2020y LOTUS EXIGE-S V6 AT 車両本体価格798万円
大変珍しいパドルシフトATです。MTのイメージが強い当モデルですが、パワーアシストのないダイレクトなステアリングに集中できるパドルシフトATの選択もおすすめです。肝心のV6エンジンとの相性も良く、タウンユースでもかなり楽しめる仕上がりです。
ブラックパックレスやグラスルーフテールゲートなどのディテールも人気があります。
オーナーの半数以上が希望するリアビューモニター(レーダー一体式)も付いています。
2018y LOTUS ELISE SPORT 220-II
市場でも大人気のELISE SPORT 220-IIが久しぶりに入庫しました。マットブラックのハードトップやスロットルコントローラーが装着された装備充実の仕様です。トランスミッションコンソールの変更、新型エキゾーストの迫力あるサウンド、内外装の仕立ても一新され、モデルライフ後半ながらオーナーの裾野を広げた非常に完成度の高い一台です。
2013y LOTUS ELISE S 車両本体価格798万円
ワンオーナー、低走行車のELISE Sです。後期SPORT 220と出力上の違いはありません。スタイリングとしてはこちらの落ち着きある前期型フロントマスクを好まれる方も多いです。
当車両は希少なスポーツパック装着車となっており、スポーツDPM、引き締められたスポーツサスペンション、軽量鍛造アルミホイール、スポーツバケットシートなどベース車に比べて剛性感のある走りを楽しめます。
軽量鍛造アルミホイールはスポーツパックのみに装備されたスペシャルなアイテムです。
2010y LOTUS ELISE R (Mk.3) 車両本体価格880万円
Mk.2→Mk.3モデルチェンジ期のわずか1年程度の短期間に極少数生産されたELISE Rです。外観はMk.3ですが、パワートレインはMk.2という市場でもほとんど流通しないモデルです。エンジン型式としては旧世代ですが、スポーツカーユニットとしてのフィーリングの良さという点では一枚上手です。
昨日ご紹介した Used Car『ELISE SPORT 220Ⅱ 』の詳細ページを公開しました。
人気色「メタリックオレンジ」に「ブラックパック」、さらにマットブラックハードトップを搭載したスポーティな一台です。
SPORT220Ⅱはまさにエリーゼの完成形といえるモデルです。弊社でもなかなか入庫することのない希少車ですので、お探しの方はぜひお早めにチェックしてください。
当車両ELISE SPORT 220-IIは2017年後半にクラムシェルデザインの変更を受けたMk.3の中でも後期にあたるモデルです。
広げられたフロントエアインテーク、リアトランサムパネルのデザイン変更を受け、さらに洗練されたアグレッシブなスタイリングが特徴です。
また見た目だけではなく、新型クラムシェルの採用により従来型に比べて約9kgの軽量化を達成しています。