━ LOTUS EXIGE SPORT 410 ━
それだけで、すでに十分特別な存在ですが、この個体はさらに希少な左ハンドルです。
ヨーロッパ本国仕様の輸入車にこだわり乗り続けてこられた方や、長年の輸入車愛好家ほど「やはり左ハンドルのマニュアルでしょう」と言われることがあります。
それは見た目や格好の話ではなく、その人なりのクルマとの向き合い方のひとつなのだと思います。
ただ、 「ロータスなのに左ハンドル？」そう感じる方もまた、いらっしゃるかもしれません。
しかしそれは、日本国内で流通する多くの個体が右ハンドルであることによる印象であって、ロータスに限らず、今どきのイギリス車は左右共通のグローバルな設計となっております。
このEXIGE SPORT 410も例外ではなく、日本国内において左ハンドル仕様はかなり台数は少ないです。しかも現在は生産を終了した希少なロータスのレガシーモデル。
つまり
・左ハンドル
・右マニュアル
・国内正規輸入車
この条件が揃う個体は、今後“探しても簡単には出てこない”存在と言えます。
右シフト／左シフトにはさまざまな意見があると思いますが、自動車文化の歴史が長いヨーロッパでは、本来、左手ハンドル、右手シフトを前提に、ステアリング操作とシフト操作を最も合理的に行うためのレイアウトとして成熟してきた背景があります。
Hパターンシフトの今となっては古典的とも言えるレーシングカーにおいても、右シフトが一般的でしたよね。
設計思想により近く、走りの濃い“スポーツカーらしさ”をより強く感じられるレイアウト。
この一台は、探している人にとって「今しかない」と感じていただける条件が揃っています。
状態の良さを含め、このクルマの本当の魅力は実車を御覧いただいてこそ！と思います。
是非ショールームにてお待ちしております。
車両の詳細はこちらから
━ LOTUS EXIGE SPORT 410 ━
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