昨日は、都内某所にて、かねてより企画しておりました今回も沢山のオーナー様にご参加いただき、本当にありがとうございました！！
詳細は後日改めてご紹介させていただきますので、楽しみにお待ちいただければ幸いです♪
今年もツーリングやサーキット走行会などなど、様々なクラブウィザム・イベントを開催し、皆様と一緒に盛り上げていきたいと思いますので、どうぞよろしくお願いいたします。
ブラック/ゴールドの『TEAM LOTUS』イメージカラーを纏った特別仕様車『LOTUS EXIGE SPORT350 GP EDITION』の残りがわずかとなりました。
通常モデルでは選択する事が出来ないゴールドのメタリックが入った『モータースポーツブラック』をはじめ、約240万円分+αのオプションが装着された大変魅力的な一台となっております。
画像は LOTUS 79 (MY1978)
初回デリバリー分はすでにSOLDとなっておりますが、次回デリバリー分に僅か残りがございます。まだ間に合いますのでお気軽にお問い合わせください。
同スペックの『LOTUS EXIGE SPORT350』の試乗車もございますので、今なら気になる走りも体感できます！（新井）
気持ちの良い冬晴れとなった本日、
【LOTUS EXIGE V6 Roadster】を納車させていただきました！
V6エンジンのハイパフォーマンス＆迫力あるエキゾーストサウンドをオープンエアで楽しめる『Roadster』は弊社でも人気の高い車両です。
エアフローを最大化するためにリアウィングとフロントスプリッターを省略することで、10kgほど軽量化されており、見た目にもスッキリとしたスタイリングに仕上がっています。
オーナー様はツーリングにサーキット走行にと、とことんクルマ遊びを楽しまれており、今回国産スポーツからお乗り換えいただきました。少しずつモディファイも行い、自分色のエキシージに仕上げていくそうで、これからのロータスライフが楽しみで仕方がないご様子です。
弊社でもツーリングや走行会など、各種イベントを企画してまいりますので、ぜひご参加いただければ幸いです。
本日は生憎の悪天候となり、時には雪もチラつくほどの寒さとなりましたが、そんな中、1台の新車エリーゼを納車させていただきました。
令和2年最初の納車となったのが、こちらの車両。
【LOTUS ELISE SPORT 220Ⅱ】です。
鮮やかなメタリックオレンジにブラックパックで引き締められたボディカラーが精悍な印象を引き立てます。ロータスでは比較的カタログやイメージ画像に採用されやすいカラーで、いわずもがなフェイスリフトELISEにも抜群に似合いますね。
オーナー様は他社製オープンスポーツからのお乗り換えなのですが、エリーゼの圧倒的な軽さと路面から直に伝わるようなダイレクトなドライビングフィールに一発で惚れ込んでくださいました。世の中のほとんどのスポーツカーがアップサイジングする中、対極に位置するようなこんな楽しいクルマがまだ新車で乗れるのはある意味チャンスでもあるという事で、今回ご英断くださいました。早々に慣らし運転を完了すべく、早速エリーゼでのドライブを満喫されているようで何よりです。
あと少しで車遊びにちょうど良い季節が到来いたしますので、ぜひこれからのロータスライフをお楽しみください♪
エリーゼ本来の走りを楽しめる自然吸気エンジン最終モデル『ELISE SPORT-I』をご紹介します。2019年登録車両につき、新車保証が2022年3月までたっぷり残っている、より安心してエリーゼライフを楽しめる一台です。走行距離は僅か2,500km、コンディションについては折り紙付きですので、今回はこちらの車両の魅力についてご案内させていただきます。
2010年にフェイスリフトが行われたエリーゼMk.3ですが、見た目がほとんど変わらないため、その違いについて語られる事も少ないのですが、明らかに進化を遂げています。ドライビングを楽しむうえで最も重要視される操作系統は、仮に両者比べた場合誰しも気が付くほどの違いです。特にシフトフィール及びクラッチフィールの改善は歴然で、ストレスなくドライビングに没頭できる出来といえるでしょう。1速から6速（+R）のスムーズな入力、自然なペダルフィールは高年式モデルだからこそです。
スポーツ走行に特化した装備をメインに、魅力的な仕様もスポーツIのポイント。下記装備が奢られます。
・ロータスDPM（※）
・ビルシュタイン製スポーツダンパー
・スポーツシート（4点式シートベルト対応）
・ブラックディフューザー
・レザー/ファブリック インテリア
