DARE世代のG4のオーナー様より車検のご依頼をいただきました。
前回点検時にラジエターからのクーラント漏れを確認していた為、メイン作業はラジエターの交換となります。
G4は既に1度はラジエター交換が行われている車両が殆どですが、今回の車両は珍しく新車時からのラジエターが装着されていました。
今回はG4用に作った弊社オリジナルのアルミラジエターに電動ファンを2機掛けとし新調致します。
車両とラジエター、電動ファンに合わせてステーを別製作し、ラジエターに溶接し電動ファンを取付致します。G4用に制作されたラジエターですが、車両に合わせて微調整は必要になる為、フィッティングも慎重に行います。
ホース類も経年による劣化があった為、交換させていただきました。
G4のラジエターの位置は車両の一番先端になり、オリジナルの真鍮ラジエターとシュラウドの組み合わと比べ、アルミラジエター化により軽量化にも繋がります。
最後にプロペラシャフトにガタツキが出ていた為、クロスジョイントの交換も行いました。
お時間をいただいた作業になりましたが、完成を楽しみにお待ちください。
GINETTA G4が入荷いたしました。Dare世代の中でもTWIN WEBER45、ドライサンプ、IRS（4輪ダブルウィッシュボーン）を採用した後期型です。
この車両は2002年の新車時から約23年間、継続的に弊社にてメンテナンスを実施してきた車両になります。モディファイ個所も多岐にわたって行われており、拘りのG4Rのカウリングやレーシングスクリーンが大変珍しい1台となっています。
本車両は、FORD Zetec 1800ccエンジンに TWIN WEBER 45 を組み合わせ、ドライサンプを搭載しています。
乗っていただくとZetecらしい扱いやすいトルク特性をすぐに感じていただけると思います。
また、ドライサンプにより安定した油圧管理が可能となり、本格的なスポーツ走行も楽しむことが可能です。
サスペンションは IRS（4輪ダブルウィッシュボーン）を採用。従来のG4と比べ、路面追従性と操縦安定性が向上しており、街乗りから高速域、さらにサーキットでの限界領域まで幅広くセッティングを追い込むことができます。
アラゴスタ製スポーツサスペンションを装着しているため、ジネッタらしい軽快感を維持しつつ、ダンパー性能によるコントロール性も確保されています。
外装は、レーシングモデルG4R用に製作されたワイドリヤクラムシェルと、トレバー・ウォークレットの息子であるマーク・ウォークレットがG4R用に製作したレーシングスクリーンを採用したG4R仕様です。
フロントクラムシェルはピップピンによるワンタッチでの着脱式へ変更。さらにリヤクラムシェルはワンオフで開閉式に改修し、メンテナンス性の向上が図られています。
エンジンマネジメントは ALPHA IGNITION SYSTEM に変更されており、点火制御とレスポンス改善を追求した仕様です。
加えて、サイレンサーはワンオフ製作のものが装着され、メリハリのある排気音を保ちながら、適切な排気効率を確保しています。
Dare世代の中でも後期の成熟した仕様を持ち、G4Rの要素も取り入れた、ベストバランスな一台です。
【お問い合わせ先】
ウィザムカーズ SAITAMA / TEL：048-423-2404
大変貴重なGINETTA G16を英国より輸入し日本に到着しました。
1960年代レースシーンで活躍したGINETTA G12は日本でも有名ですが、G16は1968年にGroup6 を戦う為に制作されました。当時Group６を席巻していたシェ
当時採用されていたエンジンは、FORD COSWORTH FVA1.6やFVC1.8、またCLIMAX FPF 2.0やBRM V8、BMW M10 2.0なども搭載され、その圧倒的なパフォーマンスはバックヤー
1968年からのオリジナル生産台数は9台、その後GINETT
本車両はDARE社からデリバリーの後に英国にてナンバーを取得
車高が低くワイドとされているG12とは比べ物にならない迫力が
現在弊社にて車両チェック中になります。
世界的に大変貴重な1台です。詳しくはお電話にて問合せ下さい。
大変好評をいただいております春の大商談会ですが、3月も後半に突入ということで、この機会に本日より一部販売車両をプライスダウンすることになりました！今月中にご成約いただければ、現在開催中のプレミアムクーポンとの併用で、狙っていた車両をさらにお得に手に入れることができます！
なお、今回のプライスダウンは全車両ではございませんので、Stock Listをご覧いただくか、下記ブログに掲載の車両をご確認ください。
▶Used Carはこちらからチェックをお願いいたします。
2011y LOTUS ELISE R (2ZZ) TOKYO展示中！
880万円→ 865万円！
2011y LOTUS ELISE S (2ZR) TOKYO展示中！
798万円→ 785万円！
2014y CATERHAM SEVEN 160 TOKYO展示中！
598万円→ 590万円！
