Witham Cars Diary

こんにちは！ウィザムカーズの新人メカニック髙橋です！
今回は昨日のファクトリーの様子をご紹介いたします(^^)


こちらは現在ご納車整備中のジネッタG４で、昨日はタイミングベルト交換が行われていました。ピストンとカムシャフトの位置関係がずれないように注意しながらベルトを取り付け、ベルトの張りを調整して交換終了です。
そしてこのG４にはドライサンプ仕様のフォード製ゼテックエンジンが搭載されています。ドライサンプ仕様のエンジンにはオイルパンと呼ばれるエンジン下部に取り付けられたオイル溜まりがありません。ドライサンプ仕様のエンジンではエンジンに供給したオイルを強制的にポンプで回収して別の場所に設置したオイルタンクへ移します。
この方式はフォーミュラカーのようなレーシングカーには当たり前のように採用されていて様々なメリットがあります(^^♪
メリットに関しては知りたい方は、店頭で高橋までお問い合わせ下さい！

こちらがオイルを吸い上げるオイルポンプです。オイルポンプ専用のベルトで駆動され、このポンプのおかげで高い油圧をかけ続けることが出来ます。

オイルポンプによって吸い上げられたオイルはこのオイルタンクに溜められます。まずはオイルパンが無いことでエンジン自体の低重心化が可能で、さらには通常ならオイルパン内のオイルが偏ってしまうほどの遠心力がかかった場合でも安定してオイルをエンジンに供給することができます。そしてこのオイルタンクによってオイル容量を決められるため発熱の大きなエンジンでもオイル容量を稼ぐことが出来るのです(^^)
そんなジネッタG４は現在お客様に気持ちよくお乗りになって頂くためにじっくりと整備させていただいておりますので、ご納車までもう少々お待ちください！

そして最後はこちら！
前回のファクトリー便りで紹介させて頂きましたお客様が先日の１１１CUPにて２位表彰台を獲得されたということでファクトリーにご報告にいらして下さいました！さっそく祝賀会？反省会？といたしまして車載動画をお客様とともに拝見させて頂きました(^^♪
本当におめでとうございます！

こんにちは！ウィザムカーズの新人メカニック髙橋です！
7/26（日）、富士スピードウェイにて１１１CUP第３戦が行われました。今回はそのレース前に走行前メンテナンスのご依頼がございましたのでそちらの模様をお届けいたします(^^♪

まずはミッションオイル交換！使用オイルはもちろんワコーズです(^^)。弊社がレース活動をおこなう際もサポートしていただき、LOTUS車両との相性も確認済み！おススメのオイルです。オイルを抜いている間はエンジン周りのオイル漏れや足回りのブーツ切れ等のチェック。些細なトラブルでもレースではそれが大きなトラブルへと繋がってしまう可能性がありますのでしっかりとチェックいたしました。


そしてお次はブレーキ、クラッチフルード交換です。意外にもブレーキフルードよりもクラッチフルードの方が汚れやすいんですよね(^^;)どちらともエア噛みがなく機能に問題が無いことを確認して交換完了です。

そして最後は足回りのスパナチェックです。レース車両はこの作業がとても重要で、レーシングスピードで連続周回を行うと負荷や衝撃によって足回りのボルトやナットが緩んでしまうことがあります。また前回のチェックで緩んでしまっていた部分は走行後また緩みがちですのでそのあたりもチェックさせて頂きました(^^)

ご来店ありがとうございました！次にご来店頂いた時にはレースのお土産話を楽しみにお待ちしております！

こんにちは！ウィザムカーズの新人メカニック髙橋です！
今回は前回のファクトリー便りNo.13にてご紹介させて頂きましたワンオフオイルクーラーが完成いたしましたのでご紹介させていただきます！

こちらがオイルクーラーコアの取り付けステーです。試作品の取り付けステーから数か所にガセットを入れて補強し、強度を増したうえで取り付けることとなりました(^^♪

そしてオイルクーラーコアを載せていきます。ここでコアの高さや向きの最終チェック。オイルクーラーのキモとなる部分だけにメカニックのこだわりポイントの一つだそうです(^^)

そして完成したのがこちら！狭いサイドエアインテーク内のスペースにきれいに収まっています(^^♪コアに取り付けられているホースエンドやオイルホース等もメカニックのチョイスです。
私も写真を撮るために何度か作業場にお邪魔しましたが、何も無かったスペースにオイルクーラーが段々と組み上げられていくのをワクワクしながら見ていました。機能性を最優先としながらも見えない部分まで美しく仕上げるモノ作りは本当に勉強になります！

こんにちは！ウィザムカーズの新人メカニック髙橋です！
今回はウィザムカーズワンオフオイルクーラー製作作業の模様をご紹介いたします！

今回ワンオフオイルクーラーに使用いたしましたのがこちらのセトラブ製オイルクーラーコア。このオイルクーラーコアを使用いたしましてその他部品の選定や設計、加工、また取り付け場所やマウント方法の構想など全てウィザムカーズオリジナルでワンオフオイルクーラーを製作！
オーナー様はこれまで水冷式のオイルクーラーを使用されてきましたが、容量不足と油温につられて水温の上昇もみられるようになってきたため今回ワンオフで空冷式のオイルクーラーを製作させていただくこととなりました。

オイルクーラーコアの取り付け場所に選んだのがサイドエアインテーク内のスペース。最大限にオイルクーラーに風を通せるように慎重に位置を決めていきます。

そしてオイルクーラーコアの取り付けステーとして製作したものがこちらです。まだ試作品の段階ですが精度良く美しく作られています(^^;)こちらのステーを用いて作業のキモとなるオイルクーラーコアの位置決めを行いました。
サイドエアインテークから入ってきた空気が直に最大限にオイルクーラーコアにあたるよう、高さや向き等を何度も調整いたしました(^^♪
現在製作中のオイルクーラーですが完成までもう間近となってまいりました。どんなオイルクーラーが出来上がるのか私といたしましてもとても楽しみです(^^)次回のファクトリー便りまでもう少々お待ちください！

こんにちは！ウィザムカーズの新人メカニック髙橋です！
今回は１９日日曜日のファクトリーでの作業をお届けいたします！

こちらはエアコンが全く効かなくなってしまったとのことで整備中のエキシージ。柳メカニックがサイドシル内に配管されたエアコンパイプを取り外すと、、、

ガスの漏れてしまっていたポイントを発見！腐食が進んだパイプに小さな穴が開き、そこからガスが漏れ出てしまったようです(^^;)こちらは新品のエアコンパイプに交換いたしました。
先日もファクトリー便りにてエアコンの作業をご紹介させていただきましたが、暑くなった最近は特にエアコン関係のトラブルでのお問合せが多くなっております。このブログをご覧いただいております皆様もぜひ１度エアコンの効きのチェックをしてみてください！

変わってこちらはオイル交換でご来店頂きましたお客様のエリーゼ。走行中に後ろの方から音がするとのことでオイル交換とご一緒に下回りもチェックさせて頂きましたところ、マフラーの遮熱板が少し割れてしまっているのを柳メカニックが発見。どうやら音の正体はこの部分から出ていたビビリ音だったようです(^^;)簡単ではありますが音が出ないように対策をさせて頂きました(^^)
以上！日曜日のファクトリーからでした！