Witham Cars SAITAMAにて展示しておりました
ELISE 111R SPORT RACER
本日よりWitham Cars TOKYOでご覧いただけます。
すでに展示中の
STORM TITANIUMのELISE-Rと同時に2台の2ZZモデルがご覧頂けます。
程度の良い2ZZモデルは年々タマ数が少なくなってきておりますので、
ご検討中の方は是非一度ご覧にいらしてください。
ELISE-Rのイメージカラーの一つでもあるストームチタニウム。 415万円
スーパーツーリングパック・エアバッグ付デザインインテリア。
リミテッドエディション ELISE 111R SPORT RACER 398万円
ペイントストライプに鍛造アルミホイールは一見の価値ありです。
今月は決算セールも開催中ですので、よりお得なご案内が可能です！
今ならちょうど雪解けの頃に楽しむことが出来るという絶好のタイミング！
春はイベントも盛り沢山です。ご一緒に楽しみましょう！
皆様の明日のご来店を心よりお待ち申し上げております。
今月より始まりました決算セールですが、おかげさまでお問い合わせを含め、
新車・中古車共に動き始めております。ありがとうございます！
現在Witham Cars TokyoではLOTUS車中心にショールーム内は色鮮やかで
美しいスタイリングのクルマ達でひしめき合っております。目の保養にも良い
ですので、是非一度ご来店下さい。
早速ですが、そんな決算セールでおすすめしたい一台をピックアップ！
LOTUS ELISE SPORT220-Iです！
弊社デモカー使用のGood ConditionなUsed Carで、まず間違いないお車！
次回車検に加え新車保証も約2年と、たっぷり残っている安心の一台です。
その他のメリットとしましては、、、
〇現行モデルでありながら、諸費用は新車より抑えめでお乗り出し可能！
〇走行距離が僅か670kmという、低走行車！
〇屋内保管・弊社整備車両！
〇デモカーの為、一般的な中古車のような使用感がありません！
〇滅多に出物が無いWitham Carsデモカー登録のUsed Car！
（デモカーがおすすめの理由はこちらの過去ブログもご参照ください。）
あと、もう一点！
ご試乗車になりますので、実際に乗って確認が出来ます!
乗ったフィーリングとしてはかなり良いです！SPORT世代になり、操作性も
向上し、ELISEの『車を着る』感覚がより強く感じられるモデルです。
季節的にだんだん過ごしやすくなり、スポーツカー需要が増える頃ですので、
気になる方はお早目のチェックとお問い合わせをお願いします。
今回の目玉はまず、、、
さらに、決算セール中に新車・中古車問わずご成約のお客様には
￥50,000クーポン
(Witham Carsで自由にご利用いただけます。）
のいずれかをプレゼントいたします。
このように今月は年に一度のお得な一ヶ月ですのでお見逃し無く！
その他下記の車両もお待ちいただくことなくご納車可能です。
もちろん、決算セールプレゼント適用です！
CATERHAM SEVEN 270R / Alminium / Carbon
(Witham Cars SAITAMA展示中！)
LOTUS EVORA GT430 / Dark Metallic Grey
LOTUS ELISE SPRINT220 / Old English White
今度の3連休は是非Witham Carsまでお越しください。
おはようございます！
Witham Cars Blogをご覧頂きありがとうございます！
ついに！LOTUS 試乗会当日を迎えました！！ご試乗いただけるLOTUSをWitham Cars Tokyoの前にずらりと並べてみましたよ！夢のあるデザインの車達は鮮やかなカラーが似合いますね。
昨日とは打って変わって澄んだ青空が広がり、New ELISEのソリッドイエローが良く映えます。（格好良い！！）
試乗コースの路面状況確認にかこつけて、今朝もNew ELISEでひとまわりしてきてしまいました！やっぱり良い！^^)b
絶好の試乗日和、しっかりELISEの魅力を確かめてくださいませ。
また、今月は弊社決算月ですので、新車から中古車まで大変お得なご案内をさせて頂きます。気になっていた車も是非この機会にご検討下さい。
Used Car LOTUS ELISE-S
ショールームもカラフルな状態です！
それでは、皆さまのたくさんのご来店を心よりお待ち申し上げております。
本日インポーターよりWitham Cars TokyoにLOTUS New ELISE試乗車が到着しました！
ELISEのイメージカラーのひとつでもあるソリッドイエローがとても似合っている車両です！！（色に負けない格好良いデザイン！）
雪の影響で路面状況が心配だったのですが、、、、、
実はちゃっかり試乗コースの下見は事前に済ませてあったので、この気持ちを抑えきれず皆様より一足先に（すみません）ひとっ走りしてきました^^;)
明日のご試乗は問題ありませんので、ご安心下さい！！
走り出してすぐに「軽快になっている！」と感じました！スペック上の変更は無いはずですが、数値では表すことが出来ない部分においてもさすがはLOTUS、『ばっちりセッティングしてあります！』
