CATERHAM – ページ 31 – Witham Cars Diary

2021年6月28日

CATERHAM シリーズ5シャシー -3 – コックピット –

今回はコックピット内の空間を見比べていきます。

◆シート周り
シリーズ3 / シリーズ5
A：405 / 460mm：55mm差
B：945 / 1,050mm：105mm差
C：950 / 1,030mm：80mm差

まずはシート周り。シリーズ5は運転席・助手席の幅が広いだけでなく、前後方向も80mmのゆとりがあります。

◆シートクッション
シートはシリーズ5の専用品です。座面のクッションを比べてみるとこの通り、5cmほど幅広に作られているのがお分かりいただけると思います。

◆メーターパネル
メーターパネルの配置はシリーズ3(上)とシリーズ5(下)で共通。並べて比較するとシリーズ5のメーターパネルは左右の空間が少し広いことがわかりますね。

◆ロールバーの高さ
シリーズ3 / シリーズ5
325 / 365mm：40mm差
　ロールバーは高さも4cmほど高く作られています。幌骨も高さがあるため、幌を張っても頭上に余裕があり圧迫感は少なめです。

シリーズ3ではもぐりこむように乗りこまねばならないのに対し、シリーズ5では大柄なドライバーでもスムーズな乗り降りが出来ます。

シリーズ3のタイトなコックピットはレースカーのような高揚感を感じさせてくれます。シリーズ5ならではの空間の余裕は、大柄な方や景色を楽しむツーリングのようなを楽しみ方を考えている方に大きなポイントとなりそうですね。

2021年6月24日

CATERHAM 純正LEDテールライト

CATERHAMから純正LEDテールライトが発売されました。

中央に配置されたウィンカーを囲うようにコの字型にテール/ストップランプが配されているようです。今までの電球タイプと比較すると、リア周りが現代的な印象になります。

写真を見る限りでは、ナンバー灯がリバースランプを兼ねているのでしょうか。
詳しい情報はまだありませんが、今後生産されるCATERHAMはオプションで選択できるようになるのでしょうか。センターストライプ等でスポーティに仕上げたSEVENには良く似合いそうですね。

2021年6月21日

Witham Carsカタログ : CATERHAM SEVEN 270R

Witham Carsカタログ 4台目は昨日納車したばかりのSEVEN 270Rです。

ファイアークラッカーイエローにペイントされたボディにシルバーのセンター/サイドストライプを配したスポーティなイメージの1台に仕上がっています。

新車のSEVENは納車まで時間がかかる分、ひとつひとつ悩んで仕様を決めた理想の1台がカタチになったときの喜びは代えがたいものがありますね。

◆モデル：CATERHAM SEVEN270R
◆装着オプション：
-ボディペイント(ファイアクラッカーイエロー)
-ラジエター”7″ロゴペイント(シルバー)
-センター・サイドストライプ(シルバー)
-ブラックパック
-ウェザーイクイップメント
-カットオフスイッチ
-2カメラドライブレコーダー
-ETC 車載機
-ボディコーティング

デカールを施工する前に、ボディをポリッシュし、隅々まで磨き上げて下地を整えます。

一皮むけたボディにストライプを施工していきます。ストライプはノーズコーンからリアパネルまでつながるため、ウィンドスクリーン・ハイマウントストップランプ・サイレンサー・リアナンバーステー等の取外しが必要です。

ラジエターグリルの”7″ロゴはストライプと同色で塗装。

今回初めてCATERHAMにドライブレコーダーの取り付けをさせていただきました。防水かつ振動に強い前後2カメラの機種をセレクトしています。

実際にドラレコの画面を見ながら最適なカメラ位置を検討します。思っていた以上にSEVENには取り付けられる場所がなく、頭を悩まされました。可能な限り目立たない位置にカメラを取り付け、配線も外部への露出を最小限に抑えています。

2021年6月20日

SEVENライフのはじまり – CATERHAM SEVEN 270R –

貴重な梅雨の晴れ間、ウィザムカーズTOKYOショールームでは立て続けに納車式が行われました。

1台目はCATERHAM SEVEN 270R。
鮮やかなファイヤークラッカーイエローのボディカラーにシルバーストライプとブラックパックで引き締まった非常に精悍かつレーシーな印象の一台です。

オーナー様は最近までバイク一筋で過ごされておりましたが、環境やライフスタイルの変化で久しぶりにクルマに興味が湧いてきたそうで、それならば昔から気になっていた『スーパーセヴン』に乗ってみよう！ということでオーダーをいただきました。バイクとクルマの中間のような存在のセブンですから、必然の出会いといえますね。
さすがにバイク生活が長いだけに、すんなりセブンに溶け込み頼もしい限りです。