2019y CATERHAM SEVEN 160S TOKYO展示中！
598万円→ 590万円！
1999y GINETTA G4 (Dare) SAITAMA/FACTORY展示中！
750万円→ 740万円！
この機会をお見逃しなく！！
【お問い合わせ先】
ウィザムカーズTOKYO / TEL：03-5968-4033
ウィザムカーズ SAITAMA / TEL：048-423-2404
20年以上眠っていたGINETTA G4を降ろして、トレーラー共々洗車です。以前はお客様への納車やレース車両の運搬に使っていたトレーラーも、ここ数年休んでおりましたがまた復活する予定です。
我慢できずに早速洗車を始めるスタッフ達。洗車前の埃だらけの姿を撮っておけばよかったですね…。
こちらのGINETTA G4、1990年代に再生産が始まった極々初期に製作されたGINETTA CARS時代のモデルになります。60年代のオリジナルを保ちノーマル然とした車両に見えますが、その中身はエンジンからブレーキ、ペダルBOXまで手が入ったモディファイ度の高い車両になります。これからレストアを行っていきますので詳細はまた後日。とても刺激的なG4になること請け合いです。お楽しみに！
本日は去年末からお預かりしていたGINETTA G12の整備が終了し、無事に納車となりました。
いつも遠くからのご来店ありがとう御座います。
今回はハブベアリングやワンオフで製作されているエキゾースト系のガスケットの入手にお時間が掛かりお待たせしてしまいました。
これで、今年もG12を気持ちよく楽しんでいただけますね。
G12は原型がレーシングモデル故に、作業にも手間と時間が掛かってしまう場合も御座いますが、しっかり整備すれば末永く楽しんでいただける車となります。
貴重なG12を是非今後ともお楽しみください。
ブログ等にてご紹介した Used Car『GINETTA G4 』の詳細ページを公開しました。
ZETEC E/G、ドライサンプ、IRSを採用した車両で、Dare世代G4のほぼ最終型となります。
希少なDARE製レーシングスクリーンやオリジナル制作のドアパネルなども搭載したおすすめの一台です。
詳細はこちら をご覧ください。
いよいよ今年の営業日も残すところ3日となりましたが、FACTORYはまだまだフル稼働中となります。
さて、本日は前回入荷速報でご紹介したGINETTA G4の整備がスタート致しました。
既に弊社で15年以上継続的にメンテナンスを実施してきた車両になる為、大きな不具合などは皆無ですが、ゴム類の劣化は箇所箇所で見受けられた為、念の為O/Hや交換を致しました。
G4は前後のブレーキバランスを自在に変更できる、ツインマスターシリンダー仕様になっています。もちろん前後のマスターシリンダーをOHです。
ステアリングラックブーツも劣化があった為、今回新調致しました。
まだまだメンテナンスはスタートしたばかりですが、今から仕上がりが楽しみです。
フロントは4PODキャリパーにアップグレードされ、サスペンションはナイトロンを装着済みです。
購入後すぐにワインディングからサーキットまで、幅広く楽しんでいただける1台となっています。
シッカリ熟成されているG4になりますので、G4をお探しの方はお早めにご連絡下さい。
車検整備で入庫中のG12ですが、リヤハブ周辺にガタツキが出てきていた為、今回リフレッシュを実施致します。
ハブのガタツキを放置してしまうと、アップライトにも影響が出てしまうだけに、早めに気が付いて良かったです。
GINETTAに使われているベアリングは実際に取り外して計測してみないと何が使われているかは分からない為、パーツの選定にも時間が掛かってしまいます。
ベアリングの打ち替えと、CVジョイントはグリスアップ、ブーツは信頼性の高い物をチョイス致しました。
まだもう少し作業に時間が掛かりますが、楽しみにお待ちください。
Ginetta G4が久しぶりに入荷いたしました。
1999年式の車両で20年間弊社で継続的にメンテナンスを実施してきた車両になり、非常に良い状態をキープした1台となります。
Dare世代G4としては、ほぼ最終になり、ZETEC E/G、ドライサンプ、IRSの仕様となっています。
既に、ラジエター等、多岐にわたりウィークポイントなども改善済み。
レーシングスクリーンはトレバーウォークレットの息子マーク・ウォークレットがG4R用に製作した物を当時弊社にて数セットオーダーした逸品になります。
1960年代、GINETTAがブリティッシュ・ツーリングカー選手権にクリス・ミーク等をドライバーに擁し参戦していた頃のデザインとなります。
ドアパネルはノーマルのデザインを崩すことなく、弊社オリジナルで製作した物となります。
レーシングスクリーンは、コンバーチブルのフラットなスクリーンとは一味違った魅力があります。
これから入庫時のチェック等を受けて弊社Webに掲載となりますが、良質なG4の販売車両は現在少なく、掲載前にSOLD OUTになってしまう可能性も高いので、お探しの方は掲載前にご連絡をお待ちしています。
