こんにちは！ウィザムカーズのメカニック高橋です！
昨日ご紹介させていただいたエキシージS V6のエアインテークキット取付作業が完了いたしました(^^)
まずは純正のエアクリーナーボックスの取り外しです。取り外すとエンジンルームの中にぽっかりと空間が、、、(笑)
ノーマルのエアクリーナーボックスはただ単に空気中の砂やごみを取り除く事の他に、吸気時に発生する吸気音を出来る限り消音する構造となっているため、このように大きなユニットとなってしまうのです。
柳メカニックの手によって丁寧に組み上げられていきます(^_^)
お取り付けが完了しました！やはり見た目はカーボン製のエアクリーナーカバーとも相まってかなりのインパクト！
そしてアクセルを踏み込むと迫力の吸気音を奏でてくれます♪
ここで１つポイントです！このエアインテークキットは、サーキット走行時にはノーマルの導風ダクトをエアクリーナーに対面させる向きに固定して、ダイレクトにフレッシュエアーを吸気させることができます！
また、ダクトを少しクリーナーから離したストリート仕様も設定されており、こちらは雨天時の走行にも対応しています。オーナー様はサーキットでの性能を一番に考えられており、迷う事無くサーキット仕様をお選びいただきました(^_^)
吸気音という体感できる部分もさることながら、１５馬力アップというモアパワーも得られるというのは非常に魅力的ですよね♪
こちらのパーツ以外にもモディファイに関するお問い合わせはお気軽にどうぞ！
ファクトリー便り No.52
こんにちは！ウィザムカーズのメカニック高橋です！
ウィザムカーズファクトリーは本日５月６日より元気に営業しております！
さて今回はエキシージＳ V6のモディファイのご紹介です(^^)
今回お取付けさせていただくモディファイパーツは、こちらのエアーインテークキットです。以前弊社のブログでもエヴォーラ用のタイプをご紹介させていただきましたが、今回はエキシージＳ（Ｖ６）用です。
ノーマルのエアクリーナーボックスをごっそり取り外して、カーボン製のエアクリーナーカバー付きのフィルターと交換するのですが、このエアクリーナーカバーがエンジンルーム内の熱い空気の流入を最小限に抑え、冷たい外気だけを効率よく吸入することによりパワーダウンを防止します。またフィルターには湿式タイプを採用しているため集塵能力が高く、専用のクリーナーとオイルによってフィルターを繰り返し使用することも出来るため、とても経済的なんです(^_^)
それでいてノーマルのフィルターと比較してもはるかに高い吸入効率を実現しており、メーカー公表値で約１５馬力のパワーアップを実現しています。
オーナー様はモディファイ後、早速サーキットを走行されるそうです。このパーツの効果を試すのに一番良いステージではないでしょうか(^^)
作業の模様は明日ご紹介させていただきますので、もう少々お待ち下さい！
ファクトリー便り No.51
こんにちは！ウィザムカーズのメカニック高橋です！
突然ですが、こちらのパーツは何だと思いますか？オーナー様であっても難しいのではないでしょうか、、、
実はこれはエリーゼのフューエルタンクなのです！こういった形でみることは普段なかなか出来ません。
エリーゼのフューエルタンクは、このエンジンルームと室内との間のポッカリ空いたスペースに収められています。車体の中心付近にあり、しかも最も低い位置に配置されていますので、低重心化に貢献しているだけではなく、ガソリンの増減によるハンドリングへの影響を受けにくいというメリットもあります♪
こちらはフューエルタンク内から取り外したフューエルポンプです。左が取り外したポンプ、右が新品です。ポンプから伸びるアームの先に取り付けられているのはフロートで、この部分が上下することにより、タンク内のガソリン残量を計量しています。
上の写真がタンク内が空の状態、下の写真がガソリンがたくさん入っている状態です。フロートはガソリンに浮きますので、液面の増減とともにフロートも上下に動く仕組みです。
エリーゼのフューエルポンプは、見ること自体が初めていう方がほとんどではないでしょうか？燃料に関わる重要な部分ですので慎重に作業を進めさせていただいておりますので、ご納車までもうしばらくお待ちください。
クラシックモディファイの続き
