CATERHAM CUP JAPANの競技用に仕立てられたケータハム・セブン” 170Rカップ”が、先日東京オートサロン2026でお披露目されました。
ベースはスズキ製直列3気筒エンジン(85ps)を搭載したケータハム・セブン 170R。超軽量でナローなボディは軽規格に収められ、ダイレクトで軽快。
今回の車両で特徴的なのは、ナンバー付き車両でありながら、CATERHAM CUP JAPANに参戦するために必要なバケットシートやデータロガー、ロールケージなどが最初から装備されている点。またフロントウィンドウシールド、幌、窓も装備されているので、自走でのレースシリーズ参戦も可能なワンメイクレース車両として準備されています。
車体価格 898万7000円の中に、2026年シーズンのレースエントリー費用の55万円も含まれており、諸々のオプション価格まで考慮すると180万円以上のお得。
日本国内では、東日本エリア、西日本エリアそれぞれ15台ずつの、合計30台が割り当てられておりますが、弊社でもすでに数台の契約が入っているため、ご興味がある方はぜひお早めにご相談ください！
本日1月9日より幕張メッセにて、「東京オートサロン2026」がついに開幕しました！
カスタムカーの祭典として年々熱気を増すこのイベント。今年も会場入りした弊社スタッフより、撮れたての画像と熱いレポートが届きましたので早速お届けいたします！
今回は弊社が正規ディーラーを務めるMORGANとCATERHAMの2ブランドから、世界が注目する3台が展示されています。
■ MORGAN SUPERSPORT（モーガン・スーパースポーツ）
今回の目玉は何といっても、日本初の実車公開となった「MORGAN SUPERSPORT」です！
モーガン伝統の職人技と現代のパフォーマンスが融合したこのモデル。クラシカルな美しさはそのままに、圧倒的な存在感を放っています。
写真では伝えきれない、ハンドメイドならではの質感とディテールをぜひ間近でご覧ください。
■ CATERHAM PROJECT-V（プロジェクトV）
昨年に続き、ケータハムが描く未来のEVスポーツクーペ「プロジェクトV」が登場。
市販化に向けて着実に進化を遂げている本モデルは、軽量さを武器にするケータハムがいかに「EV時代のスポーツカー」を定義するのかを示す1台です。
その洗練されたシルエットは、既存のオーナー様からも熱い視線を集めています。
■ CATERHAM SEVEN 170R CUP（CCJ参戦専用モデル）
モータースポーツファン必見なのが、今回発表された「SEVEN 170R CUP」です！
2026年日本でも公式シリーズとしてスタートする予定のワンメイクレース「ケータハム・カップ・ジャパン（CCJ）」の参戦専用モデルとして開発されました。
ブースには、鮮烈なペトロナスカラーに彩られたラッピング車両が展示されており、サーキットの緊張感と高揚感を予感させる仕上がりとなっています。
CATERHAM SEVEN 170R CUP は、限定30台での販売となります。
車両本体価格は8,978,000円（消費税込）。
※ 本車両の購入は 「ケータハム・カップ・ジャパン」 参戦を前提としております。
※2026年シーズンエントリー費 550,000円を含みます。
「ケータハム・カップ・ジャパン（CCJ）」の概要につきましてはケータハム・ジャパン公式サイトをご確認ください。
東京オートサロン2026は、本日1月9日(金)の一般特別公開日に続き、明日・明後日は一般公開日として11日(日)まで開催しております。
弊社スタッフも数名現地にてサポートに入っておりますので、会場へお越しの際は、ぜひMORGAN / CATERHAMブースへお立ち寄りください！
【イベント概要】
開催期間： 2026年1月9日(金) ～ 1月11日(日)
会場： 幕張メッセ
詳細： 東京オートサロン2026 公式サイト
皆様のご来場を心よりお待ちしております！
9月に開催されるJOY耐参戦用のELISE1600の車両制作がいよいよ佳境になってきました。
今回使用する車両は中古車両になる為、一度全ての可動部部分のチェックから始まり、各部のリフレッシュ、レースに合わせたサスペンションやブレーキパーツに交換、ケージの取付等、作業は多岐にわたりました。
