ロータス エリーゼR
(Toyota 2ZZ 1,800cc / 6MT / 走行距離31,500km)
自然吸気エンジン搭載の歴代ELISEの中でも最強のモデルであるELISE-Rが入荷しました！
高出力・高回転型の『TOYOTA』 2ZZ-GEは、最高出力192psを叩き出すパワーユニット。カムが切り替わる6000rpmからの爆発的に鋭い吹け上がりが特徴です。8,000回転を超えるまでよどみなく回る気持ち良さを味わうと、2ZZエンジンのファンが多いのも頷けますね。
スーパーチャージャーを搭載していない分、同世代のELISE-SCと比較しても数十kg軽量である点も大きな魅力と言えるでしょう。
後日Webサイト上に掲載予定ですが、ご興味をお持ちの方はお早めにお問い合わせください！SOLD
まずは、一般道ツアーモードで走ります。
ちなみに下記4走行モード中、今回はツアー、スポーツをメインに走ります。
■ツアー （公道用として通常の設定）ESP完全作動・排気バルブ閉（※）・最大継続E/G回転数6,600rpm
※5,500rpmで自動的に開きます。また排気バルブは任意で開閉も可能。
■スポーツ（路面状態が適している場合のみ）ESP設定値減少・ 排気バルブ開
■レース （ドライセッティングのレーシングコースでの使用のみ）
■ESP「OFF」（レーシングコースで使用する場合のみ。今回使用しません）
『やはりマニュアルのスポーツカーはこうでなくちゃな』と思わせるペダル踏力と反発力のあるクラッチをつなぎスタート。ストローク量、ミートポイントともにクセ無く良好。絶対的なトルクがある為、力強い走り出しですが、決してトルク重視ではなく、回して楽しめる味付けに好感が持てます。一般道では3,500rpmくらいまでを多用する感じで、それで不便はないですが、低慣性フライホイールによる俊敏に回るエンジンレスポンスはかなり刺激的なので、いやがうえでも回したくなります。
意外にアクセルペダルはエリーゼ系と比較するとやや軽い踏力で反応します。もちろん踏み込み量に合わせて繊細な加減速調整が可能に。また、ヒールアンドトゥーのし易いペダル配置と高低比も『さすが、わかっているな』と感じます。
硬質でありながら滑らかなショートストロークシフトとクラッチの適切な設定が相まって、とにかくシフトチェンジが楽しい。
ブレーキタッチも極めて良好。アクセルペダル同様踏力に合わせて反応するような自然な効き具合です。極低速域でもコントローラブルなブレーキタッチは街中でもストレスなく走れる事に一役買っています。もちろん思い切り踏み込めばそれだけの強力なストッピングパワーは得られます。
引き続きツアーモードで走行中。
ツアーモードではESCが完全作動しますので、基本的に一般道ではツアーモードでの走行を推奨します。任意で開閉可能な排気バルブも閉じておけば深夜の住宅地などでも気を遣う事無くジェントルな音量で走行可能。これはライフスタイルカーたるEVORAになくてはならないモードといえます。
しかし排気バルブを閉じていると、音から感じるスピード感というものも減少してしまいますので、これがシチュエーションによって変更できるのは嬉しい事です。特にEVORA GT410 SPORTのエキゾーストはアクチュエーターなどを通した演出じみたものでは無く、リアルで凄みを感じさせるサウンドとなっておりますので、積極的に聞きたくなる感じなのです。自制心を保つのが難しい。
>>>【LOTUS EVORA GT410 SPORT】体感試乗・商談会 ～3/29
SAITAMAに新車のELISEが入庫してまいりました！アイソトープグリーンが鮮やかなスペシャルカラー エディションのELISE SPORT 220-II。
今月末から来月頭にかけて、ご注文いただいているCATERHAMやMORGANの新車も続々入荷してくる予定です。楽しみにお待ちください！
ウィザムカーズ新井です。
今回はEVORA GT410 SPORTを駆り、夜のテストドライブに行ってまいりました。
その前に、昼と夜では全く違う表情を見せ、惹き付けられるEVORAの美しいエクステリアに注目。特にGT410 SPORTではフロントからルーフ～リアにかけて描く特徴的なラインにカーボンファイバーパーツが巧みに使用され、より美しいプロポーションが確立されています。
