【SHOWROOMブログ】 – ページ 288

2010年5月29日

EVORA プチドライブ・レポート！

本日からEVORAアーリー・サマー・キャンペーンが開催となりました！！
私自身ELISEやEUROPAに比べEVORAはまだまだドライブ時間が少ないので、閉店後プチドライブを決行しましたので、レポート致します。

まずは、一般道を流し高速道路を目指します。
スポーツレシオ6速ミッションのEVORAになり、一般道は2速3速が気持ち良く使えるようになりクルージング向きのノーマルレシオも良いのですが、スポーツレシオは個人的に◎です！

そして、高速道路に入ります。
土曜日の20時位はまだ一般車も多く走っているので、あまり飛ばす事は出来ませんが、100km/h位で流すだけでもとても気持ち良く走ることが出来ます。あえてシフトダウンしてエンジン回転を上げてみると気持ちよいエンジン音が車内に入ってきて気分が上がります。ん～ワインディングに行きたくなります。

パーキングでひと休みです。
今回のプチドライブで気がついた事は、インプレッションの為色々と考えながら走ったのですが、EVORAは市街地や高速道路のクルージングはスポーツカーとは思えない位、万能に全てそつなくこなしてしまう懐の深さを持っています。一般のお客様の試乗は今回のシチュエーションがほぼ全てになってしまうので、EVORAのスポーツカーとしての良さ（本質）を知っていただくには、我々スタッフがEVORAをしっかりと走り込み、的確にお客様に伝える事が出来る様にしなくてはいけない！と強く感じました。
今後、ツーリングやワインディングドライブ、サーキット等に積極的に持ち込み、EVORAを肌で体感し、このブログ等を通じて少しでも皆様にお伝え出来る様にしていきたいと思います。
是非、お楽しみに！
キャンペーン開催中も試乗受付していますので、お気軽にご来場下さい。　(原)

2010年5月28日

CATERHAMシャシータイプ身体測定

現在のCATERHAMにはNARROWと呼ばれる狭い幅と、WIDEと呼ばれる広い幅のシャシーがあります。
今日はその双方がピットに入っていたので、どれくらい違うのか見比べることができました。

従来から継続して製造されているNARROWシャシー〔シリーズ3〕は車幅1575mm、WIDEシャシー〔シリーズ5・シリーズ6〕は車幅1685mmです。

ROADSPORTとSUPERLIGHTではシリーズ3かシリーズ5（オプション）のシャシータイプを選ぶことができ、CSRではシリーズ6のWIDEシャシーが標準となります。

シリーズ3シャシーモデル：昔ながらのコンパクトなシャシーと軽量なボディーでCATERHAMならではの軽快なフットワークが魅力

シリーズ6シャシーモデル：ワイドボディーと4輪独立のサスペンションアームを持ち、路面への追従性が向上。現代的な乗り味を手に入れたモデル

自分の好みやライフスタイルにはどのタイプがぴったりかを、想像しながら選んでみるといいですね！WithamCarsのスペシャリストにもお気軽ご相談ください。（紀）

＜CATERHAM＞
http://www.witham-cars.com/caterham/top/top.htm

2010年5月27日

日経新聞にEVORA！

今朝の原田セールスマネージャー、むむむ・・・。と新聞に見入っていました。
何を見ていたのかというと、今日の日経新聞36頁！EVORAのキャンペーンの広告が掲載されています。
明日から6月13日（日）まで、EVORA取扱正規ディーラーでEVORAアーリーサマーキャンペーンが開催されます。EVORAをご検討の方、先着50名様に素敵なことがあるようです。もちろん、WithamCarsでも明日から開催いたします！
詳細はこちら↓
＜EVORA　EARLY　SUMMER　CAMPAIGN＞
http://www.lotus-cars.jp/evora-escam.html　

キャンペーン期間中、WithamCarsでは①プレミアムパックとテックパック、スポーツパックのオプションが付いたプレミアムな展示車（アスペンホワイト外装×パプリカ内装）、②テックパック、スポーツパック、更にスポーツレシオ・6速MTのオプションが付いたスポーティーな試乗車（レーザーブルー外装×スタンダード内装）の2台のEVORAをご用意しております。
是非この機会に実際のEVORAの迫力をご堪能ください。（紀）

