エリーゼ本来の軽さを最も味わう事が出来ると定評のある Rover 18K ユニット搭載 Mk.2 ELISE STANDARD が入庫してまいりました。SOLD
こちらは弊社にて新車販売、日常の整備から法定点検まで、定期的なメンテナンスを実施してきた素性の良い個体です。
ブログで紹介するやいなや、大変多くのお問い合わせをいただきました。
メーカー生産完了に伴い、年式や世代を問わず中古車市場での人気は高まる一方です。特にMk.2 ELISEでこのような個体は今後ますます入手が難しくなりますので、気になる方はお早目のご決断をおすすめいたします。
ELISEをはじめ、長年にわたりブリティッシュライトウェイトスポーツカーの販売・整備に携わってきた豊富な経験とノウハウを活かし、購入後も安心したカーライフを送れるようにサポートいたします。
▶Used Carをお探しの方はリクエストオーダーもどうぞご利用ください。
現在 Witham CarsではLOTUS、CATERHAM、MORGAN ブランドの下取・買取を強化中です！
他ブランドへお乗り換えをご検討中の方、諸事情により泣く泣く愛車を手放す予定のある方、下取・買取査定は是非弊社までご依頼ください。
正規販売店だからこそ、大切な愛車をしっかり整備のうえ、未来のオーナー様へお繋ぎいたします。
▶また、Used Carをお探しの方はリクエストオーダーよりお問い合わせください。
ウィザムカーズ
〒179-0071
東京都練馬区旭町1-21-10
TEL：03-5968-4033
今回はシリーズ3(ナロー)とシリーズ5(ワイド)シャシーのSEVENの外観とボディサイズと比べてみましょう。
両者の違いは真正面から見ると一目瞭然。ボンネットやウィンドスクリーンはシリーズ5用にワイドなものが装着されており、ロールバーは幅だけでなく高さも異なりますね。
車高は同じである分、シリーズ5の方がロー&ワイドに見えます。フロント側のタイヤ部で幅を比べてみると約125mmの差がありました。※右の270Rはワイドトラック装着です。
シリーズ3：約1,525mm(ワイドトラック)
シリーズ5：約1,650mm
特徴的なのはノーズコーンの形状でしょうか。
シリーズ5シャシーは横に広いグリルが印象的です。ラジエターは共通で、両サイドにブラケットが追加されています。
後輪の車軸を合わせておいてみると、ボディもホイールベースも延長されていることがわかります。
シリーズ3：約2,220mm
シリーズ5：約2,310mm
リアタイヤ部の幅は約115mmの差。拡大されたボディの分、ラゲッジルームの容量も増えているのではないでしょうか。ヘッドレストの間隔にも注目です！
シリーズ3：約1,590mm
シリーズ5：約1,705mm
次回はコックピットを比較していきます。
昨日はウィザムカーズTOKYOショールームにて、新車 LOTUS ELISE SPORT 220 (MY2021) を納車させていただきました。本日（6/14）より関東甲信地方も梅雨入りしたそうですが、当日は天候にも恵まれた絶好の納車日和でした。
ボディカラーは光の角度によっては青紫にも見える非常に美しいアズールブルーメタリック。初代ELISEでも展開されていたこちらのカラーは、ELISE SPORT 220のラストモデルイヤーに短期間だけオーダー出来た希少色のひとつです。
オーナー様はメタリックオレンジまたはブルー系のボディカラーが気になるとのことでご相談いただいておりました。今回最後にオーダーをかけていた車両がありましたので参考にご案内したところ、とても気に入ってくださりすぐに即決いただけました。
実は弊社がオーダーをかけたばかりの頃にお話をいただき、注文から半年ほどお待たせしてしまいましたが、納車当日は『待った分、この車両にして本当に良かった！』と言っていただけたので私もとても嬉しかったです。
ブラックパックレスにハイパーシルバーの鍛造ホイールの組み合わせは初代ELISEをオマージュ。ちなみにこのアズールブルーメタリックは最終モデルとなるELISE SPORT 240のイメージでも使用されました。
この力強いリヤフォルムもオーナー様お気に入りポイントです。エリーゼ自体が入手困難な今、新車を手に入れることが出来てうらやましい限りですね。末永く楽しんでいただけたら幸いです。
この度はありがとうございました。今後ともよろしくお願い申し上げます。
LOTUSではEVORA以来13年振りとなるオールブランニューモデルEMIRA（エミーラ）。発表まであと1か月というタイミング（6月6日）でステアリングホイールとメーターディスプレイのティーザーが正式公開されました。また、本国LOTUS CARSのホームページではそれに合わせてカウントダウンも開始されました。
