2004y / LOTUS ELISE Standard
18K (122ps / 168Nm) / 830kg
SOLD！ ご成約ありがとうございました
今回はエリーゼの基本的な楽しさを最も身近に味わえるモデルとして定評のある、Rover Kシリーズエンジンを搭載したスタンダードモデル（ELISE Mk.2)をご紹介します。
エリーゼというと今やTOYOTAエンジンのイメージが定着していますが、その前身にあたるこちらのRover Kシリーズ（18K）は量産型ツインカムとしては前例がないほど軽量且つコンパクトなエンジンとなっており、もともとこのエンジン（Roverのパワートレイン）を搭載することがエリーゼ開発のきっかけのひとつともいわれています。それだけに『エリーゼ本来の走り』という点に於いてはRoverモデルに軍配が上がると思います。
120psそこそこのパワーユニットでも軽さの恩恵を受けて驚くべき運動性能を発揮します。そして何より運転が楽しいと感じていただく事が出来ます。この感覚は”頭では分かっていても”やはり実際に本物を体感いただくことでしか味わえない世界です。ライトウェイトスポーツのもつプリミティブなドライビングの楽しさを世に広めたエリーゼの功績は大きいと改めて感じます。
パワートレインをはじめとした主な仕様はMk.1の印象を色濃く残します。特に走りに関しての電子制御の類は基本的にありません。…というと”すべてドライバーの腕に委ねられます”、というような重いフレーズがどうしても頭をよぎりますが、（スタンダードに関しては）常識範囲内での走りを楽しむうえではむしろ何もない事による軽さ、LOTUSならではのヒラヒラとした軽快な走りをストレートに感じることが出来ます。
今回ご紹介の車両についてはエアコン、ハードトップの他に特別な装備はありません。基本的にノーマルですが、それこそがこの車両の良さであります。時代的に少々コアなファン層から支持されていたモデルということもあり良くも悪くも味付け（モディファイ）が進んでしまっている車両が多いなか、こちらは”本当の素の良さ”が味わえる数少ない個体となっております。
ハードトップの他にソフトトップも付属しますので、オープンドライブももちろん楽しめます。
ワンオーナー車という点も見逃せないポイントとなっております。Roverエンジンは乗ると面白く、価格も値ごろ感が出てきており、エリーゼ好きは定期的に気になるモデルのひとつです。しかし、年々市場台数は少なくなってきており特にここまでノーマルを維持した個体はなかなか出てこないと思われますのでそういった意味では大変希少な一台です。
車両はウィザムカーズTOKYO（03-5968-4033）に展示中です。ご興味のある方はお気軽にお問い合わせください。
▶LOTUS ELISE Standard (Mk2 18K) 詳細ページ
メタリックペイントオプションの【レーシンググリーン】を纏います。定番的なブリティッシュレーシンググリーン（モノカラー）に比べるとやや明るめのグロスメタリックとなっており、モダンなMk.3のシェイプによく似合います。
本モデルは1.8リットル+スーパーチャージャーユニットという構成となっており、過去に存在した【エリーゼSC (2008y～2010y)】の後継にあたります。新たなECUに加え水冷式インタークーラー（チャージクーラー）を追加し従来比では40Nmものトルク増加を達成しています。(SC=210Nm < S=250Nm）システム構成自体の重量もほとんど変わらず、また高温時におけるウィークポイントも解消されるという、良いこと尽くめのシステムとなっております。
ワイヤーケーブルが改善された高年式のトランスミッションはどのギアにもスパッと気持ち良く決まります。
低速から非常にトルクフルで扱いやすい特性とはいえ、是非ここはショートシフトではなく4,000回転以上は回してエリーゼS本来の走りを楽しんでいただければと思います。
現在はスーパーセブンと呼ばれていた以前のモデルから、現行型のSEVENまで即納中古車が大変充実しています。実はWeb上にまだ紹介しきれていない車両もございますので、気になる方はお問い合わせください。
