空気も乾燥して過ごしやすい日が続いています。今日は青空も広がって、ツーリングにもってこいの天気ですね！そろそろベストシーズンに向けてツーリングプランを練ったり、ニューマシンを検討している方も多いのではないでしょうか？(^^
マシンを操る楽しさやエンジンのフィーリングを大切にしているノートンは、景色を楽しみながら走る日本の秋のツーリングに最高の1台です。最高出力は80馬力。数値だけ見れば現代のバイクには全く及びませんが、実際に乗ってみるとバイクの楽しさは馬力だけではないことを感じていただけると思います。前後オーリンズを装着した足回りの完成度も高く、乗り手次第でクラシカルな見た目から想像する以上の走りを見せてくれるバイクです。
モデルチェンジを繰り返し高性能化が進むバイクが多い反面、作り手の情熱が伝わってくるような、わくわくさせてくれるようなバイクが少ないと感じている方は、お気軽にご相談下さい。
即納可能な新車だけでなく、お手頃な価格のUsed バイクもご用意してお待ちしております！9月は試乗会も開催予定ですのでお楽しみに。
Toyota 2ZR-FE+SUPERCHARGED 220ps
2016y 元デモカー 検32/01
ビルシュタインスポーツダンパー/スポーツDPMボタン/スポーツシート/ハーフレザーインテリア/ブラックディフューザー
弊社のデモカーとして使用していたELISE SPORT220が販売車両として入庫しました。走行距離わずか500km弱！ソリッドレッドが鮮やかなELISEです。
2ZR+スーパーチャージド 220ps 車重はわずか914kg！低中速からトルクが出る特性なので胸のすくような加速感が味わえます。高年式になりますので内装の仕上げ等はもちろん、操作系に関しましても現行車と同じフィーリングとなっております。
前述の通り弊社のデモカー（試乗車）として活躍していた車両になりますので、とてもおすすめです。というのもデモカーは基本スタッフ同乗のみになりますので無理な運転はしておらず走行履歴もはっきりしております。また、ご試乗されるお客様に車本来のポテンシャルを確かめてもらえるように定期的なメンテナンスも欠かさず行っておりますのでコンディションは抜群です。詳しくは過去のブログもご参照下さい。
中古車は一点物になりますので気になる方はお早めにお問い合わせ下さい！
Witham Cars認定中古車のLOTUS EXIGE-S V6をご成約いただきました。LOTUS ELISE-Rからのお乗り換えです。ありがとうございます！
大切にされていたワンオーナーの車両ですからすぐにでもお乗りいただけるコンディションですが、しっかりとコンプリートメンテナンスを行いますので、納車まで少々お待ちください(＾＾
間もなく到来する今年のツーリングシーズン、余すことなくお楽しみいただけると思います。弊社のツーリングや走行会にもぜひご参加くださいませ（^^
ELISE SPORT I メタリックブルーご成約頂きました!
以前から気になっていたというLOTUS ELISEとの事でしたが、Mk3のスタイリングと実際1ZRのELISEにご試乗いただき小気味よいシフトフィールと走りを気に入りELISE SPORT Iご成約頂きました。今後も長く乗れるスポーツカーが欲しいというご希望もあった中でELISEは間違いない選択です！ボディカラーのメタリックブルーにブラックホイールの精悍な組み合わせもELISEのイメージにぴったりですね！秋はツーリングも予定しておりますので是非ともご参加下さい！最高に楽しめますよ！
より軽量化され、装備も充実したELISE SPORT I、自信をもっておすすめします。国内ストックもかなり少なくなってきましたので、今のうちです！気になる方はお急ぎください！
昨年日本に10台のみが輸入され、即完売となったNorton Dominator SS。
この度、Norton東京/Moto Withamにて特別に新車を1台確保いたしました。
車両本体価格5,292,000円（消費税込）
※別途輸送・予備検・登録諸費用がかかってまいります。
Dominator SSは、世界限定200台のスペシャルモデルです。ショートテールカウルやモノショックを採用した足回りな ど、クラシカルのCommandoシリーズとは異なり、非常にアグレッシブなシルエットに仕上げられています。アルミ製タンクやライトウェイトエキゾーストなど、カスタムメイドと思えるような仕上がりです。
英国本国ではすでにプレミア価格で取引されることもある希少車ですから、惜しくも買い逃してしまった方、最後のチャンスですよ！