（※）アンダーステアを検知した場合のホイールスリップを許容。また、通常制御されるアクセルレスポンスの減少をなくし、よりダイレクトなドライビングを体験する事が出来ます。以前は電子制御介入ON/OFFのみだったものが、より高度な設定でスポーツドライビングを楽しめるようになりました。
インテリアのファブリックとレザーコンビネーションは、いかにもスポーツカーらしい魅力的な雰囲気を損なうことなく、質感の向上につながっています。
ノーマルバッテリーから自己放電の少ないドライバッテリーに換装されています。小さなサイズでも同等の性能を発揮しますので、軽量化に一役買っています。（下がノーマルバッテリーサイズ）
自然吸気エリーゼの中古車をお探しの方は是非こちらの車両をチェックしてみてください。多少予算を上げてでも選ぶ価値のある一台です。
「ロータス エリーゼ スポーツ-I」
(2019y / Toyota 1ZR 1,600cc / 6MT / 走行距離2,500km / 車検R4/3)
SOLD OUT
限定20台にて、【ロータス・エキシージ スポーツ 350 GP EDITION】が発売されました！
【ロータス・エキシージ スポーツ 350 GP EDITION】は、3.5リッタースーパーチャージャーエンジンを搭載し、最高出 力350PS、トルク400Nmを実現するエキシージ スポーツ 350をベースに、「チームロータス」が1972年から 1986年のF1にて5度の年間王者と合計35回の優勝を獲得した時の象徴的なカラースキーム(ゴールドのメタリックが入ったモータースポーツブラック)をまとい、合計230万円以上のオプションを装着しながらも価格も非常に魅力的（90万円以上お得！）で、まさに「特別」なエキシージとなります。
限定車両となりますので、どうぞお早めにご検討ください！
なお、詳細は下記リンクをご参照いただければ幸いです。
【LOTUS EXIGE SPORT350 GP EDITION】
2020年1月10日(金)― 1月12日(日)の3日間、幕張メッセ(千葉県千葉市)
で開催される世界最大級のカスタムカーの祭典 「TOKYO AUTO SALON 2020」 に「ロータス・エキシージ スポーツ 350 GP EDITION」が出展されます。
直接ご覧になりたい方は、会場までお越しください。
2020年最初のキャンペーンとなる
『2020 USED CAR FAIR』を開催いたします！
対象となるUSED CARが大幅プライスダウン＆最近入荷したばかりの車両も新たに加わっておりますので、どうぞお見逃しなく！！
詳細は下記URLをご参照ください！
https://www.witham-cars.com/user_data/html/stock_car.html
なお、特別低金利1.9%、最大120回払いのオートローンなどを併用しますと、より現実的な費用でお乗り出しいただくことが可能です。
この特別低金利は新車＆中古車全車対応（二輪車を除く）で、LOTUSだけでなく、CATERHAM、MORGAN、KTM X-bowなどにも対応可能です。
是非お気軽にご相談ください。
好評の『2020 USED CAR FAIR』から、今回は『Mk.3 ELISE-S (2ZR)』をご紹介します。
僅か900kgあまりという超軽量な車体にスーパーチャージャーを装着し、最高出力は220馬力を誇る、エリーゼの中でもハイパフォーマンスグレードとなっております。なお、最高出力の発生回転数は6,800rpm、最大トルクについては25.4kgmと実用域での扱いやすさとパワフルさを兼ね備えます。また装着されるスーパーチャージャーは専用に開発した水冷式インタークーラーになり、環境に左右されることなく安定したポテンシャルを発揮する歴代モデル集大成といっても過言ではない一台といえます。
新車時から弊社にて継続的なメンテナンスを行ってきた車両につき、整備履歴も明瞭です。内外装については使用感も少なく、コンディション重視の方にも自信を持っておすすめできる個体です。
ユーズドカーならではのポイントとして、本車両には社外機械式LSD（イケヤフォーミュラ製）が装着されている事にあります。いわゆる旋回時のトラクションロスを防ぐことで車両の限界値をより高める、スポーツ走行派の方必須といえるパーツのひとつです！
・・・しかし、街乗り派の方には機械式LSDというとチャタリングといわれるジャダーのような感覚が常につきまとうイメージがあり、敬遠されがちなのも事実です。ただし、装着されるLSDはタウンユースでもあまり違和感なく扱えるセッティングのものとなっており、街乗り+αでスポーツ走行を視野に入れている方にも自信をもっておすすめできるものとなっております。部品及び取付費用だけでも相当なものですから、後々導入をお考えの方にはそれだけでも訴求力があるのではないでしょうか。詳しくは弊社過去ブログもご参照ください。
