LOTUS EMIRA i4 First Editionが、7月に開催されたグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにて初めて公開され、その魅力は日本国内でも多くの注目と反響を呼んでいます。
LOTUS EMIRA i4 First Editionは、世界で最も強力な4気筒エンジン、メルセデスAMG製の2.0リッター4シリンダーターボチャージドM139エンジンを搭載しており、ロータスのシャシーエンジニアリングとの見事な融合が、スポーツカーの新たなスタンダードを確立しています。また特筆すべきは、ロータス史上初となるDCT（デュアルクラッチトランスミッション）を搭載していることでも、大きな注目を集めています。
英国では、すでにメディア向けの車両を使用してのインプレッションや試乗動画も公開されていますので、すでにチェックされている方も多いのではと思います。車重についてはV6モデルと大きな差はないものの、リアサブフレームの構造に違いがあるため、同モデルでありながら、クルマの動きは大きく異なる印象を与えているようです。EMIRA i4 は従来のライトウェイトモデルに近い、より軽快なドライビングフィールを提供し、同時にロータスの4気筒モデルの伝統を継承した集大成となる一台、といえそうです。
もうひとつのトピックとして、EMIRA i4 First Editionの日本国内向けの車両についても、すでに生産が開始されております。
i4 では、新たに7色のエクステリアカラーが追加され、これまでの6色と合わせて全13色から選択可能です。さらに、リアラゲージコンパートメントとパッセンジャー側足元にはストレージネットが装備され、ロータスバッジも新しいCIに合わせてイエロー/ブラックに変更されています。
EMIRA(STD)、EMIRA FIRST EDITION 仕様比較（画像をクリックすると拡大します）
EMIRA i4 FIRST EDITIONは、現在ご注文を受付中です。2024年後半にはstandard versionへの移行が予定されています。FIRST EDITIONは初回限定モデルです。その特別感を是非味わってください。
LOTUS EMIRAの詳細、ご注文に関してはLOTUS練馬までお問い合わせください。
【お問い合わせ先】
LOTUS 練馬 / ウィザムカーズ
〒179-0071
東京都練馬区旭町1-21-10
TEL：03-5968-4033
イベントの開始とともに、壁一面に広がる最大800インチ相当の大型スクリーン 4K 20,000lmの高輝度プロジェクターを用いてダイナミックな映像が映し出され、ELETREがアンヴェールされました。 この演出は、これまでにないほど壮大なもので、LOTUS初のピュアエレクトリックハイパーSUVのジャパンプレミアにふさわしい、強烈な印象を残したといえます。
VIPパーティ（カクテルパーティ）では、ELETREが初めて一般のお客様に公開され、LOTUS関係者によるプレゼンテーションとモータージャーナリストによる解説が行われ、これまでのローンチイベントとは一線を画す内容で展開されました。パーティー内では、実際にELETREに触れ、その美しさと高度なテクノロジーは、VIPゲストたちの期待を超えるものであり、多数のオーダーが寄せられました。
ロータスは、ピュア・エレクトリック・パフォーマンスSUVの第一弾となる「ロータス・エレトレ」を発表しました。
エレトレ Sはよりラグジュアリーな仕様で、標準仕様に加えてソフトドアクローズ、プライバシーガラス、アクティブリアスポイラー、設定可能なアンビエント照明、イルミネーションサイドシル、エアクオリティシステム、2,160W 23 スピーカーKEF Reference Audio システム、22 インチ 10 スポーク鍛造ホイール(ダイヤモンドターンド仕上げのグレー)などの充実した仕様が追加されています。
フラッグシップモデルのエレトレ R には、ロータスダイナミックハンドリングパック(インテリジェントアクティブロールコントロールとアクティブリアステアリングで構成)、カーボンパック、ピレリ P ゼロパフォーマンスタイヤ、ホイールとロータスバッジのグロスブラック仕上げが採用されています。
エレトレ R に標準装備されているロータスダイナミックハンドリングパックとカーボンパックは、エレトレ S でも利用できます。セラミックブレーキパックはエレトレ R (及び欧州市場ではエレトレ S) で提供され
エレトレ Sは最大600kmの航続距離、急速充電で20分で10-80%の充電が可能、0-100km/h加速2.95秒（Rモデル）という高性能を持ち、2つの電気モーターと全輪駆動のトラクション、アクティブエアサスペンションなどが革新的なドライビング体験をもたらします。
デュアルモーター式オールエレクトリックパワートレイン:パワー、パフォーマンス、効率性
充電:速く、簡単に、便利に
形と機能:アクティブ・エアロダイナミクス
電動リバースミラーディスプレイ（ERMD）は車両後方の景色をフロントドアのディスプレイに映し出し、従来のリアビューミラーよりも空力性能を向上させます。展開可能なLIDARセンサーも空力性能向上に寄与し、車両の先進運転支援システムをサポートします。
