EVORAネタが続きますが、EVORA-Sスポーツレーサーが登場した事で、NA（自然吸気）モデルのお問合せも多くなって参りました。
NAモデルは今回の在庫分で終了となり今後手に入れる事が出来なくなり、それ故にNAモデルを敬愛する方から再度注目を浴びているのでしょう。
そして更には、EVORA STOCK FINAL CLEARANCE で相当お買い得な内容となっています(^^♪
パフォーマンス重視のスーパーチャージドモデルか、フィーリング重視のNAモデルかはLOTUSファンなら頭を悩ませるポイントですね！
発売の年にAUTOCAR誌にて数々のスポーツモデルをくだし、ベストハンドリング カーNo,１に輝いたEVORAは正にLOTUSならではの、１台となっています。
是非このチャンスをお見逃しなく！！
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http://www.witham-cars.com/img_news/2014_evora_final_stock/index.html
EVORA-Sスポーツレーサーが大変人気モデルとなっています。
既に初回国内導入車両の半数以上が商談状態となっています。
EVORAシリーズは前回ブログでもご紹介したように、登場以来ハンドリングの良さには折り紙付きとなっています。
開発時ELISE、EXIGEには装着されていないパワーステアリングを装備するにあたり、システムを当初予定していた物から生産開始になって全てやり直し、更なるLOTUSらしいハンドリングを求めたと言う逸話を本国で聞いた事があります。EVORA開発時のスタッフには、あのカリスマエンジニアのロジャーベッカー氏が指揮をとっていたのですから、妥協のないものに仕上がったと言えるでしょう。
NA280psのエンジンスペックからスタートし、スーパーチャージャーを装着し350ｐｓを手に入れたこのモデルでEVORAの完成形になったと思います。
そして熟成を重ね今回スポーツレーサーが登場！
基本デザインの変更は御座いませんが、ＮＡモデルの頃と比べると多岐にわたりリファインされています。 内装のクオリティー、シフトリンケージ変更によりタッチの向上、ホイールの大径化等‥
LOTUSの中では確かにＧＴと言う位置づけのモデルですが、ハンドルを握りスポーツドライビングを趣味にしている方ならLOTUSの考えるＧＴをすぐにお分かりいただく事が出来るはずです。素晴らしいハンドリングはELISE等のスモールシャシーでは表現できなかった、ゆとりや質感をVVAシャシーを開発する事で手に入れる事が出来ました。
EVORA-Sスポーツレーサーは以前よりEVORAをご検討されていた方にはお得な価格面を抜かしても、是非おススメしたいモデルとなっています。
荒れた天候の後の青空は気持ちがいいですね。
ストアショールームでは、昨日からの除雪作業で本日もお客様を安全にお迎えすべく、元気に営業しております！
ショールームの展示車の中には、昨日ブログでご紹介したEXIGE Mk1や、Mk2 ELISE-111Rの車両も展示中で御座います。
ご紹介ページをご覧になったうえで実車を眺めて頂くと、今までとは違う視点から見て頂けることと思いますので、この機会にじっくりご確認くださいませ。
また、新車ELISEやEXIGE-S V6もご覧いただけますので、ぜひお楽しみ下さい！
皆様のご来店、心よりお待ちしております。
ショールームに展示されているMk2 ELISE-111Rを眺めていたら、ふと、こんな事が思い浮かびました。
この111R（ELISE-R）は歴代ELISEのNAモデルでは１９２馬力と、レースモデルを除けば最も馬力がある魅力的なモデルです。
未だにとても人気のモデルですが、ニューモデルのようにお客様に試乗していただく事が出来ない為、どのようなキャラクターなのかをお伝えするにはどうすればいいのか。。。。
そこで！発売当時どのような評価をされていたのかを過去の雑誌を参考にしてみようと思い、ウィザム書庫にて当時の記事が載っている雑誌を探して、そのなかから1冊をピックアップいたしました!!
