ウィザムカーズ新井です。本日は週末に備えて『EXIGE SPORT350』の車両確認および給油のため、軽く試走してまいりました。
『EXIGE SPORT350』は2013年デビューの通称V6エキシージ『EXIGE-S』をベースに一部コンポジットパーツ化などで51kgの軽量化を果たしたアップデートモデルです。また、新たにチューニングされたサスペンションとホイールのジオメトリによって正確無比なステアリングフィールを徹底的に追及しています。
グラスファイバーボディならではのこの曲線が非常に彫刻的で、『う～ん、実に美しい・・・』
ハイパフォーマンスな『EXIGE』は現行モデルレンジのメインである『ELISE』を基準に考えると、一時はどうしても敬遠される傾向にあったのですが、他のライバルが肥大化してきた『今』あらためてその真価は見直されています。私自身も初めは”そうでした”が、乗っていただくと良い意味でその固定観念は覆されるはずです！先日は『ELISE』のピュアな走りに思わずぞっこんな感じのブログを書いてしまいましたが、『EXIGE』は『EXIGE』でこちらもすごく良いんですね。大排気量ならではの強大なトルク＆パワーは素直に気持ち良い！と思えるもので『ELISE』とはまた異なる魅力です。もちろんそれだけではなく、豊かなフィードバックから得られる絶妙なステアリングフィールは紛れもなくロータスのハンドリングマシーンそのものです。
上記画像の同スペック特別仕様車・限定20台『EXIGE SPORT350 GP EDITION』も今ならまだ間に合います！
弊社でも4気筒『ELISE』『EXIGE』からお乗り換えくださったオーナー様も大変多く、ご好評いただいているモデルです。『ELISE』同様、手に入る今のうちに乗っておくべき一台です。
そんなクラシックレンジの代表モデル4/4の最終形の新車が今ならまだ手に入れることができます。厳選されたオプションと特注ボディーカラーは世界で一台の仕様として長く愛することが出来ることでしょう。
ウィザムカーズ 新井です。早いもので今年ももう2月を迎えましたね。おかげさまで先月はストック車両のエリーゼをメインに新車・中古車たくさんの御成約をいただきました。ありがとうございます！
人気ハッチバックのホットモデルです。
地を這うような路面追従性の高さ、そこから広がる視界の非日常感は他にないです。
かたくなに『ライトウェイト』というテーマにこだわり続ける世界屈指のハンドリングマシーン。こんなクルマが楽しめるなんて、すごく贅沢ですね。
画像の通り助手席との間隔の狭さも、出来る限り重量物（重心）は”中心に中心に”配置したロータスのこだわり。もちろんそれが走りの楽しさにつながっています。
入荷早々に大変多くのお問い合わせもいただいている、注目の一台です。マグネティックブルーのボディカラーも美しく、『EXIGE』独特のオーラをひしひしと感じますね。
そして、『Mk.2 ELISE-R -ツーリングパック -』も展示中です。
どちらも高回転型スポーツエンジン『2ZZ-GE』を搭載しているモデルになり、大変人気がありますので売約御免となる前にチェックしてください！ご来店お待ち申し上げております！
メタリックブルー
ロータスアニバーサリーブルー
レーシンググリーン
メタリックシルバー
例えばエリーゼの商談を進める中でよくあるご質問や要望の中に『ブラックパック・オプション』は不要というものがあるのですが、（上の画像のようなリヤトランサムパネル部分がボディ同色になった仕様。ブラックパックはマットブラックの樹脂ペイントになります）そうなりますと日本国内の在庫はほとんどございませんので、（すでに選べないカラーもございます）さらに急ぐ必要があります！色にこだわりのある方はお含みおきください（新井）
本日の時点でWEBページではLOTUS Elanが1台、GINETTA G12が1台をご紹介していますが、その他に、、、、
ELAN Sr,2 イエロー SAITAMA店で既に展示中
Elan Sr,3 イエロー
そしてGINETTA G12 メタリックグリーンも入庫
先代『Plus 8』の後継として導入された、モーガンクラシックレンジ最強の『Roadster』をご紹介します。
クラシックレンジになりますので、伝統のラダーフレームを採用したスチールシャシーの構成でありながら、心臓部にはマッスルカーの代表格である『フォード・マスタング』と同じFORD製 3.7L V6 サイクロンエンジンを搭載しています。古典的なシャシー構成にオーバースペックとも思えるパワートレインの組み合わせですが、新機軸の5リンクリアサスペンションを導入させた事で操作性が向上し、『Roadster』ならではのパワフルさと安定感を実現しています。その他メカニカル的な面でも先代『Plus 8』より大幅な進化を遂げたのが本モデルになります。
車重はわずか950kg（カタログ値）と、ワイドボディの優雅で伸びやかなスタイリングからは想像できないほど軽量に仕立てられています。上述の『フォード・マスタング』に比べて実に500kg以上も軽いのです！
すでに『Roadster』は新規オーダー及び生産は終了となっておりますが、弊社には世界的に見ても大変珍しい新車即納車両がございます。
次期モデル『Plus Six』の導入も控えており、性能や快適性はさらに進化を遂げていると思いますが、モーガンらしいトラディショナルな面白さは『Roadster』が上かと思います。自身のヒストリーに加えたくなるような、オーナーである事を誇りに持てる一台といえますね。（新井）
朝から快晴です。冬の澄んだ青空が広がっており、まさに試乗日和といった感じですね。本日は『ELISE』にお乗りの弊社オーナー様より早速『SEVEN 270S』のご試乗予約を承りました。
試乗車は『SEVEN270S』 下記オプション装着車
主にワインディングなど公道でのドライブをメインに楽しまれる予定のようですが、どのモデル・グレードにするべきかお悩みとの事です。ケータハムは良い意味で楽しさが分かりやすいクルマですので、ご検討されている方はまずお乗りいただくのがおすすめです。皆様のお越しを心よりお待ち申し上げております。
美しいマグネティックブルーのボディカラー
こちらの車両が気になる方ならご存知、2ZZ-GEユニットに空冷インタークーラー式スーパーチャージャーを搭載したモデルになります。機械式ならではの自然なフィール。スロットルレスポンスも非常に良く、コントロール性は高いです。
現車は当時ツーリング / スーパースポーツ と展開されたうちの後者である『スーパースポーツ』になります。4点式ハーネスのアンカー部分となるT45パイプを使用したクロスバー、トラックスペック・リアサスペンションシャシー・ブレースなど、製造ラインでしか取付する事が出来ないパフォーマンス系装備をはじめ、1台分で約16kgの軽量化が図られる超軽量鍛造アルミホイールなど魅力的な装備が奢られます。
■軽量7ツインスポーク鍛造アロイホイール
新車販売当時の車両本体価格はベースで約800万円と大変高額であったため、比較的台数の少ないEXIGEの中でもさらに希少なEXIGEとなります。また、サーキット志向の方に好まれるモデルの為、モディファイが進む車両が多い中、ほぼノーマルコンディションを維持している事も貴重です。
「LOTUS EXIGE-S （Mk.2）」