今回は前回に引き続き、2ZZエンジンのO/Hの内容を紹介させていただきます。
上の画像は新品のオイルポンプアッセンブリです。今回は純正のオイルポンプをそのまま取付するのではなく、強化タイプのローターを組み込むので、まずはオイルポンプを分解していきます。
こちらが純正のオイルポンプの内部です。トロコイド式という一般的なポンプで、インナーのローター（ギア状のパーツ）がアウターのローターを回転させることにより、オイルパンからオイルを吸い上げると同時に、エンジン内に圧送します。仕組みはロータリーエンジンと少し似ていますね。
画像左側が今回組み付けていく強化タイプのローターです。形状はほぼ変わりませんが、純正と比べると色艶に少し差があるのがわかると思います。高回転時のクランクシャフトの振動で破損しないよう、素材を変更して強度が上がっています。
続けてカムシャフトやバルブ周りの点検と、バルブクリアランスのチェックを行っていきます。走行距離が少ない車両のため、ヘッド周りは非常に綺麗な状態でした。
ヘッドを組み付けたら、タイミングチェーンの取付を行い、その他の補機類と交換可能なガスケット、シール類を全て新品にして、ヘッドカバーを組み付けます。バルブタイミングとバルブリフトを制御している油圧ソレノイドの部分には、オイル中の細かいゴミを取り除くフィルターが付いていますので、そこもしっかり清掃していきます。
エンジンに関連する作業はほぼ完了しましたが、引き続きギアボックスの作業がありますので、またご紹介致しましょう。
緊急告知！明日11/11（土）からELISE SPORT 220 II 展示します！
急遽明日11月11日（土）より Witham Cars Storeにて ELISE SPORT 220 IIご覧いただけます！
展示車両はメタリックホワイトになります。
新しいフロントクラムシェルデザイン、2灯式のテールライトなど、ご自身の目で確かめにいらして下さい！
常にライバル車種をリードしてきたエリーゼ。新型エリーゼSPORT IIでは、そのエリーゼらしさを活かしながら、多数の新しいコンポーネントを導入することでさらに10kgの減量を果たしました。ボディには、ラジエーター開口部とメッシュ状のラジエーターグリルの幅を広げた、新デザインの軽量フロントクラムシェルを採用するなどの変更を加え、アグレッシブなイメージをプラスしながら、8.7kgを削減。さらにリア・トランサム・パネルは、4灯式だったテールランプを2灯にし、内側にリバースランプとフォグランプを配置し、よりワイドで洗練されたリアデザインになっています。
ELISE SPORT Iの新車即納車も残りわずかとなりました。今であればカラーもご自由にお選びいただけます。
ELISE SPORT 220-II 今週末より展示開始！
先日、六本木ミッドタウンにて国内初お披露目が行われたELISE SPORT 220-IIの即納可能車両が間もなく入荷いたします。
11月12日（日）より、Witham Cars STOREに展示開始！！
（展示車両のボディカラーはホワイトです）
よりモダンなデザインへとブラッシュアップされたエクステリア、オープンゲートシフトレバーのフィーリングなど、いち早く実車に触れてみたい方・いち早く新型ELISEに乗りたい方は是非ご来店下さい。個人的にはSport 220-IIに採用されている新設計のエキゾーストシステムのサウンドが気になっています（＾＾
週末はWitham Cars STOREでお待ちしております！
– ELISE – ご成約ありがとうございます！
新車のELISEを3台ご成約頂きました！ありがとうございます！
ELISE SPORT I
走る・止まる・曲がるの基本が一番味わえるスタンダードなELISE。装備に対してのバリューが非常に高く、この価格で新車のELISEが手に入るのは最後です。今ならまだ、間に合います！
ELISE 20th ANNIVERSARY
記念すべき20周年の特別仕様を装備した限定モデル。スーパーチャージャーによりモアパワーを手に入れたELISE-Sがベースで0-100km加速はなんと4.6sec！
ELISE SPRINT
New Rangeの中で最もHOTなモデル。カーボンパーツによりROVER世代と同車重を実現。軽量化がもたらす性能の進化が、今から楽しみな一台です！
1995年のデビューから、熟成の域に達したELISEが今、改めて注目されています。頑な走りへの追及と探求により、今後も変わることなくELISEは走り続けるでしょう。スポーツカー史に名を連ねる一台の到着を楽しみにお待ちください。
2-ELEVEN エンジンオーバーホール Part.2
今回は前回に引き続き2ZZエンジンのO/Hを紹介させていただきます。
前回焼き付いてしまっていたクランクシャフトのコンロッドメタル側です。ジャーナル部はラッピング加工で対応も可能でしたが、クランクにはこの他にもオイルポンプ破損の際のダメージなどもあったため、新品に交換させていただきました。
クランクシャフトを新品に交換したので、当然ながらメインメタルも新品に交換します。 
クランクシャフトを組み付け、プラスチゲージにてクリアランスの測定をしていきます。メタルにはサイズが数種類用意されているので、クリアランスの測定値に応じてサイズを変更し、最適値に合わせていきます。
