年: 2012年

一昨日までこちらでご紹介していた１９０ＣＵＰですが、おかげ様で本日ご成約となりました。書き切れない程のチューニングが施された、ＥＸＩＧＥの完成形ともいえる内容ですので、お問合せもたくさん頂いておりましたが、早々にＳＯＬＤとなってしまいました。ツーリングやサーキットイベントが連続するシーズンですので、ロータスやケータハムのお問合せが急増しております。気になる１台がございましたら、お気軽にお問合せ下さい。

先日に続きEXIGE 190CUPのご案内です。
中古車情報やブログにて紹介したところ、早速詳細情報希望の連絡をいただき、嬉しい限りです。今回は厳選されたアフターパーツのご紹介です。

まずは、LOTUS純正スーパーチャージャーキットを装着している点です。
このトヨタ製２ＺＺエンジンは多くのチューニングパーツがラインナップされ、パワー重視の後付スーパーチャージャーキット等も出ています。しかし、この車両はあえて純正品をチョイス。LOTUS純正のスーパーチャージャー＆ＥＣＭを使用する事で、信頼性が高く、過度なチューニングによるＥ／Ｇ破損のリスクを抑えています。
また、この車両をモディファイする際のコンセプトに、サーキット専用車両にするのではなく、ELISE、EXIGEの魅力でもあるワインディングを楽しく走ることのが出来、市街地、ワインディング、サーキットとオールマイティーに楽しめる車造りを行いました。
この純正スーパーチャージャーはパワー重視ではなくレスポンス重視と言うところもポイントです。２ＺＺエンジンが苦手としている低速から中回転域をカバーしてくれ、高回転域では２ＺＺエンジンの持っている伸びの良さはそのまま健在です。
インタークラーレスなので、後方視界もＮＡモデルと同じなのも嬉しいところですね。

ホイールはSJレーシングの軽量鍛造アルミホイールを装着。通常EXIGEの標準装着タイヤはADVAN A048 LTSになりますが、オールラウンドで楽しむ為にADVAN NEOVAをチョイス。
ブレーキパッドは負荷の掛かり易いフロントにアルミベルハットのローターを装備。耐久性にも優れ、バネ下重量の軽減に大きく貢献。

外装パーツには手を付けず、LOTUS SUPORTが造り上げたCUPモデルをプラスα更にモディファイした１台です。次回もモディファイパーツの続きをご紹介します。ご期待下さい。(原)

USED CAR 紹介ページ
http://www.witham-cars.com/img_usedcar/exige/recing_green_190_01/190cup.htm

先日よりご案内していたEXIGE 190CUPが遂に入荷して参りました。
EXIGEの中でもLOTUS SPORTがレース用に手がけたモデルがCUPシリーズになります。ただ、レース用と言っても日本に入荷した車両はエアコンが装備されているのは嬉しいところですね。

この車両はセールスポイントが多く何から説明するか迷いますが、、、
①　充実のCUP CAR専用装備

室内はＦＩＡ公認のロールゲージが装着されています。安全面とボディー剛性はスタンダードエリーゼとは別格になります。ＥＸＩＧＥをお探しでワインディング・サーキット走行を主体として考えている方にはおススメの装備です。それ以外にも消火器(脱着可能）、カットオフスイッチも装備。この装備がその気にさせてくれます。レーシングカーにナンバーを付けて公道を走れたらな、、、と考えた経験があるのは私だけでは無いと思います！まさにそんな仕様となっています。

走りの面でスタンダードモデルとの違いは、ＯＨＬＩＮＳ別タンク式サスペンションを装備している点です。スタンダードエリーゼのビルシュタインはワインディング走行を楽しむ為のセッティングが施されていますが、このＯＨＬＩＮＳサスペンションは速く走る為のスポーツ走行を前提としたセッティングになっています。ＬＯＴＵＳ本社に併設されたへセルサーキットで鍛え上げられたこのサスペンションは、硬さとしなやかを併せ持っています。もちろん、オーバーホールや仕様変更も可能です。

まだまだ、おススメポイントが多い車につき、今後数回に分けてご案内して参りますのでお楽しみに！
※売約済みになる前に、ご興味をお持ちの方は弊社スタッフまでお申し付け下さい。(原)