注目のＮＥＷモデルＳＥＶＥＮ１３０の、気になるスペックを見てみましょう。エンジンはスズキの６６０ｃｃ３気筒ターボ、６４馬力の出力と１０．６ｋｇのトルクです。数字にだけ着目すると非力な印象ですが、注目すべきは４９０ｋｇの車重です。カーボンパーツを多用して極限まで贅肉を削り取った、あのスーパーライトＲ５００よりも１６ｋｇも軽い車体です！アクセルをガンガン踏み込んで、ワインディングを気持ち良く駆け抜ける楽しさが、今から想像できますね。
足回りにも注目してみると、従来のシリーズ３シャシーより前後トレッドが狭くなっていることに気がつきます。タイヤサイズも １８５／６０Ｒ１４から１５５／６５Ｒ１４に変更されています。さらに最大の変更点は、リアサスが伝統のドディオンから、ロータス・セブンの時代を思い起こさせるリジッド・サスに変更されている点です。これらを考えると、当然コーナーでの限界は低くなると思いますが、エンジンパワーとのバランスを考えると、このくらいが絶妙なバランスなのではないでしょうか。
１４インチのスチールホイールを履いたＳＥＶＥＮ１３０をみて、１９９２年にケータハムが発表した「ＣＬＡＳＳＩＣ」を連想する方も多いと思いますが、リアフェンダーの狭さなんかをみると、むしろロータスセブンのＳｒ．２の直系という感じですね。シャシーとパワー、タイヤのバランスも当時のセブンに最も近いモデルだと思います。まさにチャップマン世代のセブン復活！ですね。日本上陸が本当に楽しみです。詳細はこちら