昨日はレーシングスクリーンをご紹介致しましたが、本日はスペアタイヤラックです。１グラムでも軽量化を惜しまないのがセブンの世界ではありますが、スペアタイヤを背中に背負った風情は、セブンならではのクラシックなスタイルでもあります。さらにスペアタイヤの代わりにトラベルケースを積むのもオススメです。もともとトランク容量が少ない上に、ソフトトップやドアも収納しなければいけないので、トランクには荷物やお土産を入れるスペースはありません。トラベルケースを積んでおけば、こんな問題も解決です。同じ英国車のモーガンでは、専用のレザーケースとラックが用意されているほどです。
セブンの場合も、レザーのケースを積載しているオーナーも多いのですが、さらにこだわりたい方にオススメなのが、グローブトロッターです。英国王室御用達の１００年ブランドはご説明する必要も無いくらいですが、厚さ１８０ｍｍのサイズならセブンのタイヤラックに載せるにはちょうど良い大きさで、レザーストラップでしっかり固定することができ、多少の雨でも平気です。まさにセブンのためのトラベルケースではないでしょうか。これならロングツーリングも安心して楽しめますね。
ＢＤＲモディファイ進行中
先日ご成約頂きましたスーパーセブンＢＤＲの、納車整備が進行中です。全体的な整備と共に、色々なモディファイも計画中です。
ＣＯＳＷＯＲＴＨとＷＥＢＥＲが鎮座するエンジンルーム、いつ見ても絵になりますね。今回はソフトトップを潔くあきらめ、エアロスクリーンを装着することになりました。クラシックかつレーシーなＢＤＲの雰囲気に沿ったパーツチョイスとなると、やはりスクリーンはブルックランズですね。
ブルックランズ・スクリーンはケータハムはもちろん、ＭＧやモーガン、ジャガーなど、クラシックなロードスターには欠かせないパーツです。ウェブサイトすら無さそうな小規模な会社ですが、世界中の愛好者から支持され続けています。こんなニッチなパーツだけを作り続けている会社がいくつも存続しているイギリスは、まさに趣味の先進国ですね。
ウィザムカーズは、ロータスやケータハム、ジネッタなどのスポーツカーを単に販売するだけではなく、お客様の漠然としたご要望をはっきりとしたカタチに表現するお手伝いをしています。インテリアやタイヤ・ホイールなど、なんとなく雰囲気を変えたい！というご相談をお待ちしております。
英国スモールカーの魅力
久しぶりにFACTORYブログに投稿の原田です。
この週末はFACTORY勤務の為、まずは通勤兼ファミリーカーの洗車からスタートです！
こんな清々しい１日のスタートに洗車せずにはいられませんでした（笑）
さて、最近ウィザムblogにクラシックMiniの納車風景が案内される事が御座いますが、これは私が英国製小型車が好き！っと言う事で取扱いを強化？している車種になるからです(^^♪
免許取得後初めて自分で買った車がクラシックMini（当時はクラシックではなかったですが。。。）でした。それから数台Miniを乗り継ぎ今のライレー・エルフＭｋ３（Miniの仲間）となっています。（そのうち１台は現在中古車情報に掲載中のMiniVanです）
クラシックMiniは
・キビキビ走って楽しい
・運転する事が楽しい
・車に愛着が湧く
等、皆さん色々な感想をお持ちですが、私の一番の感想は
・走りが癒される
です。
スピードを出さなくても、車と会話できる癒しの１台となっています(^^♪
クラシックMiniは店頭に並べてみると皆さん興味津々のようで、一度は乗ってみたい！車の１台になっているものの、メンテナンス等の心配が頭をよぎり手を出さず来てしまった方が多いようです。
確かにメンテナンスフリーとは言えませんが、原田は通勤で年間１万キロ以上を走行しますが、大きなメンテナンスは車検時のみで、あとはオイル交換、１年点検と一般的な内容となっています。
（モディファイは多々。。。笑）
基本設計が半世紀以上前の車を現代の日常の足として使う事が出来る！
と言う事は凄い事だと思います。
興味を少しでもお持ちの方はお気軽にお問合せください（原）
ファクトリー便り No.50（特別編）
こんにちは！ウィザムカーズのメカニック高橋です！
No.50を迎えました今回のファクトリー便りは特別編！先日開催されました「JAPAN LOTUS DAY2016」に展示された弊社竹内のロータスセブンの１日を追いかけていきたいと思います！
弊社竹内の愛車は1959年式のロータスセブンSr.1。私の生まれる遥か昔に誕生した元祖セブンです。
