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ウィザムカーズ・ファクトリーでは、ケータハム・スーパーセブンのロードスポーツ３００とスーパーライトＲ３００に対応した、フルエキゾーストシステムを開発中です。すでに１．６ＳＩＧＭＡエンジン用のフルセットは販売中で、大変ご好評を頂いておりますが、ＤＵＲＡＴＥＣ用も早く欲しい！との声も多いので、急ピッチで進行中です。
ステンレスのポリッシュ仕上げで、もちろん触媒も装備します。４本のエキゾーストパイプがボディの外側で合流する、セブンならではのデザインは外せません。軽さと音、ルックスも最高のものが完成する予定です。

こちらは販売中の１．６ＳＩＧＭＡ用。ケータハムらしいクラシックなデザインで、音量も大きすぎず大好評です。ケータハムのチューニングなら何でもご相談下さい。

以前このブログでもご紹介しましたが、ケータハムのボディカラーは、お客様のご要望に応じて、色もパターンも自由に変更が可能です。過去には鮮やかなレッドのインテリアとイエローのノーズコーンをプリズナーカラー（単なるグリーンではなく、微妙にブルーが効いている独特の色でした）と組み合わせたモデルや、ＳＥＶＥＮの40周年記念のカラーリングを再現したモデルを製作致しましたが、第三弾はクラシカルなレーシングカーの代表とも言えるガルフカラーです。
写真は事前に製作したカラーサンプルです。ブルーとオレンジを濃淡それぞれ３段階用意し、境界部分にはブラックのラインも追加してみました。このサンプルを元に、お客様に最終仕様をお決め頂き、現在は塗装作業が進行中です。（下の写真は参考用）
納期はかかりますが、まさに世界に１台しか存在しない自分だけのセブンの完成を、ゆっくりと待つのも楽しいものです。

昨日はSUPERSEVEN-R500の納車でした。完全なフルオーダーとなりましたので、ご注文から約10ヶ月が過ぎてしまいました（通常のR500はもっと短納期で納車できます）。時間は掛かりましたが、細部に至るまでオーナー様のイメージ通りのセブンに仕上がりましたので、ご満足頂けた事と思います。

今回のR500は、レーシーなソリッドホワイトとカーボンとのコントラストを強調した カラーリングが特長です。ノーズコーン前端部とフロントフェンダーはカーボンを露出させ、スーパーライトステッカーパックもカーボン調をチョイスしました。カーボン露出部分には紫外線カットのクリア塗装を施し、跳ね石のキズを防止するプロテクションフィルムで、ノーズコーンや前後フェンダーをラッピングしています。さらにセンターストライプだけはフロテクションフィルムを貼らずにカーボン柄を均一にみせるなど、徹底的にこだわりました。

R500というクルマは、非常にデリケートな一面も持ち合わせており、納車整備にも注意が必要です。例えばオルタネータの回転数も、高回転域を常用するR500のキャラクターを素直に継承しており、日本の道路事情には対応し切れていない部分があります。そのため弊社では納車整備の段階で、バッテリーを性能の高いものに交換しています。さらにサーキットからストリートまで、オーナー様の乗り方に合わせて、オルタネーターのプーリーも最適なサイズに変更可能です。

世界最高水準の性能を持つR500は、ＤＵＲＡＴＥＣエンジンの採用により、公道走行も難なくこなせる柔軟性をも備えるようになりましたが、そのパフォーマンスを存分に発揮させるためには、事前の入念な整備が必要不可欠です。 お客様のご希望に合わせた世界に１台のR500をご用意致しますので、まずはご相談下さい。

今日はファクトリーで、ケータハムのモディファイが進行中です。今回の作業は、オイルクーラーの増設とフルバケットシートの取付です。いよいよセブンにとっては最高のシーズンがはじまりましたので、ツーリングやサーキットの計画を練っているオーナー様も多いと思います。バケットシートやサーキットでの４点式シートベルトは、クルマとの一体感がぜんぜん違いますので、コーナリングの感触を把握するには必須のアイテムです。まだの方はぜひウィザムカーズにご相談下さい。