エレトレのアクティブリアスポイラーはテールゲートに収められており、速度や加速度、ブレーキなどの条件に応じて3つのポジションに調整されます。これにより、空力性能を最適化しながらダウンフォースを調整し、制動力をアシストします。
エレトレのインテリア:デジタル・コックピット
前席には高解像度のタッチスクリーンが配置され、メディア再生や音声コマンドが可能です。後部には乗員が操作できるHDタッチスクリーンも装備されており、空調や座席の調整などを操作できます。
エクステリアデザイン:大胆かつドラマチック
インテリアデザイン:豪華で広々とした
コックピットはドライバーにフォーカスしたデザインで、高いセンターコンソールや素材の重ね合わせによって贅沢な雰囲気を醸し出しています。インスピレーションを受けたエミーラやエヴァイヤからのデザイン要素が取り入れられ、特に三角形をモチーフとしたアクティブなフロントグリルが多くの場所で再現されています。
サステナビリティも重要なテーマであり、インテリアには環境への配慮が反映されています。ロータスのイノベーション「Re-Fibre」を初採用し、ファッション業界の廃棄物から作られたプレミアムなテキスタイルを使用しています。また、ウルトラファブリック・ポリウレタンシートやアルカンターラなども選択可能であり、持続可能性が考慮された素材が提供されています。
ロータス・エレトレ:画期的な瞬間の画期的な車
エリーゼMk.3は、2010年にフェイスリフトが施されましたが、外観はほとんど変わっていないため、その進化についてはあまり言及されていません。しかし、実際には大きな進化を遂げています。特にドライビングの楽しさに直結する、シフトタッチ、クラッチの操作性など、ドライビングフィールに関しては、新旧モデルを比較すれば一目瞭然の違いがあります。これらは、高年式モデルならではの特性といえます。
スタンダードグレードこそ、自然吸気エンジンの高揚感と、ELISE本来の軽さに焦点を当てた走りを最大限に楽しめるモデルです。ELISEをご検討の方は、是非お問い合わせください。
LOTUS ELISE S （アスペンホワイト） TOKYOショールーム展示中
LOTUS ELISE R （クロームオレンジ） TOKYOショールーム展示中
そして、DCT（デュアルクラッチトランスミッション）ならではのダイレクトで素早いシフトも確認できます。アクセルを踏み込んだ瞬間のパワフルでスムーズな加速感も動画から伝わってきます。世界で最も強力な量産型4気筒エンジンを、このEMIRAに搭載した走りはどんな印象なのか、体験できる日が今から待ち遠しいです。
ELISE Sのパワーユニットは定評のある1.8リッターDOHC+スーパーチャージャーを搭載しており、最高出力220psを誇ります。高い評価を受けているこのエンジンは、最終型ELISEまで引き継がれ、900kgあまりの軽量な車体との組み合わせは想像以上の力強い走りを約束します。
サスペンションに関しては、17年以降の後期型Mk.3に標準装備されたツアーセッティングの乗り心地も評判が良いですが、エリーゼらしい軽快な走りという点においては、こちらの前期型Mk.3のやや引き締まったセッティングに分があると感じられると思います。もちろん、どちらも選択肢においての優劣はありませんが、ブレーキタッチを含め、走りを重視する方には前期型Mk.3は魅力的な仕様と言えます。
ELISE Sはライトウェイトスポーツならではのシャープな走りを体感するには、特におすすめのモデルです。こちらは状態も非常によく、これから先も末永く楽しんでいただける一台です。詳細はお気軽にお問い合わせください。お待ちしております。
Mk.3 フェイスリフト（最終型）、エクスポーズドギアシフトメカニズム、スポーツエキゾーストなどが装備された、高い人気を誇るELISE SPORT 220-IIがTokyoショールームにて展示販売中です。弊社管理車両、走行距離13,400km、優れたコンディションの一台です。
当モデルは先代のELISE Sと同じ1.8リッター+スーパーチャージャーのパワーユニットを搭載しております。2017年にラインナップの見直しが行われ、クラムシェルデザインの変更やエクスポーズドギアシフトなどの採用により、先代モデルに比べて約10kgの軽量化が図られました。その結果、同じパワーユニットでありながら、より優れた性能を実現しています。
エクステリアはメタリックオレンジのボディカラーにブラックパック、インテリアはボディカラー同色のインテリアカラーパックが装着されています。ハーフレザー仕様で従来はオプションだったスポーツシートも標準装備、内装の仕立て、クオリティは明らかに向上しております。
また、メーカーオプションの他に、ディーラーオプションのアフターマーケットパーツも充実しており、LEDヘッドライト、レスポンスブースター（スロットルコントローラー）、ドライブレコーダー、ETC車載器などが当車両のには装着されています。
ELISE SPORT 220-IIはあらゆる速度域において素晴らしいサウンドを響かせるスポーツエキゾースト、ロングツーリングに応える絶妙なサスペンションのセッティングなど、ワインディングからクローズドコースまで幅広く楽しめるモデルとなっております。