今回ロータスデー２０１６の「レボリューションオブロータス」ブースでの展示と、往年の名車達に混じってのデモ走行をすることになりました！
あいにくの雨模様となってしまった今年のロータスデー。ウィザムカーズからはエヴォーラ400、先日のK4GPを戦ったセブン160、そして竹内のロータスセブンの３台を持ち込みました。
竹内のセブンは「レボリューションオブロータス」ブースにロータス88、ロータス97Tといった往年のF1マシンと共に堂々と展示！竹内も一日中誇らしげな顔をしておりました。
そしていよいよ富士スピードウェイを走行する時がやってきました！
走行前の準備に入る竹内。もちろんこのロータスセブンをサーキットで走らせるのは竹内にとっても初めてのことです。
走行開始。写真からも分かるようにどしゃ降りの雨の中での走行となりました。果たして無事にピットへと帰って来ることができるのでしょうか！
数週の周回を重ね、無事にピットへと帰って来ました！
あれ？なんとセブンから降りてきたのは竹内ではなく、弊社社長の篠原！
実はあまりの大雨での走行に怖気づいてしまった竹内に代わり、急遽篠原がピンチヒッターとして走行したのでした！(笑)
走行後のセブンの車内には水溜りが出来るほどにビショビショに！しかし幌もつけずにサーキットを走ったということで会場は非常に盛り上がりました！
その後雨も上がって無事にパレードランに参加し、自走で帰路へとついたセブン。どこを走っていようとセブンに乗っている時の竹内の顔はいつも笑顔。時代やモデルに違いはあれど、セブンは乗った者を笑顔にしてしまう、本当に魅力的なスポーツカーです。
2016 JAPAN LOTUS DAY
昨日は富士スピードウェイで、ジャパンロータスデイが開催されました。天気はあいにくの雨で、風もかなり強くなりましたので、残念ながらこのイベントの楽しさを十分に実感できなかった方も多いと思います。しかし、５００台もの新旧ロータスとケータハムが勢ぞろいする日本最大のロータスイベントですから、やはり見応えのあるコンテンツもたくさんありました。
ウィザムカーズは、毎年ロータスデイではお客様にのんびり休んで頂けるホスピタリティを用意していますので、雨を気にせずにオーナー様同士がロータス談議に花を咲かせていました。
焼きたての美味しいパンと温かいコーヒーも、毎回大人気です。
今年のメインイベントは「レボリューション・オブ・ロータス」、半世紀以上に渡るロータスの歴史を彩る歴代のロードカーとレーシングカーの展示です。Ｆ１マシンまでもが、間近でじっくりとみることができます。
ロータスイレブンや２６Ｒ、４７ＧＴ等ロータスの代表的なモデルといっしょに、ウィザムカーズの１９５９年式セブンも展示されていました。しかもこれらの展示車両は実際にコースを走行し、迫力のサウンドも体感することもできました。
豪雨の中を疾走するセブン、ドライバーは弊社の篠原！もちろん走行後はずぶ濡れです。
イベントの様子は、ホームページのイベントコーナーでご紹介致しますので、楽しみにお待ち下さい。
ヒストリックグランプリ２０１６
先日富士スピードウェイで開催されたヒストリックＧＰのレポートを公開しました。６０年代、サーキットを席巻したジネッタの走りが蘇る！見ごたえのあるレースです。ＧＴ４０やシェブロンＢ１６等と競い合う、クラブウィザムの２台のＧ４をぜひご覧下さい。
http://www.witham-cars.com/img_event/20160410historicgp/index.html
JAPAN LOTUS DAY 2016 展示
今週末のジャパンロータスデイではＲｅｖｏｌｕｔｉｏｎ ｏｆ ＬＯＴＵＳという歴代のロータスのロードカーとレースカーが勢ぞろいするイベントが予定されています。エランやヨーロッパ等の人気モデルからＦ１マシンまで、じっくりとご覧頂くことができ、サーキット走行も予定されていますので、フォーミュラマシンたちの官能的なエキゾーストサウンドもご堪能頂けます。
ウィザムカーズからもＬＯＴＵＳ ＳＥＶＥＮを出展します。１９５９年式のシリーズ１とよばれる世代です。まだボディにＦＲＰパーツは使用されず、全てアルミで製作していた頃のセブンです。シャシーのパイピングやサスペンションなど、現代のセブンとは色々と違いがあります。ぜひ会場でご覧下さい。