LOTUS CARS ラインナップ刷新によりロードスター自体はsport 350のバリエーションとして継続になりますが、
『今のスタイル・雰囲気のロードスター』は現在の国内在庫限りで終了
となり、国内ストックは指折り数える程度しかございません。ガラスエンジンフードのスタイルは特にロードスターが好みのお客様には人気のディテールです。sport 350に移行した場合、車両本体価格差だけでも￥8,800,000⇒￥9,720,000（MT比）と外装・内装の意匠変更はございますが、基本ベースは同じで約100万円の価格差は大きいです。
今の雰囲気のロードスターはまもなく新車で手に入れることが出来なくなりますので、気になる方はお急ぎください！
今回はロータスエラン Sr.2のクランクシャフトシール交換作業を紹介させていただきます。
エランの排気管は、同じエンジンが積まれていた同世代のセブンやジネッタとは違い、エンジンの下をエキマニと中間パイプが通過するレイアウトになっています。そのためオイル漏れが発生すると排気管にオイルが付着してしまうので、白煙が出たり、ひどい場合には車両火災の原因となってしまいます。
この車両も排気管にオイルが付着して焼き付いています。このままだと危険ですので、オイル漏れの原因であるクランクシールの交換を行います。
早速エンジンを降ろしていきます。エンジンフードを取り外せば開口も大きく作業性は良好そうに見えますが、エキマニ等の取り外しは、エンジンをクレーンで吊りながら行わなくてはいけないため、なかなか大変です。
降ろしたエンジンのリアクランクオイルシール部です。オイルパンにかなりの量のオイルが垂れてきています。
次回はオイルシールの交換作業を、詳しく紹介していこうと思います。
昨夜は激しい風が吹き荒れていましたが、今日は澄み渡る青空が広がりました！これだけ気持ちのよい青空は久しぶりのような気がします。
Nortonの試乗コースを一回りして来ましたが、台風の影響もなく、路面も乾いていましたから、今日はご試乗いただけますよ！秋晴れの空の下、Nortonのフィーリングをお楽しみいただければと思います。
ご希望のお客様は、お気軽に03-5968-4033までご連絡下さいね。
昨日より打って変わり本日は台風一過を迎え清々しい、気持ちの良い天気になりましたね。試乗会最終日が好天に恵まれて正直ほっと一安心しました。
スポーツカーはやはり晴れの日が最高ですから、思う存分楽しんでいただけたら幸いです。
中古車ご成約コーティングキャンペーンも本日までですので、
連休最終日は是非ウィザムカーズへ！
ファクトリーではNorton Commando 961の試乗会も開催しておりますので、お見逃しなく！
皆様のお越しを心よりお待ち申し上げております。
三連休の中日、台風の影響でこちら東京練馬区はあいにくの空模様になってしまいました。せっかくの三連休とても残念ですね。ご自宅でゆっくりとされる方も多いかと思います。しかし、こんな天気の日だからこそ、車を見に来てみませんか？普段よりゆっくり濃厚なお話も出来ると思います！
写真だと100%車の魅力を伝えられないのがとても歯がゆいです。
実物をご覧いただくというだけでもご来店の価値はあります。
私共もいちユーザーの一人ですのでお客様目線のお話もさせて頂きたいです^^
是非是非お待ちしております！
雨で路面状況、お足元が悪い状態ですので、ご来店の際には十分お気をつけてお越しください。
先日お知らせしたSeven Supersprintは、本国では60台が7時間で完売し、CATERHAM 史上最速でSOLD OUTとなったモデルの記録を打ち立てたそうです。Seven Sprintが1週間で完売だったそうですから、注目度の高さが伺えますね。
日本での販売につきましては、間もなく詳細な情報をお届けできるかと思いますので、もう少々お待ち下さい。
さて本日はSuper Sprintのカラーバリエーションについて。前回「サーキット名を冠したボディカラー」とお伝えしましたが、本国の仕様を見るとどうやら6色がラインナップされるようですよ。
-Dijon：ネイビーブルー+ホワイトノーズバンド
-Zandvoort：ライトグリーン+ブラックサークル
-Hockenheim：シルバー+レッドノーズバンド
-Imola：レッド+ホワイトノイズバンド
-Watkins Glen：ホワイト+ガルフレーシングストライプ
-Aintree：ダークグリーン+オレンジノーズバンド
このうちの3色はまだ実車が製作されていないようですが、どれもSupersprintのスタイリングに抜群にマッチしそうですね。オフィシャルの写真を見る限りでは、シングルシーター or ツインシーター、ブルックランズレーシングスクリーン or ウィンドスクリーンは選べるようですね。個人的にはシングルシーター+シングルブルックランズスクリーンのストイックな仕様にしびれました！！
日本での正式発表まで、妄想を膨らませつつお待ち下さい（^^ Sprintよりも輸入台数が少ない可能性もありますので、確実に手に入れたい方は一刻も早いお問い合わせを！！
お問合わせは03-5968-4033、または下記のお問い合わせフォームからどうぞ。
今回はSEVEN 1600GTSのリアAアームブッシュの交換を、紹介させて頂きます。
こちらの車両は、走行中のデファレンシャル付近からの異音が気になるということでのご入庫でした。
リアサスペンションはライブアクスルのタイプで、中央のデフケース直下に、ホーシングとＡア－ムの連結部分があります。Ａアームはホーシングの左右位置を固定しています。リアサスが上下にストロークすると、連結部分のゴムブッシュにねじれが生じるため、消耗が早く進行するポイントです。
加速やブレーキング時にカツカツとやや大きめの金属音が聞こえましたので、早速点検してみると、Aアームのブッシュが完全に摩耗してしまい、アームとアクスルの間に大きな隙間ができていました。こうなるとブッシュの交換が必要です。
上のカラーだけ残っているのが取り外したブッシュ、下が新品です。
新品を組付けて再度異音チェックを行います。
ＣＬＡＳＳＩＣなどライブアクスルタイプのリアサスは、デフがシャシーに固定されているド・ティオンタイプよりも、Aアームのブッシュにかかる負荷が大きいので、定期的な点検、交換をおすすめしております。リアサスペンションのかなめの部分でもありますので、ブッシュを新品に打ち換えることで、しなやかな乗り味を取り戻すことができます。気になった方はぜひウィザムカーズファクトリーまでご相談ください。
誠に勝手ながら、社員研修のためSTORE/FACTORYともに9月19日は臨時休業とさせて頂きます。
ご不便をおかけいたしますが、何卒ご了承下さいますよう、よろしくお願い申し上げます。
Witham Cars
