1ZR搭載のエリーゼはスーパーチャージャーを搭載していない分、2ZR搭載モデルよりも約50kg軽量です。（画像の車重はELISE SPORT I カタログ値） 例えばELISE SPORT I（1ZR）とELISE SPORT I 220（2ZR）ならば、130万円の価格差がありますが、それぞれに異なる楽しさがありますから、「安い方がエントリーモデルです」とは単純に言い切れないのです(^^
V6、3.5リッターといえどEXIGE SPORT 350は全長4080mm、車重もたったの1125kgしかありませんので現代の水準から考えると充分にライトウェイトといえる部類に入るモデルです。乗ってみると「やはりLOTUSだな」と感じさせてくれる仕上がりです。LOTUS伝統のコーナリング性能に圧倒的な加速性能がプラスされた最新・最速のモデルこそが、EXIGE SPORT350なのです。
そしてEVORA GT430のもう一つの特徴が空力性能を追求した結果得られたダウンフォース。モータースポーツから得られた技術を応用してエアロダイナミクスを徹底的に⾒直し、EVORA SPORT 410の最⼤ダウンフォースに匹敵する64kgを145km/hで発⽣させます。最⾼速度305km/h 時の250kgという値は、ロータス史上最大です！これによりコーナリング時のGを⾼め、⾼速⾛⾏時の安定性が大幅に向上しています。
レースシート やサイドシル、インストルメントパネルカバー等コクピット内にも、織⽬模様が美しいハンドメイドカーボンコンポーネントが採用されています。ステアリングホイール、ダッシュボード、ドアパネル、センターコンソールはすべてブラック アルカンタラとディンプルレザーのコンビネーション。⾚と⽩のコントラストがスペシャル感あふれるインテリアですね。EVORA SPORT 410同様、2シーターのみとなります。