2010年5月25日

LOTUS CUP & 111CUP

レースシーズンになるとファクトリーで参戦車両をお預かりすることが多くなります。レースやクラスによってレギュレーションが異なるので、マシンの趣も様々です。
昨日のファクトリーにはお馴染み、ロータスカップ参戦のゼッケン2番のELISE-Sと111CUP参戦のELISE2・STDが並んでいました。
ロータスカップの次戦は6月13日（日）富士スピードウェイにて開催、111CUPの次戦は7月4日（日）筑波サーキットにて開催されます。いずれのレースもみどころ満載のスケジュールのようです！是非サーキットで観戦してみてください！（紀）

2010年5月24日

スーパーセブンにもコーティング

ＣＳＲ３５０のコーティング作業です。スーパーセブンといってもペイントボディなら、
普通のクルマ同様にボディコーティングが可能です。新車時にコーティングをして
おけば、簡単な水洗いだけで汚れを落とせます。特にオススメはホイールへの
コーティングです。しつこいブレーキダストもあっさり落ちるようになります。

ただし、ケータハムはクルマのカタチがユニークですから、作業は困難を極めます。
ノーズバッジやウィンドスクリーンフレームなど、各部のマスキングだけでもかなり
時間がかかります。電動ポリッシャーが使用できない部分も多く、最後は手作業で
ひたすら磨きます。（竹）

2010年5月22日

EUROPA LX 無事納車！

ウィザムカーズでは東京以外への納車も多く、昨日は山梨方面へEUROPA-Sの新車を納めさせて頂きました。
午後一番山梨陸運局で登録を済ませ、待ち合わせの時間まで少し余裕があったので高速道路を使わずに、ワインディングを通りお客様宅まで行く事にします。
いつもだとワインディング＝ドライビングを楽しむ！と言う方程式になってしまいますが、今日は積載車なので、ゆっくりしたペースで景色を楽しむ事ができました(^^♪
途中湖畔の駐車場で時間調整の為一休憩していると、気がつけばEUROPAの周りに観光客が集まり、色々と質問攻めにあい四苦八苦。。。。。やっぱりLOTUSの中でも少量生産のEUROPAは皆さん珍しいようです。
そして、夕方無事に納車となりました。
車の取り説や、注意事項を済ませた頃にはすっかり日も暮れてしまいました。遅くまでお付き合いいただきありがとう御座います。
ウィザムカーズでは遠方への納車の場合は、可能な限りお客様の元へ担当スタッフが積載車で運んで納車させて頂いています。
これにより、納車費用を抑えることが出来、店舗と同じく取り説や注意事項を詳しくお伝えできるので、安心してLOTUSオーナーの一歩を踏み出して頂く事ができます。
近くにLOTUSディーラーが無く、お悩みの方！まずはお気軽にお問合せ下さい。

2010年5月21日

EXIGE STEALTH　PITIN

マットブラックが印象的な限定車、EXIGE STEALTH が納車整備の為、PITに入りました。STEALTHは2010年ニューデザインのEXIGEがベースとなっているので、なんといっても迫力のあるリアスポイラーが特徴！柳メカ曰く、形状が変わったのでエンジンルームの整備は今までと少し勝手が違うようです。

コンプリートメンテナンスも着々と進み、まもなくオーナー様の元へ納車となります。
国内限定わずか5台のEXIGE STEALTH。この先、出会えた方は強運の持ち主
かもしれませんね☆（紀）

2010年5月20日

STOREの踊り場から・・・。

WithamCarsSTOREのショールームにはLOTUSに関わる様々な写真や絵画、
ポスターなどが展示してあります。それらをひとつひとつ見ていくとLOTUSの軌跡を辿ることができます。

今日は吹き抜けの階段を上る際、横にある柱に注目してみましょう。展示してある
写真さながらの美しい描写は2005年に発表された世界限定50台、国内限定10台の『EXIGE240R』です。STORE開店以来、ず～っと展示していたことにお気づきでしたか？
EXIGE240Rは純レーシングであるEXIGE GT3のベース車であり、オーナーの腕が試される硬派なモデルです。
そんな希少なスペシャルエディション・EXIGE240Rがショールームに入荷し、2005年から展示していたイラストとご対面を果たしています。
EXIGE240Rは特別仕様のインテリアとエクステリアに加え、走りに関する装備も充実。2ZZ+M62スーパーチャージャーの組み合わせはNAエンジン同様高回転まで気持ちよく回り、パワーと耐久性にも優れています。