ピンと来た方はまずTEL 03-5968-4033 / FAX 03-5968-4034、または下記のフォームよりお問い合わせ下さい！！
豊富なオプションに加え、カラーリング選びもセブンの楽しみのひとつではないかと思います。
ケータハム純正色にはアルミ/グリーンの組み合わせを始めとした17種類のカラーリングが用意されているのですが、実はケータハムならではの選択肢もあるんです。
それは「純正色にこだわらなくても良い」ということ。自分好みの様々なカラーにペイントすることが出来るんです。例えば他の自動車メーカーの色にしたい、応援しているサッカーチームのクラブカラーにしたいなど、まさに「オンリーワン」なSEVENをオーダーするのも難しいことではありません。
セブンはパネルごとに分かれているので多色使いも違和感なくはまりますし、個性的なスタイリングはカラーひとつで見た目の印象はガラリと変わります。
ごく一部ですが、過去にオーダーいただいたカラーサンプルの写真をご用意しましたので是非ご検討の材料にお役立て下さい。
往年のゴールドリーフ・ロータスをイメージしたカラーリング。
ゴールドストライプでLOTUS F1 TEAM、JPSカラーをイメージ。
「Lambretta Special Edition」と呼ばれる過去の限定車のペイントパターンで仕上げたSEVEN160。ユニオンジャックをイメージしたカラーリングがインパクト絶大。
カスタムペイントされたDUCATI MHRとお揃いに仕上げたSEVEN160。
クラシカルに仕上げるか、レーシーに仕上げるかでずいぶんイメージが変わりますね！
ペイントは自由自在です。『こんなカラーにしたい』などあればまずはお気軽にご相談下さい。理想のSEVENを形にするお手伝いをさせていただきます。
ウィザムカーズオリジナルMk3用 Witham Carsオリジナルナンバーステーが入荷いたしました。
Mk3世代のELISEにボルトオンで取付けが可能です。ELISE SPORT I / SPORT 220 Iにも適合します。
こちらがロータス純正ナンバーステー。ナンバーが前方と下方に突き出ています。ステーはクラムシェルにガッチリと固定されているため、ナンバーを擦った際にナンバーステーごと押されて、クラムシェルにまでダメージが及んでしまうこともあります。
Witham Carsオリジナルナンバーステー。下方への突き出しが少なく、擦ってもナンバーだけが曲がり、カウルへのダメージが最小限となる設計です。アルミで制作しておりますので、純正よりも軽量。牽引フック一体タイプと比べると前方への突き出しが少ないために見た目がスッキリしているだけでなく、ボディカバーもかぶせやすいんです。
入荷数はわずかですので、ご希望の方はお早めにどうぞ。
LOTUSやCATERHAMに魅せられた方が気になるのは何よりも『ライトウェイト』これに尽きると思います。軽さからくるフィーリングは何ものにも代え難く、”軽さ”の虜になってしまうのです。
例えば現在のLOTUSであれば代表車種はELISEですが、デビュー当初は700kgにも満たない車重でした。現行のMk.3ではベーシックグレードで約900kgとなっておりますが、これはエアコンをはじめとする快適装備の導入と引き換えに追加されたウェイトであり、ABSや強化されたダンパー、パワートレーンの変更などしっかり走りの進化にもつながっているプラスウェイトでもあります。
とはいえ、検討される方は追加された車重はドライブフィールにどう影響するのか気になるところのようです。Mk.1は軽さは一番ですが、快適といえる装備がほとんど無く正直1年中楽しめるのか？と言われると答えは『No』（一般的な基準）です。特に本日のようなうだる暑い日は非常に危険な乗り物と化します（笑）
手に入れた快適装備などを引き換えに車重追加のMk.2 or Mk.3を取るか、、、快適装備は一切無し本来の軽さを体感できるプリミティブなMk.1を取るか、、、、一体どちらが良いのか？
手に入れた快適装備などを引き換えに車重追加のMk.2 or Mk.3を取るか、、、快適装備は一切無し本来の軽さを体感できるプリミティブなMk.1を取るか、、、、一体どちらが良いのか？
Mk.2 or Mk.3には物理的な重量が追加されているものの、前述のとおりABSが装備され、シフトタッチが向上し、安全性が高くドライビングに集中できる要素が増えたと選ばれる方も多数いらっしゃいます。メカニカル部分での改善など車としての進化が感じられるのは明らかにMk.2 or Mk.3です。
