Witham Cars Diary

おなじみのＹＯＵＴＵＢＥでは、ＥＶＯＲＡに関する動画も少しずつ見つかるようになりました。この動画は何かの撮影のようです。

このボディカラーや、リアウィンドウの上にボードを積んだこのスタイリングをみると、どうしてもあのクルマを連想してしまいますね。（竹）

もうすぐ4月になるというのに、今日の東京は冷たい雨が降っています。
ぽかぽか陽気が恋しくなりますが、じっとしていてはもったいない！
WithamCarsSTOREでは今日もEVORAデビューフェアを開催しています。
こんな日はショールームでじっくりEVORAをご覧いただくチャンスです！
サイドミラーに映るグラマラスなリアフェンダー、なめらかなシートの風合い、
ルームミラーに目をやる度に視界に入ってくるエンジン。混雑時は見落としてしまいそうな室内からの景色も、感性を研ぎ澄ませてお楽しみいただきたいと思います。

ELISEはもちろん、お問合せの多いEUROPA-S・LXも展示しておりますので、実物大での比較検討にお役立てください。（CATERHAMも待機しております！）
平日は20時まで営業しておりますので、お仕事帰りにもお気軽にお立ち寄りくださいませ。（紀）

ＥＶＯＲＡのアルミシャシーの構造は、アルミ接着によるバスタブ型シャシーという点がＥＬＩＳＥ世代と共通していますが、実際には全くの新開発シャシーであり、全ての構造が刷新されています。

この写真はフロントサスアームのシャシーとの結合部分で、写真の左側が前、右側が後ろになります。サスアームの直後、ステンメッシュのブレーキホースのある辺りが、クラッシュストラクチャーとメインシャシーの接合部分になります。つまりサスアームは、メインシャシーではなくクラッシュストラクチャーに結合していることになります。万が一の事故の際、メインシャシーへのダメージを遮断し、乗員の安全を確保しながら、修理を容易にする設計です。
さらにクラッシュストラクチャー側面に配置されたいくつかの四角い穴には、衝突事故の瞬間にクラッシュストラクチャーの変形を促す機能を持たせています。アルミシャシーの特性を解析し尽くした、新世代のシャシーにも注目してください（竹）

遂にEVORAの第1号車が納車になりました。
今回晴れてEVORAを納めさせていただきましたオーナー様は、アルピーヌV6ターボからEUROPA-Sにお乗替え頂き、LOTUSライフを楽しんで頂いておりました。
しかしEVORAの美しく前衛的なスタイリングは、クーペという特別なカテゴリーをこよなく愛するオーナー様のハートに火をつけ、ついにはEUROPA-SからEVORAファーストリミテッドエディションへとお乗替え頂くこととなり、今回の納車日を迎えました。
もちろん、EVORAを気に入って頂けた理由はその美しいデザインだけでなく、ミドルクラスの丁度良いボディーサイズや上質なドライブフィーリング、充実した装備など、様々な点がオーナー様のご趣味に一致し、総合的に評価をして頂けたからと思います。

今回私も営業マンとしてLOTUSからLOTUSへとお乗継ぎ頂けたと言う嬉しさと、お客様にピッタリ合った１台をご紹介できたと言う喜びを感じることが出来ました(^^♪
これからも、EVORAで充実したLOTUSライフをエンジョイして頂けるように、今まで以上に努力して参りますので、今後ともよろしくお願い申し上げます。

今後、オーダーをいただいたEVORAが順次入荷・納車となりますので、またこのコーナーでご紹介致します。（原田）

ＥＶＯＲＡデビュー・フェアの1日目は多くのお客様にご来場いただき誠にありがとうございました。
2日目の今日は、昨日の竹内店長の記事を読み、サスペンションの感覚などを再度いつもの試乗コースでチェックしたくなり、オープンと同時にテストへ出てみました。
週末の午前中はＳＴＯＲＥ周辺の道路は渋滞も無く、走り易いので試乗の場合はおススメな時間帯です(^^♪
実際に都内の幹線道路を流す程度のスピードレンジでは、恐ろしいくらい乗りやすいのがＥＶＯＲＡの特徴で、快適なドライブを楽しむ事が出来ます。
そして、コーナーが多いエリアで少しペースを上げると、楽しいひと時を与えてくれます。

幾つものカーブが続くワインディングではなく、市街地のひとつひとつの走り慣れたカーブでも楽しませてくれるのは、やっぱりＬＯＴＵＳの車なんだと改めて感じる事が出来たひと時でした。
また、サスペンションの動きを確認出来る様、あえて試乗コースに路面状況の悪い道を一部選んでいるのですが、ＥＶＯＲＡは何事も無かったように走ってしまうのには、改めてビックリです。
高剛性アルミバスタブフレームとサスペンションアーム1本1本へのこだわり、スペック表には数字として表れない箇所ですが、20~30分の試乗時間でも他社とは違う車作りを感じて頂けるはずです。
等と、難しい事を考えながら、テストドライブを楽しむ朝のひと時でした(^^♪　原

いよいよエヴォーラ・デビューフェアのスタートです。新しいカタログも入荷して、
御客様もショールームで熱心にＥＶＯＲＡの細部を観察していますが、ここでは
ショールームだけではご覧になれないエヴォーラの細部をご紹介致します。
まずはフロントサスペンションの写真です。上下のウィッシュボーンアームの
製法に、アルミ鍛造を採用することで強度が飛躍的に向上しています。
ダンパー取付上部にも注目して下さい。見るからに剛性の高いブラケットを
使用しています。ダンパーはもちろんビルシュタインです。

次はフロントサスを車体の下側から撮影した画像です。黒いパイプはスタビライザー
で、エリーゼと比較するとかなり太くなっています。ステアリングラックやスタビの
ブラケットにはＬＯＴＵＳならではのアルミ押出し材をスライスしたものが使用されて
います。シャシーやクラッシュストラクチャも全てアルミ製で、オレンジ色のものは
接着剤です。
ショールームでは流麗なそのスタイリングがＥＶＯＲＡの個性を存分に主張してい
ますが、車体の裏側から眺めてみても、「軽量」「高剛性」「先進性」などロータス
を象徴するキーワードを次々と連想してしまいます。本当にどこから見ても飽きない
クルマです。（竹）