百聞は一見に如かずとは正にこの事ですね。
元2010年式ELISEのオーナーの意見としましては、ワインディングはもちろん、街中でもストレスなく走れて、LOTUSならではのフィーリングを身近に楽しむことが出来るのがELISEの魅力だと思います。その魅力にさらに磨きをかけたのが、今回のSPORT-II世代のELISEだと感じました。デザインや軽量化など、さまざまな変更点がありますが、特筆すべきはシフトフィール！これは是非お試しいただきたいですね。
今はまだELISEでワインディングを楽しむことは出来ませんが、『このままこれに乗って山に走りに行きたいな～』と思ってしまいました。
明日の試乗を楽しみにしていらっしゃる方も多いですので、まずはご報告まで！と思ったのですが、その楽しさにテンションが上がってしまい、長めになってしまいました^^;)
ELISEに限らずですが、プロの自動車ライターから一般の方の記事まで、現在は実車を乗らずしてもある程度の情報は入手できる世の中ですが、やはり車の本質は乗ってみないと分からないものです。
ご自分で得た情報と実車の感覚が乖離していた、という方も結構多いですので、この機会に是非スタンダードELISEの深い味わいをお試しください。
先日LOTUS CARS社より『ELISE 1ZRエンジン搭載全モデル終了』の案内がありましたが、新車SPORT-Iでしたら、まだご案内可能ですのでお気軽にご相談下さい。
SPORT-Iはモデル名の通りSPORTパッケージ付きのオプションが標準で搭載されているにも関わらず、スタンダードとほぼ同額の非常にお得モデルとなっております。
恐らく今後はSPORT-I同等の価格でELISEが販売されることはありませんので、少し無理をしてでも買う価値は大いにありです！
ELISE SPORT-I ￥5,200,000- / 1ZR-FAE 136ps / 6MT
充実装備その1.
リアブラックディフューザー
（以前はホイール色とパッケージされた約13万円のコストオプション。）
充実装備その2.
シルバーorブラックのホイールカラーから選択可能。（ストック車両につき、
ボディカラーによっては選べない可能性がありますのでお問合せ下さい。）
充実装備その3.
ハーフレザー内装+軽量スポーツシート。スパルタンな内装をスポイルする事
なく豪華に。生粋のスポーツカーならではの雰囲気を最も味わえます。
充実装備その４.
SPORTモード搭載。アクセルのレスポンスが鋭くなります。
センタートンネル、ハンドブレーキブーツにはレザーが奢られます。
充実装備その5.
従来スポーツパックオプション扱いだったビルシュタイン製のスポーツ
ダンパーが標準装備されます。
店長、私、共にリアルELISEオーナーですので、車両の事はもちろん、維持費から購入に関するご相談事まで気になることは遠慮なく聞いてください。
輸入スポーツカーという事で少し敷居の高さを感じている方も、実は身近な車であるということを知っていただけたらと思います^^
過去の記事などもご参照下さい。
ELISE SPORT Iが最も買い時である、ふたつの理由。
新価格でELISE SPORT Iが再燃！
ELISEをお求めの方はまずはWitham Carsまでご相談下さい！
弊社ならではの充実したイベントの数々で、是非ご一緒に楽しみましょう！！
Witham Cars Tokyoでは現在新車即納車
『LOTUS ELISE SPORT 220-II』を展示中です。
前期Mk.3の上品で洗練された雰囲気に、アグレッシブさがプラスされました。
今回の改変でモデルレンジ全てのリアデザインが統一された事になります。
Mk.3をベースに刷新した新しいフロントクラムシェルデザインはよりアグレッシブになり、そしてパーツのみで約9kgの軽量化も達成しています。
前期型Mk.3はイタリア人デザイナーのドナート・ココ氏がMk.2をベースにデザインしましたが、今回は再びオリジナルMk.2デザイナーのラッセル・カー氏がニューシェイプを手掛けています。
Mk.2デザインがお好きな方にも今回のNew Eliseは不思議とグッとくるのではないでしょうか？（事実評判が良いです！）
Mk.3専用デザインの12スポークホイールは今回のSPORT-II全モデルに採用される事になりました。
ブラックアウトされたフロントアクセスパネルが新しいELISEをより精悍で躍動的に印象付けるものとしています。
(SPORT-IIのみ選択できるブラックパックオプションの一部です。）
今回のインテリアデザインの目玉であるリンケージ部分がむき出しのエクスポーズドギアシフトメカニズム。
4点式シートべルト対応のスポーツシートが標準。こんなに薄いシートですが、エルゴノミクスに基づいた形状で疲れづらいです。
細かいところですが、室内灯がLEDになりました。
搭載されるユニットはTOYOTA製2ZR-FE+Eaton製スーパーチャージャー。
約900kgの軽量な車体を最高出力162kW (220ps) / 6800rpm、最大トルク250Nm (25.4kgm) / 4600rpmというスペックで引っ張ります。
最高速度は233km/h、0-100km加速4.6sec.
