現在Witham Cars SAITAMAでは2台のキャブレター世代のCATERHAM SEVENを展示しています。
向かって右は1600GTS。以前ブログでご紹介したように非常に拘りの詰まっており、既にいじるところが無い位に仕上がった一台です。
そして、今回フライング気味でご紹介するのは向かって左の1700SS。キャブレター世代を代表するモデルにもなる1700SSをお探しの方も多いのでは？
ここ最近SEVENに興味を持った方はLOTUS時代から同じデザインに見えてしまうかと思いますが、実は世代により色々と違いがございます。細かな話はまた別の機会にするとして、今回の1700SSは89シャシーで、フロント追加Aアーム、リヤAアームも初期型より補強、ドディオンアクスル、5速ミッションと1700SSの基本を抑えた1台です。
私自身、どちらを選ぶかと問われると迷ってしまう2台です。ただ言えるのはSEVENは走ってなんぼ！と言う方には1700SSをおススメ致します。
スポーツカムシャフトを入れ、1600㏄をボアアップし1700㏄化したエンジンは単に100㏄アップではなく、馬力＆トルクアップは勿論、高揚感のあるエンジンフィールを味わえます。
そして、ドディオンアクスルはリジットアクスルよりも運動性に長け、コーナリング時の挙動も一枚上です。
WITHAM CARS「SAITAMA」に2台とも展示中です。
是非一度現車を見に来てください。
昨日のSAITAMAブログにて公開した
エントリーグレードの170、ハイパフォーマンスな480と両者対極にあるモデルですが、どちらも正真正銘のSEVENであることに変わりありません。特にハイパフォーマンス系の480は新車オーダー出来る今のうちに入手がおすすめです。
即納車が充実しており、その中でも現在は非常にレアなモデルも入庫しています。
皆さまのお越しを心よりお待ち申し上げております。
13インチApolloホイールが収まるカーボンファイバー製のフロントウイング（フェンダー）はグリーンの塗料を染み込ませた本モデルのみのスペシャル仕様です。
1997y CATERHAM SEVEN 1600GTS
しかし、今回入庫した1600GTSは内外装のリフレッシュ（シートも現行のモケットタイプに換装）アラゴスタサスペンション、キャタライザー付ステンレスサイレンサー、アルミラジエターなどオリジナルの雰囲気を壊すことなく適切なモディファイが施され、キャブレター車に乗りたいという現在のユーザーにも自信をもっておすすめ出来る一台に仕上がっています。
1997y CATERHAM 1.8K SUPER SPORT
2007y LOTUS ELISE S CUP CAR
2015y LOTUS ELISE CR