ストライプと7グリルのシルバーはご夫婦で一緒に決められた組み合わせ。奥様も大変気に入ってくださり、今日は汗ばむような陽気でしたが納車後は遠回りして仲良く初セブンのドライブを楽しまれたそうです。
（前後2カメラドライブレコーダーも綺麗にインストールいたしました！）

ちなみに弊社では基本的にケーターハムはイチからお客様の好みでフルオーダーをかけていただくことがほとんどで、今回のオーナー様も待ちに待ってのご納車となりました。やはりお待ちいただいた分ご自身の納得のいく一台に仕上がってきますので嬉しさもひとしおかと思います。

この度はありがとうございました。今後ともよろしくお願い申し上げます。

2021年6月19日

LOTUS・CATERHAM・MORGAN下取・買取強化中

現在 Witham CarsではLOTUS、CATERHAM、MORGAN ブランドの下取・買取を強化中です！

他ブランドへお乗り換えをご検討中の方、諸事情により泣く泣く愛車を手放す予定のある方、下取・買取査定は是非弊社までご依頼ください。

正規販売店だからこそ、大切な愛車をしっかり整備のうえ、未来のオーナー様へお繋ぎいたします。

▶ご依頼はこちらから

▶また、Used Carをお探しの方はリクエストオーダーよりお問い合わせください。

ウィザムカーズ
〒179-0071
東京都練馬区旭町1-21-10
TEL：03-5968-4033

2021年6月15日

CATERHAM シリーズ5シャシー -2 – ボディサイズ –

今回はシリーズ3(ナロー)とシリーズ5(ワイド)シャシーのSEVENの外観とボディサイズと比べてみましょう。

両者の違いは真正面から見ると一目瞭然。ボンネットやウィンドスクリーンはシリーズ5用にワイドなものが装着されており、ロールバーは幅だけでなく高さも異なりますね。

車高は同じである分、シリーズ5の方がロー&ワイドに見えます。フロント側のタイヤ部で幅を比べてみると約125mmの差がありました。※右の270Rはワイドトラック装着です。
シリーズ3：約1,525mm(ワイドトラック)
シリーズ5：約1,650mm

特徴的なのはノーズコーンの形状でしょうか。

シリーズ5シャシーは横に広いグリルが印象的です。ラジエターは共通で、両サイドにブラケットが追加されています。

後輪の車軸を合わせておいてみると、ボディもホイールベースも延長されていることがわかります。
シリーズ3：約2,220mm
シリーズ5：約2,310mm

リアタイヤ部の幅は約115mmの差。拡大されたボディの分、ラゲッジルームの容量も増えているのではないでしょうか。ヘッドレストの間隔にも注目です！
シリーズ3：約1,590mm
シリーズ5：約1,705mm

次回はコックピットを比較していきます。

2021年6月7日

CATERHAM シリーズ5シャシー -1 – ワイドボディという選択 –

こちらのCATERHAM SEVENは最近入荷した270Rなのですが、ちょっと特別な仕様です。

どこが違うのか、写真からわかりますか。。。？実はこの270Rはオプションのシリーズ5シャシー仕様でオーダーされた1台。

現行のCATERHAMには2種類のシャシーがあり、オーダー時に選択することが出来ます。

◆シリーズ3（S3）シャシー：
プライスリストにはナローボディと書かれているシリーズ3がいわゆるスタンダードなSEVEN。日本に輸入されたSEVENのうち、殆どはS3シャシーです。

◆シリーズ5（S5・SV）シャシー：
ワイドシャシー・ワイドボディとも呼ばれるオプション。SEVEN270 / SuperSeven1600 / SEVEN480で選択可能です。S5仕様でオーダーされたSEVENは極めて少なく、弊社でもSEVEN 270ではこの1台のみ。今まで納車したものも数台でしょうか。
※CSRもワイドボディですが、シリーズ6と呼ばれるまた別のシャシーです。

私は今回初めてS5シャシーのSEVENのシートに座り、コックピットの広さに驚きました！！いや、「広い」と表現すると誤解があるかもしれませんが、S3に比べてシートにも足元にも明らかに余裕があるのです。

タイトすぎるコックピットにSEVENを諦めていた方にも、S5シャシーならばお乗りいただけるはずです！

次回からS5シャシーとS3シャシーの違いを詳しくご紹介します。

2021年6月5日

Used Car 入荷速報 – CATERHAM SEVEN 160 –

2015y / CATERHAM SEVEN 160
SUZUKI K6A 0.66L (80ps/7,000rpm) / 490kg / 9,900km / R4/2
SOLD