紛れもないLOTUSのスポーツカーではありますが、
フロントのエアインテークの造形も凄いですが、【リア・ホイール・エグジット・ポート】は個人的には最大のハイライトに感じます。より最適化されたエアロダイナミクスによりEVORA400の最大3倍にあたるダウンフォースも達成しています。
ちなみに、デモカーはオプションのスパルコ製ブラックアルカンタラスポーツシートを装備しており、プラス2のリアシートは乗車というより基本的にラゲージスペースとして使用するのが有効。例えば一日の仕事から解放され、上着をリアシートに無造作に投げ入れ、夜な夜なドライブに出かける、といったシチュエーションも似合いますね。ビジュアルだけではない、様々な要素が内包されたデザインはまさにライフスタイルカーといえます。
つづく
>>>【LOTUS EVORA GT410 SPORT】体感試乗・商談会 ～3/29
ウィザムカーズ新井です。
都会的なムード漂うEVORAに誘われ、今夜はナイトドライブにいってきます。
一般道はもちろん、無数のカーブと起伏に富んだ首都高をメインに、EVORAの走りを試してみたいと思います。
2+2のパッケージからELISEやEXIGEと比べるとなんとなくマイルドな印象に思われがちですが、決してそうではなく、ドライバーの本能を強烈に刺激する一台でした。つづく（新井）
ウィザムカーズ新井です。
ここ数日の間にとても過ごしやすい陽気になり、ありがたい事に多くのお問い合わせをいただいております。
早速本日はお客様に【EVORA GT410 SPORT】をご試乗いただきました。
試乗コースの桜もちょうど見ごろを迎え、クルマを気持ちよくお乗りいただけます。また、平日は比較的道路も空いてますのでクルマの各部チェックもゆっくりできておすすめです。
>>試乗ご希望のお客様はこちらよりお気軽にお申し込みください。
「ロータス エリーゼ スポーツ-I」
(2019y / Toyota 1ZR 1,600cc / 6MT / 走行距離4,000km / 車検及び新車保証継承R4/3まで)
すでに新車では選ぶことのできない自然吸気エンジン搭載の最終モデル『ELISE SPORT-I』が入庫しました。
900kg以下という超軽量ボディにより、カタログ値136psからは想像できない走りの興奮を味わえる一台。その扱いやすい特性ゆえに、ロータスの仕立てた極上のハンドリングを思う存分堪能する事ができます。
走行距離約4,000km、そして新車保証継承付きという極めて状態の良い個体になりますので、安心してロータスライフを始めたいという方にはベストな選択かと思います。季節柄お問い合わせも大変多くなっておりますので、気になる方はお早めにどうぞ！SOLD
明日はクラブウィザムのイベント『筑波サーキット走行会』が開催されます。
平日開催となりますが、今回も満員御礼での開催の運びとなりました。
幸い天気も「晴れ」の予報ですので、ご参加いただく皆様はぜひ楽しんできてください♪
ウィザムカーズ新井です。
モーガンの魅力のひとつとして、洗練されたクラシックなエクステリアをあげる事が出来ます。
そして豊富なオプションから、自分好みの一台に仕立てる楽しみがあります。吊るしの状態でももちろん良いのですが、ドレスアップする事でより一層魅力的なエクステリアに変化させることが出来ます。
代表的なものですと、、、
モトリタのウッドステアリングホイール。細めのグリップがモーガンにはしっくりきます。上質な素材感はモーガンを引き立てます。
定番人気のラウンドタイプミラー。
内装の雰囲気と調和のとれるクロームミラー。
ラゲージラック用の専用スーツケース、ストラップも展開
その他にもノックオフ スピンナーなど、ちょっとしたドレスアップがクルマの魅力を引き立ててくれます。
是非モーガンで、個性とお洒落を楽しみましょう。
>>Aero Racing Accessoriesはこちらから
ウィザムカーズ新井です。
昨日よりスタートした【EVORA GT410 SPORT】体感試乗・商談会2日目。
好天の三連休最終日の本日は比較的試乗枠に余裕がございますので、ご予約なしでの飛び込み試乗も承ります！
望外の出来と言われている【EVORA GT410 SPORT】をこの機会に是非体感してください。
皆様のお越しをスタッフ一同心よりお待ち申し上げております。