メインメタル側が完了したら、次はコンロッド側も同じように調整していきます。こちらはメインメタルほど種類は多くないですが、調整毎にピストンを取り付けるため少々時間がかかります。 
全ての調整が完了したら、オイルストレーナなどの補機類を取り付けて、オイルパンを貼り合わせます。次回からはオイルポンプの交換とヘッドの組付けを紹介していこうと思います。
試乗会最終日は絶好の試乗日和です！
試乗会最終日は雲一つない空が広がる、絶好の試乗日和となりました。こんなに天気が良い週末は久しぶりですね(＾＾
Witham Carsの試乗コースは桜並木が色づき、落ち葉が舞っています。オープンエアで秋の空気をダイレクトに感じながら、ご試乗いただく絶好のタイミングです！
まだロータス・ケータハムを写真でしか見たことがない、という方もまずは実車に触れてみていただければと思います。
どうぞお気軽にご来店下さい。スタッフ一同、お待ちしております！
明日（11/5）が試乗会最終日です！
昨日・今日と沢山のお客様にLOTUS・CATERHAMをご試乗いただきました。
明日は朝から快晴の予報ですね。乾いた秋の空気の中、ロータスやセブンをドライブする気持ちよさを味わっていただくには絶好の日ですよ。
まだご予約の入っていない時間帯もございますので、お気軽にご来店下さいませ。
本日より乗り比べ試乗会！
本日より乗り比べ試乗会スタートです！数日前までの雨の予報が嘘のように、空気の澄んだ気持ちの良い秋晴れとなりました。SEVENにLOTUSとオープンドライブを楽しむには最高の日和ですね！
そして、今回はなんと
EXIGE S Roadster / メタリックブラック / AT
もスタンバイ！オープンであるという事はもちろん、AT仕様なのでトランスミッションの比較も出来ると思います。LOTUSというとMTのイメージが先行しますが、ATの走りの評価も非常に高いです。
是非ご自身でお確かめください。お待ちしております！
※ご試乗希望のお客様は事前にStoreまでお問い合わせ下さい。
◆Witham Cars STORE 03-5968-4033
LOTUS NEW RANGE – ELISE –
LOTUS NEW RANGE、最後はELISEをご紹介させて頂きます。
まず、今回のスタンダードELISEはアンダー500万円という価格もさる事ながら、
エアコンやオーディオといった装備を省き、原点のコンセプトに立ち返った仕様となっております。
ELISEにハイパフォーマンスさを求める声とは一方、軽快さやフレンドリーな特性を求める声も多く、そういったニーズにはまさに待望のモデルといえるでしょう。
次に、ELISEの凄いところはどの世代でも『しっかりELISE』している点です。
もちろん、パワートレイン変更や足回りの強化など進化は遂げておりますが、クイックなハンドリングや路面から伝わる繊細なインフォメーションは初代からしっかりと受け継がれ、
また、それらが全く色褪せないところにやはり素性の良さを感じとることが出来ます。
法定速度内でしっかり楽しめて、日常で扱いやすい、そして時にはスリリングに走れる。
気軽に楽しめる分、休日が来るたびにワクワク出来る車、それがELISEだと思います。
一度乗って頂ければライトウェイトスポーツのベンチマークたる所以、感じ取っていただけると思います。
新しいELISE、自信をもっておすすめ出来る一台です。
LOTUS NEW RANGEより、Modern LOTUSを語るうえでは外すことの出来ない傑作、ELISEをご紹介させて頂きます。2018年モデルはエアコン、オーディオ、フロアマットといった快適装備を省略し、引き換えに得られる軽量化、際立つ走行性能、という引き算の美学から生まれた、初代のルーツに立ち返った”素のエリーゼ”が復活します。なんとDry weightで800kg切りを実現！（燃料・油脂類を搭載したKerb weightで841kg）また、軽量化だけでなく、ダウンサイジングの考えもいち早く取り入れたのが『今のELISE』なのです。
オーディオの配置場所にはシンプルな化粧板が貼られ、エアコンディショニングボタンは削除されています。
今回よりENGINE START、SPORT DPM、ライトスイッチ類はすっきりと右側にまとめられます。
今回よりENGINE START、SPORT DPM、ライトスイッチ類はすっきりと右側にまとめられます。
オープンゲートギアシフトやスポーツシート、ハーフレザーの内装など、従来に比べて質感は確実に向上しています。
もちろん、メイングレードとなるELISE SPORT IIには快適装備の他、豊富なオプションを組み合わせる事が可能です。
いずれにせよ発表されたばかりのモデルになりますので、いち早く乗り出したい方はお気軽にご相談下さい。
※モデル・グレードによって納期の時期が異なります。
LOTUS NEW RANGE 3台！最速インプレッション！
WEB CARTOPにてモータージャーナリスト桂 伸一氏による
LOTUS NEW RANGE
・EXIGE SPORT 380
・EVORA SPORT 410
・ELISE SPRINT 220
3モデル一気乗りインプレッションが掲載されました！過去現在のLOTUSを熟知した桂氏による、クローズドコースでの試乗インプレッションは大変参考になります。今回はどのモデルも軽量化と空力の最適化が図られ、元々マスの小さいLOTUS車は効果てきめんのようですね。今から本当に楽しみです！