イラストも良いですが、立体で目の前に現れるEXIGE240Rはすごい迫力です。
ショールームは吹き抜けになっているので、階段の踊り場からの240Rの眺めは最高です。普段は見ることのできない角度からもじっくりとチェックをしてみてください！（紀）

＜EXIGE240R＞
http://www.witham-cars.com/img_usedcar/exige/240R/240r.htm

2010年5月17日

ClubRacer × History

現在STOREのピットで納車整備中の限定車、ELISEクラブレーサーですが、こちらの2色は現在のELISEのカラーチャートには載っていないクラシカルなカラーになります。そもそもクラシカルとは、いつの時代のLOTUSからインスピレーションを受けた
カラーなのでしょうか・・・。

クラブレーサーのカラーのモデルとなったELITE（写真左）とELAN（写真右）。
古くからLOTUS好きの方の多くが「いいクルマだ。」と唸る名車です。
ELITEは1957年のロンドンショーで発表され、LOTUSとしては初のクローズドボディを持ち、LOTUS SEVENなどとは異なった志向の、いわばLOTUSのGTスポーツの草分けとなりました。
一方のELANは1962年のロンドンショーで発表。ELITEよりもラグジュアリーで人気の高いオープンモデルとして開発され、最終モデルのスプリントまでで2シーターが12224台、+2シリーズも含めると実に18000台にのぼる台数がデリバリーされました。

現代も車好きを魅了して止まないLOTUS。ライトウェイトにこだわり続け、これからも
ずっと素晴らしい車を作り続けて欲しいですね。（紀）

＜HISTORIC　LOTUS＞
http://www.witham-cars.com/shop_info_factory.htm

2010年5月16日

第1回早朝ドライビングクラブ・レポート

晴天に恵まれた本日、無事に第1回早朝ドライビングが開始されました。
ウィザム・ダイアリーだけでの告知だった為、初回早々原田1台での開催だったら淋しいなと思いつつ、早朝6：00圏央道・狭山ＰＡ到着してみると、数台のエリーゼが見えて一安心。6：30までに何台集まるでしょうか？
徐々に台数も増えて、第一ポイントでは9台のLOTUS&CATERHAMが集まりました。ウィザムスタッフは原田一人なので多すぎず・少なすぎずで丁度良い台数です。さて、ドライブスタートです！

まずは青梅ICまでの高速走行です。画像は親子で参加のCATERHAM ROADSPORTオーナー様。今日は最高の天気なのでとても気持ち良さそうです。
因みに本日は主催の原田がエリーゼ等のオープン車両は、全車オープン＆A/C使用禁止令を出し、よりオープンを楽しんでもらいました(^_^)v

am8：00予定より若干早く、奥多摩湖ダム駐車場に到着。
ここで、2台が合流。
軽く腹ごしらえをしながら、ひと休憩。
日曜日と言う事もあり、様々な車・バイクが集まっていました。その中でも、我がドライビングクラブは一番目立っていましたが。。。。。
そして、楽しいワインディングの時間がやってまいりました。

奥多摩湖を抜けて、柳沢峠を目指します。
ワンディングは車も少なく、気持ち良いペースで流す事が出来ました。そして頂上付近の駐車場でひと休憩。ここに到着した頃には完全に陽も昇り、気温も上がって来て良い汗をかくことが出来ました。
そして、「午前中を目一杯遊ぶ！」がこのクラブのメインテーマでもあるので、ここでゆっくりする訳にはいきません！
これからのルートは柳沢峠から奥多摩方面に戻り、奥多摩周遊道路を経由して桧原街道、秋川渓谷を目指します。
奥多摩周遊道路に到着した頃には、徐々に一般車両も増え道も混み始めてきました。休憩しようにも駐車場がどこも満車でノンストップで五日市まで来てしまいました(^_^;)

そして、am11：00現地で解散となりました。
今回記念すべき第1回早朝ドライビングクラブに参加頂きました皆様、お疲れさまでした。今後定期的に行っていく予定ですので、次も是非ご参加下さい。一緒に良い汗かきましょう！！
P.S.　そして原田は正午にはSTOREに戻り、午後からは無事、仕事に集中する事が出来ました。