特にケージは市販品を一度取付し試走後にJOY耐レース基準に合わせる為、追加バーを数本追加する等、時間が予想よりも掛かっていますが順調に仕上がって参りました。
カラーリングはWAKO’S仕様に仕上げていただきました。カラーリングが追加されると一気にレーシングカー感が増してきますね♪
レースまでの時間は限られていますが、残り1回のテスト走行や最終調整など、やる事がまだまだ山積みですが、7時間の耐久レースに向けてラストスパートで作業を進めて参ります！！
2025年、JOY耐参戦用の車両制作がスタート致しました。
樋口メカニックによりベース車両のチェックからスタートし、まずは7月のテスト走行に向けての車両制作となります。
慣れた手つきで手際よく作業が進み、あっという間にリヤセクションの脱着、内装関係の取り外しが終わりました。
今回の車両は1600㏄のELISEをチョイス。ここ一発の速さはスーパーチャージドモデルに軍配が上がりますが、燃費を考慮した際、安定したラップタイムは非力なELISE1600にも勝機があると思い決断しました。チャレンジングな挑戦ではありますが、そこから得る事も多いと思います。今からレースが楽しみです。
2025年2月8日.9日にFUJI SPEED WAYにて開催されたK4GP 7h耐久レースにウィザムカーズ・レーシングがCATERHAM SEVEN170Rで参戦し、過去最高のリザルトとなる、
参加台数129台、
デザインすら変わらず、SUPER SEVENと言うモデルを約50年に渡り造り続け、
ドライバーはすっかりお馴染みの雑誌Tipo 佐藤編集長と2名のお客様、高橋選手と田中選手、
今回SEVEN170Rでの参戦は2戦目となり、
緻密な燃費計算や給油のタイミングなど、
チームはいつものクラブウィザムレーシングの仲間がサポートに駆
皆様のご協力のもと好成績を得ることが出来、
総合1位の壁は高いですが、チャレンジをして参りますので、
詳細なレースレポートは改めて掲載させて頂きます
応援いただいた皆様、本当にありがとうございました。
今回チーフメカニックとして活躍してくれた勝俣メカニックの喜びと安堵の1枚♪お疲れさまでした♪
2024 もてぎ Enjoy耐久レース “JOY耐”のショートムービーをSNSで公開いたしました。
久しぶりのJOY耐、そして過酷な炎天下の中の7時間耐久レースでしたが、チーム一丸となり、完走することができました。
今回皆様より沢山の応援やサポートをいただき、誠にありがとうございました！
動画① ～予選～
https://www.instagram.com/p/C9KKylfoo-u/?hl=ja
動画② ～決勝Part.1～
https://www.instagram.com/p/C9MhgahIUXX/?hl=ja
動画③ ～決勝Part.2～
https://www.instagram.com/p/C9PSW6SIQhn/?hl=ja
動画④
https://www.instagram.com/p/C9RtxaEo1Bt/?hl=ja
※インスタグラムのリンクです。
2024 もてぎ Enjoy耐久レース ”Joy耐”が間もなく決勝レースがスタートです。
予選は競合ひしめくクラス４でトップを獲得！総合でも上位を狙えるポジションからスタートとなります。
7月上旬にも関わらず40度近くまで上がる気温が2ELEVENにとって追い風となるのか？
7時間の耐久レース！楽しんで参ります！！
2024 もてぎ Enjoy耐久レース ”Joy耐”が今週末にモビリティランドもてぎで開催されます。Club Witham Racingからは、久しぶりにLOTUS 2-ELEVEN で参戦します！
ドライバーはLOTUS CUP JAPANでお馴染みの高橋基夫選手と弊社代表篠原に加え、Tipoの佐藤編集長の３名です。
3月からレース車両製作を始め、約4カ月間整備＆テストを繰り返し、2-ELEVENのポテンシャルを存分に発揮出来るようセッティングを煮詰めて参りました。
近代LOTUSでは最軽量の 2-ELEVEN でのレースにドライバー、メカニック共にいまから盛り上がっております。ポテンシャルはまだまだ一級品ですから、キツいハンデを乗り越えて、Enjoyした先にある表彰台を目指して頑張って参りますので、応援のほどよろしくお願い申し上げます。
