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今回はＥＬＡＮ ＳＰＲＩＮＴのディティールをご紹介致します。まずはシート、ほつれ等もなく良いコンディションです。

シートの後には折り畳んだ幌と幌骨を収納するスペースがあります。畳んだ幌を覆うトノカバーやファスナーもきれいな状態です。

シートとリアパネルの間のスペースも、鞄をおいたり何かと重宝します。カーペットもきれいですね。

サイドストライプのデカールは、新しく貼り直しました。スプリントを象徴するポイントです。

前後のバンパーは再塗装済みで、フロントはバンパーモールも交換しましたので、ハネ石などのキズも無い状態です。

１３インチ・アルミホイールはクラシックなセンターロック。
ウィザムカーズファクトリーで実車を ご覧になれますので、週末はぜひご来店下さい。

ウィザムカーズ・ファクトリーでコロラドオレンジのＥＬＡＮを展示中です。エランのスプリントというとレッド／ホワイトのゴールドリーフカラーの印象が強いですが、海外サイトなどで調べると、スプリントのボディカラーで最も台数が多いのは、イエロー/ホワイトの組合せだそうです。2位以下はレッド、ブルーと続き、オレンジは第4位の様です。他にもライムグリーンやブラック、マルーン・レッドなど、意外にたくさんの色が設定設定されていました。
コロラドオレンジは、現行ロータスのクロームオレンジのような強烈な色ではなく、 穏やかで清々しい印象の色ですので、先日のウィザム・ツーリングのような紅葉のワインディングにはぴったりだと思います。

またボディカラーの印象とは正反対なのが、エランのドライブフィールです。「軽快」という単語しか思いつかない程、本当によく走りよく曲がるクルマです。ウィザムのツーリングに参加したエラン達は、エキシージやスーパーセブンと一緒に走っても、全く遜色ないパフォーマンスを披露してくれました。楽しさというシャシー性能は、いつまでも色褪せることがないんですね。

ツーリングには最高の季節が到来しています。 軽快なクルマをお探しでしたら、ぜひウィザムカーズにお立ち寄り下さい。

先日ご紹介したＥＸＩＧＥ－ＣＵＰですが、まだまだご紹介したいポイントがあります。まず吸排気系ですが、前回ちらっとご紹介したように、ＳＡＣＬＡＭ製カーボンエアボックスを装着済みです。２ｚｚエンジンの豪快な吸気音が、より一層増幅されて背中を押してくれます。エキゾースト・マニフォールドもＳＡＣＬＡＭ製、さらにサイレンサーまでしっかりＳＡＣＬＡＭで統一されていますが、ポイントは触媒です。今後の車検等を考慮して、純正の触媒のフランジ部を、サクラムと連結できるように加工してから組み込んであります。もちろんＯ２センサーも正常に機能しますので安心です。しかも、抜かりなくチューニングされたこのエキシージの特長は、これだけではありません！（つづく）

希少なエキシージ・カップカーが入荷しました。ボディカラーはレーシング・グリーンです。エキシージ・カップカーはスーパーチャージャーを装備した247馬力仕様の２４０ＣＵＰと、ＮＡの２ＺＺエンジンを搭載した１９２馬力の１９０ＣＵＰが存在し、この車両は１９０ＣＵＰになります。カップカーという仕様は、本国メーカーの中のＬＯＴＵＳ ＳＰＯＲＴというセクションが、まるでレーシングカーのような装備を追加させているのが最大の特長です。
２００５年式で走行距離も１．７万キロと短く、コンディションは良好です。もちろん右ハンドルでＡＣ付きです。

例えばコクピットを覗くと、消火剤のタンク、ＦＩＡ準拠のロールケージ、車外からも操作可能なカットオフスイッチが、このクルマのキャラクターを主張しています。

エンジンルームには、オーリンズ製フルアジャスタブル・ダンパーの別体タンクを設置（その下にはＳＡＣＬＡＭ製カーボンエアボックスが！）

トランク内にはアキュサンプシステムのオイルタンクが鎮座しています。コーナリング時の強い横Ｇなどでサンプパンのオイルが片寄ってしまい、オイルの循環が阻害されそうな瞬間に、このタンクからオイルを供給してエンジンを守るシステムです。

そして、この車両だけの最大の特長が、このスーパーチャージャーです。ＬＯＴＵＳ ＳＰＯＲＴから限定発売されたこの純正のスーパーチャージャーキットは、１９２馬力のスペックを２２０馬力まで向上させることができます。もちろんＥＣＭも専用チューニングです。エンジンも足回りも純正パーツでバランスよくアップグレードされたこの車両は、ツーリング派からモータースポーツ派まで、絶対オススメです。