精悍なカーボングレーメタリックのボディカラーも人気要素のひとつです！
『2020 USED CAR FAIR』￥5,400,000⇒￥5,250,000の大幅プライスダウンにつき、お問い合わせが集中しております！なかなかここまでの条件が揃う車両はでてきませんので、気になる方はお急ぎください！（スタッフ新井）
「ロータス エリーゼ S MK.3」
(2015y / Toyota 2ZR 1,800cc+SC / 6MT / 走行距離17,600km / 車検2年付)
SOLD OUT
今回はELISE-S CUPをピックアップして原田がご紹介いたします。
まず基本知識としてELISE-S CUPとは何ぞや？？？からご説明いたします。
現在でも行われているLOTUS CUP JAPANシリーズ参戦用にJAF規定に沿って日本で製作された車両となります。今回の車両はTOYOTA 1zzエンジン（136ps）を搭載したELISE-S CUPとなります。
ナンバー付のレース車両になるので、このまま一般道を走行し、サーキット走行を楽しむ事が可能です。
おススメポイント① よく整備されたCUPカー！
まず最初に気になるのはレース車両と言う事で車のコンディションが気になる方も多いと思いますが、そこはご安心ください！
前述のように一般道の走行が可能な車両のレースとなる為、厳しいチェックがレース前後でも行われ、サーキットはもちろん一般道を安全に走れる為のチェックや整備が一般車両よりはるかに実施されているからです。
また、チューニングして車の速さが重要なレースではなく、イコールコンディションで競うレースになる為、車両コンディションにはシビアな管理が必要とされます。
そして何より今回の車両は新車から弊社にて整備、メンテナンスを全て行ってきた車両になる為、安心しておすすめできる1台になります！
まだまだ、ELISE-S CUPへの熱い思いで色々とお伝えしたいことが有るのですが、ブログには書ききれなそうなので装備面のご案内に入らせていただきます。
おススメポイント② 充実の装備品！
CUPカーの中古車には専用装備約130万円分が含まれているのは最大のメリットかと思います。
まずレースカーに施されているデカール類は全て除去し外見はノーマルのELISE-Sとほぼ一緒の状態にいたしました。それに伴いボディーのリフレッシュ作業も実施致しました。写真には映りきらない小さな飛び石跡はありますが、ベース地も白い為、ほとんど目に留まることは無いといってもよいレベルとなっています。
リヤ回りもリフレッシュ済み。
ホイールはCUPカー専用の鍛造ホイールとなります。
フロント6J、リヤ7.5Jの組み合わせで当時ELISEの純正タイヤだった175サイズはもちろん、現行モデルの195サイズも許容してくれるサイズとなります。
フロント＆リヤ牽引フックは取り外し可能。
マフラーはノーマルをCUPカー用に加工した物が装備されています。音量はノーマル同等で抜けが少し良くなるように加工されています。
室内はケージによって守られています。サーキット走行での安全性を高めるには必需品と言ってよいケージが装着されていますので、一般道での安全性向上はもちろん、車の剛性UPにも貢献してくれています。
カットオフスイッチ、消火器、6点ハーネスも装着
サスペンションはSACHS（ザックス）の1wayモデルが装着。レースカーとしてはバネも柔らかめとなる為、一般道でも普通に使用することが可能です。
リヤにはブレースバーも装着済み。
ブレーキパッドはFERODO DS2500。低温からしっかり機能してくれる人気のパッドとなっています。
そして忘れてはいけないのは強化ラジエターが装着されていることです。ELISE-Sには十分なキャパシティーとなっています。余談ですがCUPカーに採用されたラジエターは放熱塗装のグリーンに塗られた物となります。
おススメポイント③ とにかくおススメ！
私自身も当時ELISE-S CUPカーにはとても多くの時間乗ってきました。それこそお客様への試乗だったり、ワインディングメインのツーリング、サーキット走行など今まで乗ってきたどの車よりも、「走る」楽しみだったり、スキルアップを教えてくれた車と言っても過言ではないかと思います。
今回の車両は走行2万キロ台、CUPカーとしては最高のコンディションを保った1台になりますので、ご検討の方は是非TOKYOショールームまでご来店ください。
ブログでは紹介しきれない事もまだまだ御座いますので、ご要望があれば原田までお申しつけ下さい。熱い思いでご案内させていただきます！