本車両はフルオーダー車のため、
また、ディーラーオプションについても、
性能についてはサーキット向けのCUPをベースに、
内部構造が剥き出しになったエクスポーズドギアシフトメカニズム
そして、サスペンションシステムのバージョンアップもSPORT 410の走りに欠かすことが出来ない魅力的な要素のひとつです。CUP 430と同じLOTUS MOTORSPORTによる高性能ナイトロン製3段階調整式ダンパー※、
お出かけを控えている方も多いと思いますが、車両の購入を検討されている方へお応えできるよう細心の注意を払い、通常営業を行っております。
▶ USED CAR 【LOTUS EXIGE SPORT 410】
▶ NEW CAR【Classic MORGAN 4/4】
本モデルは『LESS MASS MEANS MORE LOTUS ～より軽く、よりロータスらしく～』というテーマに基づきフェイスリフトを受けた、MY17.5になります。いわゆる現行モデル（2019年式）です。
【ドライビングフィールも大きく変化】出力等の変更はありませんが、スプリングレートを見直したサスペンションセッティングなどにより、とてもしなやかな乗り味へと変化しています。以前は感じた路面の凹凸等による突き上げ感等は明らかに和らいだ印象を受けます。
【迫力の増したエキゾーストサウンド】好みはありますが以前のエリーゼではサウンドにやや迫力が足りないという声も多かったのですが、本モデルはその点をクリアしているといえるでしょう。ちなみに同モデル試乗車もございますので、ご興味のある方はその乗り味も含めて是非お確かめください。
【インテリアも一新され非常に魅力的】エクステリアカラーがアクセントになったインテリアカラーパックは人気オプションのひとつです。レザーとファブリックのコンビネーションは上質な中にしっかりエリーゼらしいスポーティさを感じさせる仕立てとなっております。
そして、ギアボックスが剥き出しになった【エクスポーズドギアシフトメカニズム】はインテリア最大のポイントといえるかもしれません。もちろん見た目だけの変化ではありません。ショートストローク化されたシフトフィーリングも絶品です。
明日1月16日よりWitham Cars TOKYOショールームにて【Morgan Plus Six – First Edition MOONSTONE – 】の展示を開始します！
2019年に世界限定車として発売されたファーストエディション。日本国内には5台のみ存在する、そのうちの大変希少な一台です。
ボディカラーのムーンストーンメタリックはモーガンを象徴する優雅なエクステリアにとてもよくマッチしており、画像ではその美しさの全てをお伝えする事はできません。
また、インテリアについてもエクステリアと調和されたブルーレザーインテリア、ダッシュボード並びにセンターコンソールフィニッシュのコントラストはメーカーならではの緻密な計算による非常に美しい仕上がりとなっております。
今回は2020年最後のUsed Car入荷速報に相応しい特別な車両をご案内いたします。
2015y / CATERHAM SEVEN 160 / CATERHAM RACING GREEN
2016y / CATERHAM SEVEN 160 / Alum×Black
2016y / LOTUS ELISE SPORT
全体的に使用感の少ないとても綺麗なお車です。-ということはもちろんですが、なんといってもおすすめポイントは自然吸気エンジン（1ZR-FAE）を搭載した貴重なエリーゼであるということ、これに尽きると思います。かつ【ELISE SPORT】は、その1ZRエンジン搭載車の中でも完成形に近いモデルとなっており、シフトフィールの改善やスポーツDPM＆スポーツサスペンションの採用により非常に俊敏で一段と軽い走りのELISEとなっております。実際部品の見直し等でカタログ値は900kg⇒866kgまで軽量化されています。
内外装・機関ともにほぼオリジナルの状態を保っており素性も良いです。
その他にもスポーツシートとハーフレザー仕上げのインテリアなどELISEらしい硬質な雰囲気を保ちながら、質感の向上に成功している一台です。