人気の軽自動車規格CATERHAM SEVEN 160が入庫しました。
弊社下取りワンオーナー車両となります。

こちらのSEVEN 160はSUZUKI製の小排気量エンジンを搭載しており、他のセブンと比較すると控えめなパワーとなっておりますが、その分非常に軽量で車重はわずか490kgに留まります。必要最小限の重量という初期ロータスセブンの精神を、近年もっとも体現しているモデルと言えます。

ベースエンジンのK6Aは単体で60kg程度。ご覧の通り非常にコンパクトなエンジンです。小排気量の軽自動車という事で経済性にも優れます。身近に楽しるという点は初期セブンのコンセプトそのものと言えます。

現車はベアアルミボディにヴィンテージグリーンのコンポジットパネルを組み合わせたベーシックな仕様です。

オプションは定番の【フルウインドスクリーン・幌・ドア】、【ヒーター】、【ETC】に加えて【バッテリマスターカットオフスイッチ】が装着されています。
※【バッテリマスターカットオフスイッチ】は保管場所の都合やシーズンによって長く動かせない期間もある、という方にも非常に便利な装備のひとつです。画像ウインドスクリーン・スタンションのところに見える赤いスイッチです。

大変希少なモデルですので、お探しの方はウィザムカーズまでお問い合わせください。
▶CATERHAM SEVEN 160 詳細ページ

CATERHAM 東京 / ウィザムカーズ
〒179-0071
東京都練馬区旭町1-21-10
TEL：03-5968-4033

2021年6月4日

Used Car 入荷速報 – CATERHAM 7 BDR-S –

伝説的なコスワース製ユニットを搭載した CATERHAM 7 BDR-Sが入庫しました。
弊社にて継続してメンテナンスを行ってきた一台です。

レーシングコンストラクターであるコスワースが手掛けたエンジンを搭載していることから歴代セブンの中でもカリスマ的な地位を確立しているBDR。
1,600ccと1,700ccが存在しますが、本車両は1,700ccの『BDR-S (SPECIAL)』です。

1,600ccモデルの40DCOEに対し、高出力用ツインウェバー・45DCOEキャブレター、ドライサンプシステム、そして今も受け継がれているドディオン式リアサスペンションを備え、ハイパワーユニットに見合った非常にバランスの良い一台です。

スペシャルの、このゴールドのヘッドカバーに歓喜するマニアが大勢いることでしょう。レーシングカーさながらの迫力あるエキゾーストノートは全モデルの中でもベストと評されます。

すでにヒストリックモデルの領域に入る車両ですので、今後ますます流通台数は少なくなると思われます。興味のある方はお早めにお問い合わせください。
▶車両紹介ページ

CATERHAM 埼玉 / ウィザムカーズ
〒335-0031
埼玉県戸田市美女木1-30-6
048-423-2404

2021年5月27日

次世代に向けて、着々と動き始めています

情報通の方はすでにご存知と思いますが、とても興味深いニュースがありましたた。

【セブンの伝統を守る】ケータハム初のEV　2023年登場か　モーガンと提携も
（詳しく内容は上記リンク先をご覧ください）

冒頭の “ホモロゲーションや法規制の問題に直面しながらも、”とある通り、良い意味で時代に抗い、アナログの持つ魅力や英国の職人魂を守り続けているケーターハムやモーガンもやがてはハイテクノロジー・EV化への道が必然と思われます。

最近ですと、SEVEN 620Rの国内販売が終了した事はケーターハムファンの間では周知のとおりですね。今のところ620レンジに関してはハイスペックモデルならではの難しい課題や事情が関係してのことですが、他モデルに関しても今後は全く読めない状況です。各所でも言われている通り自動車業界は100年に一度の変革期ですので、ここ数年での移り変わりは”非常に早い”と思われます。

今やキャブレターがインジェクターに取って代わられたように、内燃機関のモデルがいつまでも選べるわけではないので今をとことん楽しんでおくべきなのかなと思います。少し気が早いと思われるかもしれませんが、ケーターハムやモーガンは突然”その日”がやってきます。私どもも予測が出来ないくらいに。

なかなか決断が難しいという方も、（納期に）時間のかかる事を逆手にとってこっそり自分好みの仕様をオーダーしておくのも良いかもしれませんね。CATERHAM , MORGAN 興味のある方、まずはご相談ください。