならではの痛快な加速と俊敏なハンドリングが楽しめます。その乗り味は名前通り「クラシック」そのもので、趣味のクルマとして長くつき合っていける印象です。

サイドブレーキが助手席足元に設置されているのもクラシックセブンの特徴で、むしろ運転しやすいという評価もあります。

ボディのアルミパネルは非常にコンディションが良く、インテリアも全て純正状態のままです。

１６００ＣＬＡＳＳＩＣというモデルは、当時はレーシングスクリーンだけが標準装備され、ソフトトップやドア、ウィンドスクリーンやワイパーまでもがオプション装備でしたが、この車両には全てが付属しており、ヒーターも設置されていますので、このまま直ぐにツーリングを楽しめる仕様になっております。ツーリングシーズンの今こそ如何でしょうか。詳しくはケータハムさいたまにお問合せ下さい。