Mk.1は当初のコンセプト通りの車（ノイズなど快適性の犠牲はOK、とにかく軽量でレーシーであること）になりますので軽さは一番体感できますが、現代の車を基準に考えるとマスターバック無しのブレーキフィール、オーバーステアなハンドリングなど乗り手を選ぶ車なのは確かなのです。それだけではなく、維持する上でやはり初期の設計と現在の設計では色々なところでのリスクも異なってきます。
情報化社会の現在は色々な媒体で記事やレビューを目にするかとは思いますが、ここは是非実車を触れて見ることをおすすめします。重量だけがフィーチャーされてしまいがちですが、車としての進化、広範囲で見渡した場合、重量増がマイナス要因では無いと感じていただけるはずです。いずれにせよそれぞれの世代が持つトレードオフの関係を理解した上でお選びいただくのが重要かと思います。
今なら現行型の1600 Mk.3も試乗出来ます。進化したELISEも是非体感してみてください。
限られたパワーを使い切ってライトウェイトスポーツカーの王道的な走りを味わうエリーゼか、200馬力オーバーのエクストラパワーを生かした余裕ある走りも可能なエリーゼか。
現在新車で購入可能なエリーゼには、1ZRエンジン（1.6L NA）搭載モデルと2ZRエンジン（1.8L+SC）搭載モデルが用意されており、購入の際に悩まれる方も多いと思います。
1ZR搭載のエリーゼはスーパーチャージャーを搭載していない分、2ZR搭載モデルよりも約50kg軽量です。（画像の車重はELISE SPORT I カタログ値） 例えばELISE SPORT I（1ZR）とELISE SPORT I 220（2ZR）ならば、130万円の価格差がありますが、それぞれに異なる楽しさがありますから、「安い方がエントリーモデルです」とは単純に言い切れないのです(^^
手前が1.6L、奥が1.8L+SCのエリーゼ。それぞれアルミホイールのデザインは異なるものの、タイヤサイズは同じ。どちらのモデルにも、軽量な鍛造アルミホイールがオプションで用意されています。
EXIGE-S V6ほどのボリューム主張する造形ではありませんが、1.8L+SCのモデルにはリアスポイラーが装備されているのが外観上の違いでしょうか。
今ならばWitham Cars STOREでどちらのエリーゼもご試乗いただけます。自分の好みに合うエリーゼはどちらのモデルであるのか、ネット上で様々な情報を集めるほどに悩みは深まるばかりだと思いますが、まずはご自身でステアリングを握ってみることをオススメいたします。
本日は、ウィザムカーズストアに展示中のSEVEN 270Sを大きな写真と共にご紹介いたします。Hand made in Englandゆえの納期の長さにSEVENを諦めていた方、お見逃しなく！
SEVEN 270にウェザーイクイップメント・ヒーター・レザーシート、専用メーターなどを装着したのがSEVEN 270S。両者の価格差は約30万円ですが、270をベースに同じオプションを装着するよりもお得なパッケージとなっています。
慣らしから始められる、新車同然の車両！ちなみにSEVENのオドメーターは日本に来た時点で大抵30km程度を指していますから、実際の走行距離はこの半分程度でしょうか。メーカー保証も今年の12月末まで残っていますよ。
通常の270は少し起毛したファブリックのシートが装着されているのに対して、Sパッケージはレザーシートを標準装備。コックピットむき出しで走ることが多いセブンの場合、汚れを簡単に拭き取ることが出来るザーシートは必須と言ってもいい装備なんです。
ウィンドスクリーン・幌・サイドドア・ヒーターも標準装備されていますから、ツーリング中の天候や気温の変化も安心です。もちろん将来レーシングスクリーンに変更して、よりディープにセブンの世界を楽しむことも出来ますよ。
王道のアルミ/グリーンのボディカラーにイエローのノーズバンドがアクセント。ラウンド・7ロゴのノーズバッジが装着されています。
フロントサスペンションはオプションのワイドトラック。ノーマルよりもアームが長く、路面追従性やスタビリティが向上しますから、こちらもオススメしたいオプションです。
ホイールはトラッドな14インチ8スポーク。セブンといえばこのホイールをイメージする方も多いのではないでしょうか。タイヤサイズはフロント・リア共に:185/60R14をはいています。
週末はウィザムカーズストアに展示しておりますので、じっくりと実車をご覧くださいね。試乗可能な車両もご用意しております（＾＾