トランクフードの淵にゴムパーツが貼られたり、細かな造り込みもアップデートされています。
左側が220-II 右側が以前の仕様。
展示車両は眩いメタリックホワイトに『SPORT-II』のみに設定できるブラックパックオプションを組み合わせた、上品且つスポーティなELISEのイメージ通りの組み合わせです。
現在メタリックホワイトのインポーターストック車両はございませんので、仮に新規オーダーの場合は現時点から約8か月～のお時間を要します。
ただし、こちらの車両であれば待たずしてご納車が可能です。ホワイトを希望の方は是非！
お問い合わせお待ちしております。
来る2月3日にいよいよNew ELISEの試乗車がやってきます！
ご用意させていただくグレードはAC/オーディオレスの通称Naked。この機会に是非、素の良さをご体感いただければと思っております。
（Web CGにて試乗記がございましたので、ご参考にしてみてください。2月3日はこの記事の車両が到着予定です。）
さて、先日申し上げました通りNew Mk.3 (MY17.5)の新規オーダー受付は終了してしまいましたが、今ならインポーターのオーダー車両がフリーストックとして注文可能なのでまだ間に合います。しかし、残る2台ともに堅い色なので、Nakedがやってくる2月3日までにはSOLD OUT必至かと思われます。
そこで、2月3日のNaked試乗会の前に弊社デモカーELISEを乗りに来てください。年式によって相違点ございますが、フィーリング等参考にしていただくには十分かと思います。かくいう私は初期物1ZRの元オーナーですから、細かな仕様の違い等もご説明させて頂きます。二の足を踏んでしまっている方はまずは弊社まで、お気軽にご相談下さい。
そして、1ZRにお乗りいただくと、パワーが全てではないと感じていただけるはずです。スムーズに走らせるためにはトルクバンド・パワーバンドの維持が不可欠で、場面によってはやや忙しいシフトチェンジを迫られますが、それがマニュアルトランスミッションを操る楽しさ・醍醐味といえます。現在のLOTUSの中ではしっかりスポーツできて、ビギナーからエキスパートまで幅広く楽しめる一台がELISEです。
恐らく500万円台で買える新車ELISEはこれが最後になるでしょう！
この週末は是非Witham Cars Tokyoまでお越しください。
Used Car 入荷速報! 2006y Lotus ELISE-111R Sport Racerが入庫いたしました!
名機TOYOTA 2ZZ-GEを搭載した111Rの限定モデル。ツーリング＆スポーツパックをベースとした専用のレザーインテリアに加え、軽量な7スポークフォージドアルミも装備。
鮮やかなアーデントレッドのボディカラーにホワイトのレーシングストライプが映えます。当時はこちらのモデルをお手本にストライプを入れる方が多かったようです(^^
台数も少なく滅多にお目にかかれない一台！！探されていた方はお早目のチェックをお願いします！こちらも詳細は追ってご案内いたします。
Witham Carsで実車をごらんいただけますので、ぜひご来店ください。皆様のお越しを心よりお待ち申し上げております。
ウィザムカーズオリジナルのフットレストのご注文をいただきましたので、ブログでもあらためてご紹介です。
フットレストは減速時や旋回中に体を安定させるためにはとても重要なパーツなのですが、ノーマルのフットレストが遠く感じている方も多いと思います。
そこでウィザムカーズで製作したのが、ポジションを適正化する「アドオンフットレスト」です。
弊社で設計した図面を元にレーザーでカットし、曲げ加工を行ったものが上の写真です。両端に写っているのはバックプレートになります。
レーザーでは不可能な位置の穴加工や、バリ取り・面取りを行っていきます。
切りっぱなしでバリが残っていたり、材料のエッジが立った状態ではふいに肌をこすったときに怪我をしかねませんし、大切なドライビングシューズにもダメージを与えてしまいますので。丁寧に面取りしておくと、パーツを手に取ったときにも気持ちが良いものです。
そしてメインプレートとバックプレートを組み合わせます。画像では見えませんが、リベットで仮組みしたあと溶接して組み立てています。ハードなサーキットユースも考慮して設計していますから、非常に軽量でありながらしっかりと踏ん張ることが可能です。
これでノーマルと比較して55mm手前に来るようになり、左足のポジションが実にしっくりきます。これを装着すればTC2000の最終コーナーの踏ん張りで、コンマ何秒か縮められることでしょう。
