昨日・今日は久しぶりに秋らしいスカッとした青空に恵まれましたね。朝晩の気温は低いものの、日中の日差しは暖かく、給油にかこつけて試乗車のSEVENでふらりと走ってきてしまいました。秋晴れの下をSEVENで走っていると、走り慣れた道でも自然と顔がほころんでしまいます。
週末も秋晴れの空が広がりそうです。絶好の行楽日和ですが、絶好の試乗日和でもあります。ブリティッシュライトウェイトスポーツカーはいつドライブしても楽しいものですが、中でも特にオープンカーはこんな天気の日に運転していただきたいものです。今年はスッキリ晴れる日が少ないですから、このタイミングをお見逃しなきよう！
LOTUS・CATERHAMともに試乗車をご用意しておりますが、既にご予約が入っている時間帯もございますので、あらかじめお電話をいただけますと確実です。販売中の中古車も、車検が残っているものはスタッフのドライブによる試乗が可能ですよ。
週末はWitham Cars STOREにてお待ちしております！
11月1日より、六本木ヒルズ・ゲートタワーにある TSUTAYA TOKYO ROPPONGIで、ノートン・コマンド961 MK2 SFが 特別展示されております。
カラーはCommando 961 MkIIからラインナップに加わったイングリッシュホワイト。まだ日本に1台しか輸入されていないカラーです。定番のシルバーとブラックも捨てがたいですが、ホワイトの洗練された雰囲気もNortonの世界観に素晴らしくマッチしていると思います。ウェアとコーディネイトのしがいのありそうなカラーですね（^^
展示期間：2016年11月1日（火）～2017年1月上旬予定
展示場所：六本木ヒルズ けやき坂 ゲートタワー TSUTAYA 2階
展示期間・展示車両は予告なく変更される場合があるとのことです。オールドイングリッシュホワイトのノートンをご覧になりたい方は、お早めにどうぞ。
現地では展示のみとなっておりますので、Nortonに関するお問合せやご注文はWitham Cars STORE 03-5968-4033まで！
沢山のご来店とお問合せをいただいたSeven 620Rの展示会ですが、インポーター様のご厚意により11月3日（木・祝）までお借りできることになりました！
先週末の展示商談会の告知を見逃してしまった方、ご都合が合わなかった方は、是非ご来店下さい！
先日のブログ（詳細はこちら）でご紹介した、ワイドトラックサスペンション用アラゴスタサスペンションシステムの取付作業が完了致しました。取付られたのは鮮やかなアラゴスタのオレンジがより一層映える漆黒のセブンです。
今回ご用意したのはサブタンク付の２ＷＡＹアジャスタブル仕様です。バンブとリバウンドの減衰を個別に調整でき、サブタンクでより多くのオイルを確保することにより、ハイレベルなセッティングが可能になりました。
サブタンク（画像はフロント）は調整しやすい位置に設置するため、専用のベースプレートを製作して固定しています。リアのタンクもトランク内に固定していますので、ワインディング途中の休憩ポイントなどで気軽に減衰を変更して、最適なセッティングを探すプロセスを楽しむことができます。ワイドトラックサスとアラゴスタ、最強の組合せがセブンのハンドリングを次のステージに昇華させます！ワインディングからサーキットまで、セブン冥利に尽きるモディファイですね。
先日、ケータハムの現CEO グラハム・マクドナルド氏と、テリトリーマネージャーのジャック・ウッドゲイト氏がWitham Cars STOREとFACTORYにご来店されました。
SEVEN 160の登場によって日本国内におけるSEVENの知名度と人気が高まり、CATERHAMにとっても日本は非常に重要なマーケットとなっているそうです。スーパーセブン生誕60周年を記念して発表されたSeven Sprintも、日本からの要望のほとんどを取り入れた仕様となっているとのこと。
今後も魅力的なニューモデルが続々登場するのは間違いないようですよ（^^ 今後のCATERHAMの動向からますます目が離せなくなりました！
ユーズドカーのCATERHAM 1600 Classicをご成約いただきました。ありがとうございます！
ツインウェーバーの1.6ケントエンジンと４速マニュアルギアボックスの組合せが、スポーツカーの根源的な楽しさを思い出させてくれる1台です。しっかり整備して納車いたしますので、今しばらくお待ち下さい。