お時間のある方は、是非モビリティリゾートもてぎへ遊びに来てくださいね。お待ちしております！
先日富士スピードウェイにて開催された 2024 K4GP 7時間耐久レース の参戦レポートをWebサイトにアップいたしました。画像をクリックして、是非チェックをお願いいたします！
今回、クラブ ウィザム レーシング は初となるSEVEN170にて参戦！127周を走りきりクラス２位で表彰台を獲得！！
応援頂いた皆様、本当にありがとうございました。
次回の優勝を目指しこれからも邁進いたします！
もしK4GPに興味を持ったSEVEN160＆170オーナーの方がいらっしゃましたら、マシンの制作も承りますのでWitham Cars Factoryまでお気軽にご相談ください(^^
CATERHAM SEVEN170が発売されて間も無いですが、CLUB WITHAM RACING SEVEN170は2024年冬のK4GP 7時間耐久レースに参戦してきました。
これまで幾度となくSEVEN160での参戦を続けてきましたが、今回初めてSeven170での参戦と言う事もあり、車両製作から含めて、少ないデータで挑んで臨むことになりました。170が示すその名前通り、大幅にポテンシャルを上げたSEVEN170は、エンジンのみならず、実に細やかな変更が行われており、車両製作に伴う分解と組み立てを行わなければ気が付かないような細やな変更点も把握することが出来ました。
前日に行われた予選においては、篠原のドライビングにてGP3F CLASSにてポールポジションを獲得、SEVEN170はコースレコードも大幅に更新する快挙で、予選の総合順位でも５位という結果で、SEVEN170の持つ卓越したパフォーマンスを発揮しました。
今回のドライバーラインナップは、モータージャーナリストの山田 弘樹さんと
LOTUS CUP JAPANへの参戦を続けている高橋 基夫さん、そしてWitham Cars代表の篠原 祐二の3名です。山田さんは日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員でもあり、LOTUS CUP JAPANにも参戦経験豊富で、ケーターハムセブンのドライビングも精通しており、盤石のラインナップで臨みました。
決勝当日は、早朝からみぞれ交じりの雨、車両完成からDRYでの1度のテスト走行のみでWETでの走りは本番が初めてとなります。
結局、当初の天気予報とは異なり1日中WETでのレースとなりました。そして冬のFUJI SPEED WAYの寒さで路面も冷えていて、正直にいうとSEVEN170の良い部分を発揮出来ず、我慢のレースとなってしまいました。
当然、コース上ではスピンや接触などが多く、何度となくセーフティーカーが出るレース展開で、燃費や作戦を考えるレースマネージメント担当のスタッフが頭を悩ませるシチュエーションが多いレースでもありました。
それでも、経験豊富な3人のドライバーが、各々のスケジュールを危なげなくこなしてくれたおかげで終始安定したレースが出来たかと思います。
今回製作したSEVEN170 K4GP仕様は、以前参戦していたSEVEN160に比べ戦闘力も上がり、特に燃費面に関しては大幅なUPで走行することが出来、大きな問題も無く、無事にチェッカーを受けることが出来ました。
SEVEN170 のシェイクダウン・レースとしてはまずまずの結果で終えることが出来一安心！と言う思いと、狙っていた順位とは違う悔しさもあります。ただ、レースは絵に描いたようにならないのが醍醐味でもあるので、次のレースまでに今回のレースで得た情報を反映して、更なる上の順位を目指して行きたいと思います。
次こそは！と悔しさが、チームとSEVEN170を更に改良して、次のレースでは最高のパフォーマンスを発揮してくれると信じて頑張ります♪
レースリザルトは130台の参加車両中、クラス2位、総合13位と言うリザルトとなりました。でも、カッコ良さは間違いなくNO1！でした。
CLUB WITHAM RACING SEVEN170はファクトリーに展示しています。
ぜひ実際の車両をご覧になってみてください！