完全にデジタル化された計器類の中央にはGメーターを配置、各種モードの視認性も向上しています。ステアリングホイールにはパドルシフトの存在も確認できます。
LOTUS最後のICE（内燃機関）搭載車ということで胸を躍らせている方も多いと思います。各方面様々な憶測も飛び交っていますが、果たして予想通りとなるのでしょうか。発表が待ち遠しいですね。
▶LOTUS DRIVING TOMORROW
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先日長野方面のお客様にLOTUS EUROPA SPECIALを納車させていただきました。
オーナー様はCATERHAMも所有するライトウェイトスポーツ好きで、今回は憧れのEUROPAをお選びいただきました。久しぶりのキャブレターモデルと言う事で少し不安もあったようですが、オーナー様の想像より気難しさも無く、納車後すぐに元気に走られていました(^^♪
ガレージに納まった2台は絵になりますね♪
長野方面のツーリングを開催した際には是非ご参加お待ちしております！！
そして、先週ご紹介したBDR-SもSOLD OUTとなりました。
次のオーナー様にも可愛がっていただければ嬉しい限りです♪ 原田
ELISEのメンテナンス車両が多数ご入庫頂いております！
オイル交換などの一般整備、点検＆車検そして販売車両と、作業メニューは一台一台異なりますが、メンテナンスが進むにつれELISEが引き締まっていきますね。定期的に整備頂いてるオーナー様も多く、とても良いコンディションでお乗りいただいてます。
ELISEオーナー様は各部整備・調整をご検討頂き、FACTORYにご連絡ください！オイル交換から12ヵ月点検、車検などご予約をお待ちしております。NEO号もサスペンションのメンテナンス予定入れとこ…
国内を代表する自動車情報専門誌【CG】、【Car Magazine】の2誌にてMorgan Plus Fourが掲載されています。
Car Graphic 7月号 ： 特集オープンエア・ドライビングの愉しみ
各社注目のロードスターモデルをフィーチャーしていますが、その中でもモーガンはまさに本テーマにぴったりの一台と言えます。
Car MAGAZINE 7月号 ： モーガンの新基準が導く明るい未来
伝統を守りながら革新に取り組んだモーガンプラスフォーの魅力に触れています。未来構想も着々と進められているという今後のモーガンに期待ですね。
詳しくは書店にてお求めください。
ワンオーナーのRover Mini Mayfair（AT）が入荷しました！
走行距離は21,600km。大切に扱われてきたことが伺える車両です。Miniの人気が高まりつつある今、これほど状態の良い個体にはなかなか巡り合えないと思います。
詳細は追ってご紹介予定ですが、先日ご紹介したMiniもブログでご紹介して間もなくご成約となりました。中古車は一期一会です。
この出会いをお見逃しなく。
こちらのCATERHAM SEVENは最近入荷した270Rなのですが、ちょっと特別な仕様です。
どこが違うのか、写真からわかりますか。。。？実はこの270Rはオプションのシリーズ5シャシー仕様でオーダーされた1台。
現行のCATERHAMには2種類のシャシーがあり、オーダー時に選択することが出来ます。
◆シリーズ3（S3）シャシー：
プライスリストにはナローボディと書かれているシリーズ3がいわゆるスタンダードなSEVEN。日本に輸入されたSEVENのうち、殆どはS3シャシーです。
◆シリーズ5（S5・SV）シャシー：
ワイドシャシー・ワイドボディとも呼ばれるオプション。SEVEN270 / SuperSeven1600 / SEVEN480で選択可能です。S5仕様でオーダーされたSEVENは極めて少なく、弊社でもSEVEN 270ではこの1台のみ。今まで納車したものも数台でしょうか。
※CSRもワイドボディですが、シリーズ6と呼ばれるまた別のシャシーです。
私は今回初めてS5シャシーのSEVENのシートに座り、コックピットの広さに驚きました！！いや、「広い」と表現すると誤解があるかもしれませんが、S3に比べてシートにも足元にも明らかに余裕があるのです。
タイトすぎるコックピットにSEVENを諦めていた方にも、S5シャシーならばお乗りいただけるはずです！
次回からS5シャシーとS3シャシーの違いを詳しくご紹介します。