先日英国から、ケータハムＣＥＯのグラハム・マクドナルド氏とジャック・ウッドゲイト氏が来日され、ウィザムカーズにも来店されました。日本のセブンシーンの現状を視察するためです。
ＳＥＶＥＮ１６０の登場以来、日本市場の重要性はどんどん増加しており、マクドナルド氏も日本のニーズに強い関心を持っている様でした。前回ご来店の際には、限定車を企画するならどんなスペックが良いかという点でかなり詳細に意見交換できたのですが、今回発表された限定車SEVEN SPRINTにそのスペックが全て採用されており、彼らが市場の声に真剣に向き合ってくれていることが、とてもうれしく感じられました。今回のご来店でも今後のケータハムの方向性に関して、様々な可能性を話し合うことができました。これからのセブンにも、次々と魅力的なモデルが登場することは間違いありません。ぜひご注目下さい。
私のG4と同じ日に納車されたSEVENオーナーのツーリングに、同行させていただきましたのでレポートいたします！
今回G4はペダルポジションの変更を行ったので、前回以上に楽しくG4をドライブ出来るはず！そのテストも兼ねたドライブです。集合場所は奥多摩湖畔の駐車場。天候は晴れてはいるものの、前日夜に降った雨のせいで路面が乾いておらず、気持ち良く走れるか少し不安を抱えてのスタートとなりました。
まずは、奥多摩湖～柳沢峠を目指します。
ここは比較的走り慣れたルートなので、濡れた路面も気にせずアクセルを踏んで楽しむ事が出来、朝一からテンションが上がります。学生時代からドライブに行くなら奥多摩！と言った感じで昔は頻繁に遊びに来ていましたが、昔と比べると道が変わりましたね。特に山梨側は全くの違う道のようです。
柳沢峠頂上でひと休憩。これも超定番です(^^♪
雲一つない青空が広がり、峠からの眺めは絶景でした！
実は当初の予定では頂上で折り返して帰路につく予定だったのですが、あまりの天気の良さとG4の楽しさに、このまま戻るのは勿体ない！と言う事になり、ひと休み後に前述した山梨に向かってルートをとります。
柳沢峠～フルーツパーク
山梨側に降ると天候が一転、霧に包まれてしまいせっかくの晴天ドライブが・・・・
と、思ったら盆地ならではの風景で、雲包まれた道を走っていたんですね。
フルーツパークでは甲府市内にかかる素晴らしい雲海を眺めることが出来ました。
山梨側から見た富士山がとてもきれいだったので、もっと近くに見に行こう！（笑）
そんな一声で山梨市街を抜けて本栖湖、河口湖、山中湖とはしごし、これまた定番のほうとうでお腹を満たしました。
そして、道志道を利用して帰路につきます。
距離は計測していませんがドアtoドアで350キロ位でしょうか？朝だけの短距離ツーリングの予定が天候とドライビングの楽しさでまる一日走って楽しんでしまいました。家に付く頃にはぐったり。でも心地の良い疲れです(^^♪
肝心なペダルポジション変更後のインプレッションをお伝えするのを忘れるところでした(^-^;
まずブレーキのタッチがとても良くなり、さらにアクセルペダルの位置と形状を変更した事で、ほぼ完璧に近い状態になりました。ペダル位置によるストレスが無くなったことでドライビングが2割増しで楽しくなったので、本格的な冬が来る前にまたドライブに繰り出したいと思います！！
また誘って下さいね～（原田）
ケータハム史上最速のセブン、SEVEN620Rの展示商談会は明日まで！！
車重545kg・最高出力310馬力・0-100km 2.8秒というスペックを誇りながらも、電子制御を介さずにドライバーの腕に全てが委ねられる620Rは、誰にでもお勧め出来る車ではありません。しかし、とにかく刺激的な車をお探しで、腕に覚えのある方には実車に触れて頂きたい1台です。
以下の動画は620R登場まで最速を誇ったSuperlight R500 vs. Ducati Hypermotard。リアを滑らせながらタイトなワインディングを駆け抜けるR500は思わず魅入ってしまう迫力です。R500を大幅に超えるパフォーマンスを持つ620Rはどんな走りを見せてくれるんでしょうか。想像するだけでワクワクさせてくれる車ですね(^^
沢山のご来店、お待ちしております！
Seven Sprintの第1号車が日本へ上陸しました！ナンバーを取得するための細かな仕様変更を行い、近日中には公道を走れるようになるとのこと。既に雑誌の取材やイベントでの展示の予定が詰まっているそうですので、実車をご覧いただくチャンスもあるかもしれませんね(＾-＾ Seven Sprintはオーダーの時期が早ければ早いほどに、納車までのお時間も短くなるそうですから、早めのご決断が吉ですよ！