早速、目を通してみると
「トヨタ製2ZZ-GEエンジンはやはり高回転での爆発力が気持ちいい。ローバー製K型シリーズも軽量で扱いやすく、優れたエンジンであることには間違いないが、どちらがドラマチックかと聞かれれば2ZZ-GEに軍配が上がる」
高回転での爆発力、、、、グッと惹かれる言葉ですね。
さらに読み進めていきます。
「最初は太った エリーゼなんて…という否定的な気分にあったのだが、実はこれ、格段に乗りやすくて１周しただけで気に入ってしまった。まずブレーキがいい。サーボとABSを備えるだけあって、踏力に対する減速Gが適切だし、過剰に踏みつけてもロックしないという安心感がある。ノーズの軽い車は、ブレーキの絶対能力が高くても、状況によってはコントロールが難しい事もあるが、111Rだったら自信を持って突っ込んでいける。」
「１コーナーのクリップに向けて踏み込んでいった時のリアの粘りも素晴らしい。まるでホイールベースが伸びたと思うほどスタビリティが高い。もっとも、内圧が上がってくると徐々にテールを振り出す動きも見せるようになってくる。Mk1ELISE-111もそういった際の動きは穏やかで扱いやすいと感じていたが、111Rはさらに上。」
マシンのコントロール性能が上がり、よりドライバーとフレンドリーになった事がうかがえますね！
馬力があるので高速も楽ですし、８０００回転まで回るエンジンはライトウェイトファンな皆様であっても、やはり魅力的ですよね♪
エアコンやオーディオの快適装備が付いているので町乗りも出来ますし、サーキット走行も存分に楽しめるMK2ELISE-111Rはまさにロータスライフを堪能できる１台だなと改めて思いました☆
ただ今ショールームに展示されているのは、ハイ、ローHIDヘッドライト、HDDナビ、ETCの3種の神器が付いた状態の良い車両です。
更には人気のレーザーブルー＆レザー内装！
様々なシチュエーションで万能に活躍してくれる1台となっています。
弊社のコンプリートメンテナンスを実施した後ご納車いたしますので更にご安心いただけるかと思います。
詳細はお気軽にごお問合せ下さい。
先日、まだ大雪が残る中EXIGE-S PPをご納車させていただきました。
ご成約いただいた新オーナー様は、これまでにスーパーセブン、初代エリーゼ、Ｍｋ2エリーゼに乗られてこられライトウェイトスポーツを熟知しているオーナー様で、この度EXIGE-S PPにステップアップ致しました。
たくさん乗り継がれたオーナー様ですが、ご納車風景を撮影するのは意外にも初めてとのこと。これを聞いた店長はじめスタッフはますます気合が入り、この日のために雪かきで最高のご納車が出来る様スタンバイしておりましたので、オーナー様には喜んで頂けたのではないでしょうか☆
これまでもウィザムカーズのイベントには毎度ご参加頂いておりますが、お車のステップアップによりさらに楽しんで頂けることと思います！
今後も、たくさん遊んでくださいね♪
これからも、宜しくお願い致します！！
エヴォーラS スポーツレーサーがティーポで紹介されました！
エヴォーラS スポーツレーサーの記事は７８ページに掲載されてるので是非チェックしてみて下さい♪
弊社のHPに詳しいスペックを載せていますので是非そちらもご覧下さい。
記事にもございますがエヴォーラS SRは乗り味はスポーツカーとしては驚くほど上質で、一般道・高速道路のクルーズからワインディング・サーキットまで万能にこなす事が可能です。
エヴォーラ発表当時から試乗車をお乗りいただいたELISEオーナー様や、お客様は口を揃えて「ハンドリングがエリーゼよりも上質だ」と仰られます。
エリーゼより上質！皆さん気になりませんか！(^^♪
350psのハイパワーなEVORA-Sであっても、パワーよりもLOTUSらしいハンドリングが気になってしまうのは、やはり他のメーカーには無い特徴ですね。
スポーツレーサーの最大のセールスポイントはスポーティになったデザインと、エヴォーラＳのオプションが全て標準装備されている点です!!
エヴォーラＳにオプションを全て付けますと総額1137万ですが、エヴォーラＳスポーツレーサーは1055万となっており大変お買い得となっております♪
今後エヴォーラＳをご検討の方はこのＳＲを検討しない手はないと思います。
発売より成熟を重ねたエヴォーラは正に今が旬な1台だと言えるでしょう。
詳しい情報を知りたいお客様は是非お気軽にご連絡下さい。
お待ちしております。
昨日の大雪から一変、今日は快晴です！
ショールーム前の笹目通りもこのとおり、だんだん雪が溶け始めてくれています。
お客様の駐車スペースも、スムーズにお入りいただけるよう除雪してありますので、安心してお越しくださいませ。
本日もストア・ファクトリー共に、皆様のご来店心よりお待ちしております！！
日頃からたくさんの方に足を運んで頂き、愛され続けた旧ファクトリーの想いを込めて、本日より新ファクトリー・CATERHAM埼玉がグランドオープン致しました！
天候はあいにくの雪ですが、万全な態勢で大切なお客様をお迎えできるようバッチリスタンバイしております。
皆様の信頼とご期待にお応えすべく、充実した環境を御提供できます様より一層精進して参りますので、どうか今後とも変わらぬご愛顧を賜りますようお願い申し上げます。
また、ファクトリー同様ストアショールームも雪に負けずフル稼働中です！
なお、本日は夕方17：00までの営業となっておりますのでご了承の程、宜しくお願い申し上げます。
皆様のご来店、心よりお待ちしております！
寒かったり暖かかったり体調を崩しやすい日が続いておりますが、いかがお過ごしでしょうか。
ブログにアップするのが遅くなってしまいましたが、今回の作業は、サーキット走行を楽しまれているオーナー様のご依頼で、サスペンションを実施致しました。
こちらのビルシュタインダンパーがEXIGE-Sに標準装着されたいた物になります。 距離としては２５０００キロしか走行していないのでまだまだ使用可能です。
ノーマルのテイストも気に入って頂いていましたが、今回はサーキット走行をより楽しむ為のセッティングにする為、アラゴスタに交換致します。 
第３世代のアラゴスタはカシマコーティングとラーナスプリングにより動き出しがとてもスムーズで、第２世代とは全く別物となっています。
原田店長が試運転したところ「すごい乗り心地いいね～ノーマル以上だ」との事でした！
早速サーキットINホリデーにもご参加していただきましたので後程感想を聞いてみたいと思います。
ウィザムカーズではお客様のご要望に合わせたモディファイをいたしますのでお気軽にご連絡下さい♪
